香港吉野门一份报告显示，兰博基尼的下一个替代Aventador的车型将采用V12混合动力总成。Huracan的继任者还将获得混合动力。
兰博基尼首席执行官斯特凡诺多梅尼卡里(Steno Domenicali)在周末举行的2018年古德伍德速度节的闭幕式上与Auto Express交谈时，了Aventador和Huracan将来将使用混合动力装置。多梅尼卡里说：
“下一步是，不仅乌鲁斯，而且安万特多和胡拉坎将成为混合动力，这是肯定的。然后，我们需要看看解决方案将如何发展。”
有趣的是，对于兰博的纯粹主义者而言，该公司将在其旗舰车型的核心部分保留V12发动机。不过，这并不是第一个上市的V12混合动力车，主要竞争对手法拉利凭借具有这种配方的LaFerrari击败了他们。多梅尼卡里说：
“关于超级跑车品牌，很明显，我们希望与V12保持同在汽车上。然后，我们可以讨论什么是Huracan未来的正确引擎。当然，V10将是第一要务，但我们有时间进行讨论。”
这表明将来可能会推出Huracan的V8版本，可能会将Urus的4.0升双涡轮增压V8与电动辅助系统配对。在乌鲁斯，发动机已经产生了478kW的功率，这比目前的Huracan LP 610(449kW)要多。
与Huracan不同，Aventador是展厅的旗舰，因此必须以最宏伟，最原始的方式代表品牌。在可预见的未来，涡轮增压不太可能，这可能意味着高转速的V12可能会问世几年了-哈利亚。兰博基尼首席工程师毛里齐奥雷吉亚尼(Maurizio Reggiani)在今年早些时候对英国出版物发表讲话时说：
“我们品牌的价值基于我们的高端产品。它必须确实是对超级跑车的纯粹诠释。我们确信，您必须在超级跑车上提供的一项功能是V12自然吸气发动机。汽车需要设计为混合动力，也可以不设计为混合动力。超级跑车不能算是。”
借助Urus SUV的销售，兰博基尼将投入巨资开发这种系统。Urus的交付仅在本月开始，但该模型有望成为该公司的最畅销产品。显然，每年的产量将达到5000左右。
Aventador的继任者定于2020年代初出现，而Huracan的继任者将在一年或两年后出现。