评价君曾发表过一篇文章，名为《买车看性价比是个伪命题》。所以我们来研究一下，家用车中具有真正性价比的车型是哪几款。
国人对性价比的误区实在太深，“高配置等于高性价比”的观念已经根深蒂固。其实，性价比很好理解，根据字面意思可理解为“性能与价格的比值”，其中“性能”意味着配置、空间、做工用料、操控、设计、油耗、经济性等多项衡量标准。对于20万元以内的家用车来说，没有哪款车的各项性能都表现出色，广大消费者因而纠结不断。这些车通常分为两大类：某项性能特别突出的和各项性能十分均衡的。今天我们就先讨论某一项或几项性能特别突出的车型。我们共选出了六款家用车，均为国产车型，其中一款为SUV，一款为豪华品牌车型。排序方式依据去年12月的车型销量。
不错的精致感、扎实的底盘结构、上佳的配置和让人惊诧的价格，宝骏560可谓将性价比公式“性能/价格”贯彻地最彻底的车型。宝骏560的外形设计难称出众，但格栅、LED尾灯、镀铬门把手等处尤显精致，整体设计绝对不丢面子。内饰设计非常符合国人的喜好，配置水平也十分出众。宝骏560的驾驶感受并不是为激烈操控所设计的，但日常行驶下底盘滤振以及离地间隙都能满足要求。与宝骏730相同的2750毫米轴距带来十分阔绰的后排乘坐空间，宝骏在后排座椅翻折、行李厢空间布置等方面也费尽心思，实用性了得。底盘方面，宝骏560采用最简单的前麦弗逊后扭力梁结构，不过整个底盘采用了框式结构的钢梁加固，从设计上来看，他的耐操程度要远比其他竞争对手高得多。
能以不到9万元的价格，做出如此实用的SUV，估计全世界没几个厂商能够做到。难怪宝骏560有如此火爆的销量，上汽通用五菱是真的懂中国消费者。
此蓝鸟非彼“蓝鸟”。去年10月，东风日产推出全新Lannia蓝鸟时，消费者的声音褒贬不一。这台全新蓝鸟与经典的老款蓝鸟似乎没有任何瓜葛，以年轻、出位、概念化的设计走在了家用轿车的最前沿。蓝鸟采用的是日产家族最新的设计语言，特征细节全部采用夸张处理。车头部分，凹凸有致、线条丰富的进气格栅与前保险杠、前大灯融为一体，线条十分复杂，给人很强的视觉冲击力。车侧的几条特征线勾勒出健硕的身姿，C柱采用流行的黑色玻璃，再加上A柱和B柱均采用黑色处理，营造出悬浮式车顶效果。尾部的视觉效果弱了一些，不过尾灯还是能给人比较运动的感觉。内饰部分同样精彩，除最低配车型外，其他车型的内饰均采用黑红撞色搭配，设计很是出挑。方向盘下部采用平底设计，蓝鸟的车身架构和1.6升自吸发动机匹配CVT无级变速器的动力系统均与轩逸基本一致，在动力调校上比轩逸响应稍微积极一些，依然保留了平顺、省油的特点。
与现代名图堪称兄弟车型的东风悦达起亚K4，在行驶品质、配置、豪华感等方面均有不错的表现。作为一款只卖紧凑级价格的中型车，起亚K4相比同样价位的紧凑型车最大的优势在于空间。尤其是挡杆周围的储物空间设计：挡杆右侧有两个杯架，除了带有可滑动的盖板之外，内部的限位器拿走还可变成一个整体储物格；挡杆前方是一个深且宽的储物格，点烟器、AUX、USB以及12伏/180瓦电源均在该储物格内部，因此这里放手机再合适不过，其内部空间大得足以容纳三星Galaxy Note手机；挡杆后方还有一个储物格，内部被分割成一个杯架和一个小平台，内部还设置了插卡槽。此外，挡杆周围这三个储物格内部均设置了防滑垫。称起亚K4的前排储物空间为轿车领域最实用的设计之一，绝不为过。除了前排储物空间，起亚K4在前后排的乘坐空间方面表现均十分优秀，行李厢容积为525升，内部足够平整。
