去年10月，比亚迪（49.44 +0.22%，诊股）发布了中国首条拥有自主知识产权的云轨线并实现通车，宣告比亚迪进军城市轨道交通领域。时隔半年，云轨业务如今推广情况如何？能为上市公司贡献多少利润？
6月1日，证券时报“e公司邀您访名企”第五期活动走进比亚迪。比亚迪董秘李黔介绍：“云轨已经获得国内多个城市的订单，其中汕头、广安、银川等地云轨线已陆续开建，部分线将于年内竣工通车。”他预计，未来几年云轨业务快速成长，收入规模快速提升，并将“再造一个比亚迪”。
在此次活动中，李黔还详尽地回答了上市公司业绩、汽车产品规划、海外投资建厂以及锂电池技术等市场普通关注的热点问题。
今年，国家新能源车补贴退坡幅度较大，比亚迪一季度业绩明显承压。李黔坦言确实受到了政策的影响，但上半年“销量恢复非常快”，2017年预计公司新能源汽车销量增速将与行业基本一致，市场份额将继续维持领先。
据李黔解释，2017年新能源汽车执行新的目录管理，而首批目录在2017年1月23号才发布，部分车型上目录的时间甚至延迟到3月份和4月份，新的目录管理也较大程度影响了新能源汽车的销售。行业销量在1月份同比下滑约50%，部分企业新能源汽车销量下滑达九成，甚至零销量。
在补贴政策方面，新的中央补贴政策2016年底才出台，而各城市地方补贴政策不能及时跟进，导致很多城市在一季度出现政策空窗期，没有地方补贴，这对新能源汽车产品定价、销售均产生了一定的影响。
此外，2017年国家新能源车补贴退坡幅度较大。考虑地方补贴不得超过中央补贴的50%，2017年总补贴上限较2016年下降幅度高达40%，较大程度影响了新能源汽车厂商的盈利能力。
“受新能源汽车补贴大幅退坡影响，今年一季度，公司净利润同比下滑28.79%。此外太阳能（12.38 -1.20%，诊股）业务在第一季度表现较差，也给公司利润带来一定的负面贡献。”李黔说，今年1~3月份，公司新能源汽车销量分别实现约600辆、2100辆和6500辆，销量恢复非常快。随着新能源汽车销售的恢复，预计第二季度公司盈利较第一季度将显著增长，但上半年整体业绩较去年同期仍将有所下滑。
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