随着人们生活水平的提升，对于汽车的需求也在逐步增多，例如能否有个舒适的乘坐空间，成了很多消费者购车的衡量标准之一。对于汽车舒适性来说，除了空间、座椅和隔音之外，悬挂的类型也对舒适性造成一定的影响。
而在10万左右的SUV车型中，因为成本等原因，很多车型都未配置后独立悬挂，舒适性相对来说没有那么高。当然也不是说扭力梁非独立悬挂不值得使用，这种悬架搭载在载重的货车上自然更为适合。下面大师介绍几款10万左右有后独悬的SUV，对舒适性有所要求的老铁可以详细了解下。
此前大师在文章中对于东南DX3做了介绍，配置上确实相当丰富，全系标配ESP、上坡辅助的配置。东南DX3可以说是国产小型SUV里各方面都相当给力的一款车，既有着丰富的配置，空间在同级别车型中也有一定的优势。
而在车辆悬挂方面，采用了后多连杆独立悬挂，在这个级别车型中并不多见。调校上以舒适为主，且保留了一定的韧性，在面对一些坑洼面和起伏较小的连续颠簸时过滤的还算不错，能够一定的舒适性。而搭载的1.5T发动机+CVT变速箱这套动力组合，也让其有着不错的动力性。
这款驭胜S330是在驭胜S350上市6年后才推出的第二款SUV，当然和“大哥”S350的硬派风格还是有所区别的，主打城市SUV线。虽然在国产紧凑型SUV市场中，有很多非常强劲的竞争对手；但这款车在轴距方面还是有一定的优势的，乘坐空间的表现也相当不错。
很显然驭胜S330并不用像驭胜S350那样需要和烂去较劲，乘坐舒适性才是它最核心的。在悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，舒适性自然要比S350高上不少。加上较为柔软的座椅，传递给乘坐者的震感确实相当微弱。
虽然吉利在这个价位上有两款车型，分别为帝豪GS和远景SUV；不过风格却有着相当大的不同，远景SUV更偏向务实家用。这款车由吉利GX7改款而来，在动力上有一定的提升，前身车型积累了一定的口碑也为远景SUV打下较好的用户基础。
除了最低配的配置较低外，其余的车型配置都相当丰富。在悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，悬挂的整体性较强，也很有厚重感，整体调校还是偏向舒适，也符合其作为家用SUV的风格。对于面上的小颠簸还是能够过滤得较为彻底的，而面对较大的起伏，悬架的处理还是有些不是很理想。
长安CS55自上市以来，口碑和销量都有着较大的提升，目前销量已经突破10万辆。虽然起售价比长安CS75略高，但还是凭借着不错的外观造型设计吸引了一大票粉丝。车身尺寸要比长安CS75略小一些，不过和远景SUV、传祺GS4等车型相差不大。
而在悬挂方面，也是采用了后多连杆式独立悬挂，悬挂有一定的韧性；加上座椅较为柔软，乘坐舒适性较高。而底盘的调校相当紧致，在过一些破损面时并没有松散的感觉。而搭载的1.5T发动机+6AT变速箱组合，动力表现不错，平顺性得到一定的。
作为东风风神旗下的首款SUV车型，风神AX7的外观造型对于消费者来说，确实有着较高的接受度。在动力上，风神AX7搭载了1.4T等四款发动机，其中1.4T发动机的动力表现中规中矩，在同级别车型中并不突出，当然满足日常使用问题不大。
而在悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂和后双横臂式独立悬挂的组合。悬挂调校同样偏舒适，长悬架行程对于起伏面产生的各种颠簸相对柔和，而对于细碎震动的处理还是比较干脆的，整体乘坐舒适性还是不错的。返回搜狐，查看更多