截至到2020年4月，按制造商集团汇总的世界轻型车销量排名中，丰田集团重回榜首，市场份额达到12.6%。大众汽车集团从2019年起亏损近1个百分点。通用汽车排名下滑，仅次于现代-起亚，位居第五。
在过去的十年中，汽车行业的竞争形势发生了巨大的变化，因为制造商的成功或失败都是随着市场动态的发展而发生的，市场动态对每个汽车制造商都提出了360度的挑战，即为每个市场进行适当设计到界任何地方提供适当的客户关系。
目前，丰田集团重回市场巅峰，在前20名中取得最佳表现，在疫情期间，丰田集团还能在一定程度上 控制 损失。事实上，丰田集团在2020年4月的市场份额为12.6%，达到10多年来的最高水平。
因此，大众汽车集团退居第二位，因为全球35%的销量集中在中国，中国爆发疫情时对大众汽车集团的销量具有巨大冲击。事实上，大众汽车集团目前的全球市场份额已经下降到11.2%，截至目前4月销售额为2270.651亿美元，比去年下降30.5%。
不过，大众汽车集团近年来在全球范围内的覆盖率很高，同时对品牌组合的管理也很到位。从2010年10.9%的全球市场份额开始，2018年集团增长速度达到创纪录的11.9%，2019年报收12.2%的份额。
由于其母国韩国成功应对冠状病毒疫情，现代-起亚达到了排行榜的第4位。事实上，韩国集团目前占有8.9%的全球市场份额。
2020年4月的通用汽车因此以8.2%的全球市场份额滑落至第5位，比去年下降了近1个百分点。2010年，凭借庞大的品牌组合，通用汽车集团在领先世界数十年后，曾经成为全球领先者。然而，通用汽车的销售大多无利可图，它离破产不远了。在过去十年中，通用汽车减少了覆盖的地区和品牌（将欧宝卖给PSA），接受失去的全球市场份额从2010年的12.5%（包括欧宝）到2019年的9.1%。
此外，我们必须强调宝马集团的表现，尽管对中国市场有很大的依赖性，但仍以3.1%的全球市场份额进入前十。
F.C.A.（菲亚特克莱斯勒）和P.S.A.（标致雪铁龙）宣布的联姻，尽管因新冠疫情而导致经济危机，但仍有可能将目前第8和第9大制造商进行合并，从而在全球范围内产生第六集团，两家集团在2020年4月的全市场份额总和为8.1%。我得我的网