我想多数同学可能也知道，前期的预售价也好，全民定价也罢，无非是试探，想看看在吉利能够承受的范围内，卖多少钱能被更多人接受。我得说，吉利成熟了。
其实我和大家一样，喜欢博越，希望这车能有个让人惊喜的价格，谁不想少花钱买好东西呢？所以我也就管不住自己，要多说几句。
1、博越对吉利非常重要。大众靠高尔夫起家，吉利翻身靠的是帝豪，但起码现在看，帝豪算不上精品车，包围一下二三四线城市也就罢了，要想叫好又叫座，难！再加上轿车市场近年来的不断萎缩，吉利要想继续发展壮大，靠现在的帝豪，不可能！博瑞也注定只能是创品牌，赚口碑的车型。只有博越，是吉利眼前的机遇，而且是战略机遇！
这几年suv风生水起，尤其是国产suv。究其原因，我认为是国产suv在当前适应了国人的用车需要，用我们能接受的了的价格，给了我们最想要的东西。算不上suv的宝骏560卖疯了，肾虚的众泰居然也能活得不错。原因就是满足了用户需求。
那博越该满足的是谁的需求呢？我认为主要是那些追求品质的中低收入消费者。这些消费者已经不满足于低质低价的产品，愿意多花一点，享受更好的产品，他们既觉得买合资车不划算，又不愿意买低质低价的产品敷衍自己。他们才是博越最主要的目标客户群。
品质可以对标途观，价格能对标途观吗？当然不能。那可不可以，定价在途观和国产suv的价格之间呢？也不能，君不见观致5兮？从博越从设计之初就确定的配置来看，一些在博瑞身上已经有的豪华配置，在博越身上缺席了。这说明吉利一早就没把博越定位太高，是为走量而来，这正是吉利比观致聪明的地方，吉利懂得摆正自己的。
4、要时刻保持，最大的敌人其实是吉利自己。吉利前期各方面做得都非常好，但这样就有可能导致吉利对自己的误判，容易飘飘然。h6的降价不只因为博越，但也有一层意思是给博越的：不要和我拼价格，你拼不起。是的价格战，谁都难受，但不拼赢不了，市场从来都是打出来的。
全面对标h6，要更有性价比！为什么对标h6？因为他是销量第一，吉利要做国产suv老大，那就必须干倒h6。
具体定价，我说不好，车型、配置等等要考虑的对标因素太多，我不想班门弄斧。但关键是，别说你付出了多少多少，你就要卖多少多少，这都没用，消费者看得是谁更有性价比！何况，h6现在还占着保有量的优势。
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