据罗兰贝格报告，2018年，全球汽车零部件供应商收入有望增长3%并持续保持盈利水平，但增速趋缓，尤其是中国，增长放缓开始出现增长疲软现象。
去年，中国一共生产2900万辆汽车，占全球产量的30%;对于全球的汽车供应商来说，中国汽车厂是汽车零部件供应商的大客户。随着汽车行业面临的性变革，供应商也需要不断的改变和完善，与此同时，还有更多全新的供应商正在加入到这个行业的竞争中来。
在新下想要获得成功，企业既要明确产品长期技术线与价值链上的战略定位，同时也要兼顾改良组织结构与管理模式，持续降低运营成本的转变。
9月20日，鼎捷软件从行业角度出发，以完整的信息化、智能化解决方案，与近百家广东省汽配企业齐聚广州长隆国际会议中心，共同探寻新形式挑战下的汽配企业「质」变之!
“感谢各位参加鼎捷举办的汽配行业研讨会，2018年中国汽配行业增速放缓，利润也在逐渐下降，同时加上中美贸易战、环保政策的升级，汽配行业面临挑战和困难。但是，在国家两化深度融合、中国制造2025产业政策下，我相信汽配行业应该会抓住这个机会进行转型升级，透过信息化做到降本提质增效。
鼎捷软件积极响应国家产业政策，自成立36年以来一直深耕制造业，在汽配行业也形成了整体的解决方案，服务过600家汽配企业。
今天的课程将为各位分析国内汽配行业现状并带来对应的解决方案，聚焦核心管理议题，希望各位在分享交流中收获思考和，往后我们还会继续举办走进汽配行业示范点的深度交流活动，期待大家的关注跟参与。”。
今天的课程中涉及到的销售计划和客户信息处理与我们生产加工流程联系紧密，使我感触很深!此次参与鼎捷的课程，也是希望能够通过学习APS管理，优化客户资料管理分析、调配结合自身的策略，解决公司的APS管理难题。
我在公司主要负责车间现场管理和技术工艺改进，对智能制造相关的方案和设备都比较感兴趣，毕竟对提高生产效率很有帮助;今天鼎捷的课程提出了先进的管理思想，在人性化、智能化运营方面对我很有触动，能够帮助我们去传统管理方式。
我本人是负责公司物流这一块，对鼎捷的智能物流比较感兴趣。如今企业运营都在往智能方向转型升级，参与此次课程的主要目的，就是希望能够通过学习智能制造管理议题，吸取借鉴物流管理经验和思。
我目前比较关注产品质量追溯这一块，上半场的排程内容比较好理解，个人比较期待MES，希望通过此次课程学习到鼎捷对MES的相关见解，未来也会持续关注鼎捷汽配相关的课程!
西门子安贝格工厂管理负责人说过：“我们更关心的是如何产品的高质量，订单能够按时交付，而不是企业到底是3.8还是3.9。”
面临行业高标准、市场激烈竞争、客户高要求，鼎捷软件行业发展中心副总经理周桂文从质量管控议题切入，他结合自身多年信息化实施和管理经验，就“工业4.0的风潮下，汽配企业如何为整车厂认可的优秀供应商”作出深入剖析，带来精彩分享。
第二阶段：全面预防、产品先期规划、数字化驱动—PLM-项目管理(APQP)、智能制造
IDG研究报告曾指出：全球1000大企业中67%已将数字化转型变成企业核心战略，企业数字化转型也正成为大多数中国企业的核心战略。数字化不仅仅是一种技术变革，更是一场认知与思维。为此，鼎捷在研讨会上给出如下——
生产汽车轴承的宁波更大集团，鼎捷为其量身定制全制程产品质量追溯方案，充分满足汽配行业管理体系要求，效益呈现如下。
值得一提的是，鼎捷扎根汽配行业20余年，形成了整个供应链完整的解决方案，在通用体系、大众体系、福特体系、东南体系就有600多家企业通过鼎捷的汽配行业方案持续获益。现场企业家纷纷驻足展区参观学习，与专家来一场深度的行业交流。
课程1:产品质量追溯+谢宁红X智能软件应用与典范案例(适合：厂长、副总、质量、研发、制造部门负责人)
以上课程参与人员均有机会获得走进汽配行业国家级智能制造示范企业(车间)参访和研讨机会，限量20席，先报先得!
请问您是否同意在迁移到Windows 10时，升级到搭载第八代英特尔酷睿处理器的电脑是至关重要的？
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