近期走势强劲的比亚迪周二再度大涨。截至收盘，比亚迪A股大涨7.81%，报收于65元；H股大涨11.63%，报收于73.9港元。值得一提的是，比亚迪H股今年至今大涨逾八成，创出七年新高，表现极其抢眼。锂电池板块周二整体走强，截至收盘，七成个股上涨，其中科恒股份、东方钽业和盐湖股份涨停。
消息面上，本周一比亚迪宋MAX正式上市，共推出6款车型，售价区间7.99万~11.99万元。
比亚迪是目前中国最大的电动汽车制造商。比亚迪董事长王传福9月21日在深圳举行的圆桌会议上表示，对原油进口依赖的忧虑将促使出台淘汰燃油汽车的积极时间表。他预计，2020年公共汽车将全面电动化，2025年重型卡车全面电动化，“到2030年包括所有轿车在内，中国将全面普及电动汽车。”记者注意到，近期外资大行纷纷唱多比亚迪。摩根大通发布报告指出，比亚迪今年开始进入强劲的产品周期，明年将再推出4款新车或升级车款，推动未来两年销量及盈利倍增。该行对集团2018及2019年盈利预测高于市场，预计市场将跟随，维持“增持”评级，重申目标价100港元。
瑞信也发表报告表示，参观比亚迪位于银川的首个单轨列车项目后，对此项业务的毛利率及现金流可见度更具信心，预计2018年可贡献盈利21亿元人民币(或公司整体税后盈利的33%)。该行上调比亚迪今年至2019年每股盈利预测2%至11%，目标价由73港元上调至85港元，维持“跑赢大市”评级。
近期新能源汽车板块利好频传。9月9日，工信部副部长辛国斌透露了两条重磅消息：我国已开始研究制定禁售燃油汽车时间表，同时新能源双积分管理办法将于近期公布。9月20日，一则“中国考虑允许外资建立独资电动车业务”的消息，再度了新能源汽车概念股。
最近几个月的新能源汽车销量出现明显增长。据乘联会发布的数据显示，8月新能源乘用车销量5.4万辆，环比增长25%，畅销车型继续拉动配套电池企业出货量。
备受市场关注的双积分制9月底有望出台。今年6月，工信部《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》，了“2018年度至2020年度，乘用车企业的新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%”，并决定双积分制将在2018年正式实施。
今年以来新能源汽车板块走势强劲，如赣锋锂业大涨逾两倍，创新股份大涨逾八成。不过该板块近期冲高后有所调整。
对于该板块，兴业证券新能源行业分析师苏晨表示，看好电动汽车趋势性行情，每一次扰动带来的回调都是加仓机会，看好主线：一是全球主流供应链，如创新股份、宏发股份、三花智控等；二是国内主流供应链，如国轩高科、亿纬锂能、方正电机等；三是上游供不应求环节，如赣锋锂业、天齐锂业、华友钴业、诺德股份、中科三环等。
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