随着上市公司中报披露接近尾声，被称为“伪中报第一枪”的江铃汽车终于在昨日揭开业绩面纱，此次披露的时间距离7月8日（原中报披露时间）整整推迟46天。而这份迟来的业绩报告却并未给投资者带来喜讯。
江铃汽车昨日发布的中报显示，上半年公司实现营业收入92.22亿元，同比增长20.14%；实现净利润10.79亿元，同比仅增长3.53%；综合毛利率为24.17%，同比下降1.89%，陷入了增收不增利的窘状。
中金公司陈鹏扬表示，由于产品价格下降，上半年公司毛利率同比和环比分别下降1.9%和1.4%。宏源证券分析师祖广平表示，毛利率下滑的原因主要是今年一季度，在轻卡市场整体不景气的背景下，江铃汽车将自己轻卡的凯锐、凯运短轴系列降价7000元，该降价虽然稳定了公司在轻卡市场的份额，但也直接带来了公司毛利率水平的下降。此外，随着欧系轻型客车产品不断投入，江铃轻型客车将面临更大的市场竞争。
今年7月1日，沪深交易所披露了中报预约披露时间表，该表显示江铃汽车于7月8日披露中报，成为今年两市首家披露中报的公司。受此影响，7月1日公司股价上涨2.97%，报收于27.05元；7月4日再次大涨7.17%，报收于28.99元。
然而到了7月5日，江铃汽车的中报披露时间由7月8日更改到8月23日，中间相差整整46天。受此影响，公司的股价却应声而下，不少冲着“中报第一股”买入的投资者是损失惨重。在此之后，江铃汽车股价不断走低。相比7月4日的股价高点，截至昨日收盘，公司股价累计下跌24%。
对于江铃汽车中报乌龙事件，证券部工作人员解释称“公司从来不会过早披露中报，公司一直计划是8月23日披露中报，并表示可能是与深交所沟通出了问题。”
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