元宵节已过，也就证明春节正式过去了，大家又要投入到新一轮的奋斗了，去年定的小目标完成了么，没有的话就要继续加油今年把它们完成哦。而对于汽车市场来说，因为竞争越来越激烈，所以各大厂家们在年后又会推出一些优惠来刺激消费，优惠力度大依然能够吸引消费者。今天跟大咖来看看一些热门合资紧凑型SUV的行情，在预算范围内的话，就可以选择出手了。（优惠仅供参考，具体请咨询各地经销商）
现在RAV4荣放除了设计元素、动力总成等基础技术与海外同步以外，对配置也进行了调整，均衡的综合性能和“开不烂的丰田”的良好口碑让这名老将依然可以和其它热门车型同场竞技。这货最大的亮点是它的后排体验，虽然座椅不算很厚实，但是空间很宽敞，而且靠背可调节的范围很大，适合不同体格身型的乘客找到自己最舒服的坐姿。另外在近日有海外汽车放出了一张全新丰田RAV4的假想图。全新丰田RAV4脱胎自丰田FT-AC概念车，将基于丰田TNGA-C架构打造，如果这是张这样，我愿意等，毕竟现在也没钱换车呢。
外观年轻很多了，但是内饰还是很老气，希望厂家们可以在以后的车型中注意消费者在这方面的。日常开着很轻松，动力、底盘、噪音都符合日常使用的需求。欧蓝德进口的时候口碑还不错，国产之后的品质、配置几乎都和进口版一样，但价格便宜了不少。三菱这战略做得不错，在价格上建立优势，但品质上也没有落后竞争对手，整体的价比很高，没有7座刚需的线座精英版就足够家用了。实在想要一辆7座SUV，买低配版7座车型就OK。
“得年轻人者得天下”，车企们肯定也知道这个道理，借助全新家族式的V-Motion设计语言，所以现在的奇骏比之前那个方正粗旷造型的奇骏要受欢迎。同时为乐满足国内消费者的偏好，还推出了7座版本车型。虽然对于紧凑型的SUV来说，第三排座椅坐上去感觉不太友好，但是在市区内作为应急使用还是ok的，坐7个人起码不属于超载，还好它是“沙发厂”，那一块的感受还是可以的。如果你买奇骏，就一定要能接受CVT变速器平顺沉稳的驾驶风格，毕竟它的定位也就是家用＋偶尔出外撒欢，不适合用来激烈驾驶。
它两个优点，分别是造型很讨喜和舒适性不错，但是后排空间表现真不咋地。而在驾驶感受方面相对于上代指南者，现款的指南者有了比较明显的提升，并且和侠相比也在平顺性方面有了很大的进步，不过呢变速箱抖动和顿挫的问题还是存在，和竞品相比没有太明显的优势，总的来说这还算是一台更偏向情怀的Jeep。年后也是购车的好时节，在3月内也推出了“四免一送”的优惠：免购置税、免交强税、免上牌费和免车船费，Jeep迷们有兴趣的可以去试驾看看。
从国产到今天已经三年多了，销量挺稳定的。现款采用家族设计，年轻时尚比老款的好看多了。多系统响应速度快，显示效果也更直观，比老款好用。而且后备厢空间也很大，实用性高。值得一提的是，翼虎全系标配了AGS进气格栅主动关闭系统，提升整车空气动力学特征，降低风阻并提升燃油经济性。1.5T发动机表现不错，满足日常需求不是问题。在春节之前还全系有官降，大家可以关注一下。据最新消息了解到，新款翼虎将搭载8AT变速箱，新车届时表现如何，我们拭目以待。
其实KX5在各个方面的表现都比较均衡，很难挑出明显的毛病，表现很中庸，但是造型却非常具有争议性，并不是每个消费者都可以接受，而相比之下出自同平台的途胜就显然更符合国内消费者的胃口了。虽然配置丰富，驾驶质感可以媲美部分日系车，但是新车的味道很大，而且不是个例，这是让人诟病的地方。全车四个车窗只有主驾驶有一键降但是没有一键升，这在同级别常少见的，感觉车子整个就low了很多。韩系车今年的中国之还是困难重重的，KX5不改一下设计的话，估计在华之命也悬乎了。返回搜狐，查看更多