在同价位的车型当中，起亚K4的空间表现可谓十分出众，此外他的行驶舒适性、配置丰富程度也有上佳表现。唯一的遗憾是后排座椅无法放倒，空间扩展性有所。
马自达的运动风格有口皆碑，被称为日系的“宝马”。马自达3昂克赛拉很好的继承了前辈的衣钵，展现出马自达在运动性能方面顶尖的调校水准。整体采用创驰蓝天技术的昂克赛拉共搭载1.5升和2.0升两款发动机，匹配6挡手动或6挡自动变速箱。他的底盘非常凌厉，过弯时对于侧倾的十分到位，行驶在颠簸面上也能依靠精确的悬架动作化解面冲击并保持轮胎始终接地。两款自然吸气发动机与6挡自动变速箱的匹配也堪称一绝，不仅换挡快、响应迅速，换挡平顺性和燃油经济性也十分出色。转向系统回馈很自然，转向动作十分细腻、精准。马自达3昂克赛拉有着良好的机械素质，能给驾驶者带来上佳的乐趣。
毫无疑问，马自达3昂克赛拉有着紧凑型车中最好的底盘、转向和动力系统，他的外形设计也亮点多多。不过，他在配置和空间表现方面明显偏弱，“昂克赛拉”这个名字也是个“槽点”。
一汽-大众奥迪A3共有两种车身形式，Limousine为三厢版，Sportback为两厢版。A3是国产奥迪中唯一一款没有“L”尾标的轿车，无论三厢版还是两厢版都高度保持了原汁原味，外形紧凑，高度符合其自身定位，又不乏大量出彩的细节。尽管奥迪过于家族化的风格令A3给人的新鲜感较低，但并不妨碍A3成为紧凑级运动型轿车市场最漂亮的车型之一。
A3的内饰设计非常讲究，大尺寸液晶屏设置在中控顶部，可单独开闭，中控台中部仅有几个常用的功能按键，下方是具有状态显示屏的空调控制区。横贯中控台和门板的装饰条有微金属、普通铝和三维饰条三种，视觉效果各不相同。恰当好处的镀铬装饰不仅凸显豪华感也增添了车型的活跃气氛。在内室的制造水平以及做工用料上，A3依然保持了奥迪精湛的工艺。各个旋钮和按键的质感都是经过专门调校的，给人极佳的高档感和强烈的操作。值得一提的是，内饰件中但就一个空调出风口部件就由30多个零部件组装而成，不仅可以调节风量、风向还能调节吹风的模式（分散或聚集），奥迪对于内饰品质感的追求可见一斑。
A3的内饰设计简直就是大师级的，功能性和美感俱佳，此外A3的底盘调校也是十分精良，深厚。奥迪A3能跻身此次榜单，除了极佳的精致感外，经销商处巨额优惠是决定性因素，这也让大量消费者为动。不过评价君还是要提醒大家，A3毕竟属于豪华品牌，就算终端售价优惠巨大，但后期的维修、保养、保险等费用并未松动，仍属豪华品牌级别。大家要冷静面对，不要出现买得起却养不起的尴尬局面。
丰田混动系统的厉害很多人都有所耳闻，更重要的是，丰田系的混合动力汽车能在不改变消费者使用习惯的前提下大幅提升舒适性和燃油经济性。卡罗拉/雷凌双擎将丰田混动汽车的售价首次拉入20万元内，此举表明丰田混动车型完全进入家用轿车领域，意义重大。卡罗拉/雷凌双擎的混动系统结构与普锐斯大体相似，大幅提升的国产化率带来成本的降低，与全新普锐斯相同的能量控制单元（PCU）则能带来更好的能量管理。双擎的燃油经济性不是吹的，综合工况做到百公里6升以内是相当轻松的事。
由于政策原因，购买卡罗拉/雷凌双擎的车主很难直接获得新能源拍照，而各地对于混合动力汽车的补贴政策也各不相同。可以说，丰田的混合动力是吃了政策的亏，却能带给车主实实在在的实惠。返回搜狐，查看更多
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