如果给你20万，你会买什么车？那如何判断一款车能不能买？很简单只有两个字：均衡。不同于10万左右的家用车，受成本，很多方面都有着或多或少的让步，20万的车足以满足各方面的“小”需求，颜值、性能、空间以及配置用料，都能跳过刚需的层次，带来舒适的体验。俗话说得好，贪多嚼不烂，想要各方面都做到均衡，的也是车企品牌的底蕴，而以下这三款车就是经得起市场的典范。
20万这个数字有些尴尬，很多豪车品牌，即便是丐版、入门款，也不是20万“踮踮脚”就能触摸得到的存在，而花20万去买个“烂大街”的家用车顶配又有些不值，宝沃这个品牌就完美的解决了这个难题，让你触手可及的豪华、与众不同。
很多人对宝沃这个品牌还有些陌生，毕竟它曾经沉寂了54年，于2015年在车展重新归来。其实这个品牌，小编真的很看好，毕竟它也是德系严谨工艺的代表，宝沃品牌1919年诞生，底蕴毫不逊色于德系BBA，曾经巅峰时刻和国内市场中的销量一哥大众地位不相上下。
重返车市舞台，必须要有一些过人之处，才能脱颖而出。宝沃此次为了得到最大车市中国的认可，更是在细节上下足了功夫。作为一款中大型SUV，宝沃BX7使用了强度达到1500MPA的高强度钢，豪车专属的耐腐双面电镀锌钢板，什么概念？耐腐时间长达12年！身为SUV，必然要有强悍的性能，平均响应时间精确至120毫秒的4 MAX智能全时四驱系统和高达16项主动电子安全装备等配置，给了它无畏前行的勇气。全景式天窗、B-Link智能互联系统、主驾电动座椅、倒车影像和，以及低于国家标准的0. 02mg/m3甲醛含量和24小时全天候监测的B-Link智能互联系统等功能，都让它在比体贴、比细致的豪车市场的表现也不逊色，带来舒适的驾乘体验。
宝沃对SUV的性能并不是说说而已，从“单轮脱困”的表现就能看出。就是指在模拟三个车轮打滑，仅依靠一侧后轮进行脱困，这可是让很多打着“越野性能”的城市SUV现了原形。但宝沃的表现实为亮眼，尤其是BX7 TS，凭借4MAX 智能全时四驱系统与eLSD电子限滑差速器的相互配合，能够精准地实时动态分配驱动力，以3,500Nm的后轮最大扭矩容量顺利实现同级最强脱困能力。
作为一款中型SUV，途观L比途观显得有诚意多了。4712*1839*1673mm的尺寸，以及2791mm的轴距，都赋予它强劲的产品力。大众一如既往的简约风外观，低调大气十分耐看，空间充裕，中控的按键排布合理，新一代的多系统使用便捷，支持苹果、百度、的carplay，科技感十足。美中不足的是，内饰用料依旧有些差强人意，硬塑料面板过多，略显得有些廉价感。悬架紧实，车身平稳感清晰，储物空间充裕。
买途观的人80%都是冲着大众这个品牌去的，毕竟这款车的售价差距有点大，22.38-35.98万不等，想要感受四驱，最低也28.98万。除去品牌的，途观L的产品力放在当下这个竞争激烈的车市中并不出彩，很多国产SUV同它相比也毫不逊色，之所以推荐，只能说品牌太对国人胃口，给消费者带来的信心和安全感无人能敌。
奇骏可是SUV领域里的金牌老将，战绩也是相当辉煌。刚刚斩获全球销量最高SUV，连神车哈弗H6都比不上，国内也是日系车SUV销量榜的冠军。作为一款全球性战略车型产品，奇骏在均衡性方面做得比较出色。既有5座7座版本，还能提供四驱模式，日系车著称的燃油经济性也能够兼顾，良好的通过性更是让它“吃”遍全球。
成也萧何败萧何，为了兼顾全球消费者的口味，自然就要一些国内消费需求。比如奇骏的外观，坊间争议的确较大，而且受CVT变速箱的传动结构影响，起步响应不是很迅速，国产版本的奇骏，灯源也是一直诟病的存在。除去这些小毛病，奇骏还常值得推荐的。返回搜狐，查看更多
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