最近汽车圈的一则消息在网上引起了围观：长城汽车状告知名汽车自“大飙车”获法院支持，法院判决素美微尚公司（大飙车的母公司）删除网络上一切关于长城汽车的不实内用，并且“连续十日刊登声明，消除影响”；另外被告素美微尚公司向长城赔偿经济损失100万及费用55520元。
之所以有这样的判决，还要从2017年6月说起。当时自“大飙车”在其微信号、微博、车家号等多个平台中发布了标题为“长城VV7这台车有‘毒’，地板甲醛含量直接爆表！”、“线束凌乱甲醛超标，长城VV7‘面子’工程的杰出代表”等文章及视频。
长城汽车则在2019年7月将“大飙车”的运营主体素美微尚公司诉至市海淀区，认为素美微尚公司作为一家专业从事拆解车辆、检测车况并发表车评的企业，其工作人员在视频中自认并未按照国家标准测量车辆内容空气甲醛含量，其明知乘用车内甲醛含量检测有相应标准但仍不采用，采用了极其不严谨的检测方式得出了不准确的结果，并发布了明显贬损性和强烈导向性的不实言论，损害了长城汽车的商品商誉，构成商业。
马谡败给
现在的自收受汽车厂家的好处费，给汽车厂家的产品站台说好话早已经不稀奇。观众们则用一个很恰当的词语形容这一类行为，那就是“充值”。的车评人的处世之道则是不得罪观众也不得罪厂家，即“含蓄地表达缺点”，比如“动力弱”说成“动力够用”；“换挡顿挫”则往往被说成“有运动感”。
这次“大飙车”因为“不恰当的言论”被长城汽车告上法庭，应属首次，以往汽车厂家如果觉得损害了自己的名誉往往要求自删除文章和视频就直接了事。从法院的判决可以看出，这次“大飙车”的测试确实不够严谨，所以才被长城汽车抓住了。
实去年汽车圈就传出“大飙车”在评测奇瑞瑞虎8的时候，索要奇瑞76万公关费，遭奇瑞的消息。面对这一传闻，主持人曾经在节目里说过：“还有另外一个东西是网络罪，转发超过500次可，我想表达的是，无论是还是网络，都了刑法。如果说像网上传的那些东西只要确凿的线报案没问题，但是网络罪同样是受到法律制裁的，希望小伙伴可以看待这个问题。”这次“大飙车”被长城找到反告可谓是是“啪啪打脸”！
个人认为大飙车过去确实有利用车辆缺陷厂家收受好处的行为，但厂家产品也确实有缺陷，大飙车实话实说并没有构成和罪。而这次长城则是抓住“检测方式不严谨”这一，所以才能名正言顺地把它告上法庭。
其实网络上比“大飙车”影响力更大的自，长城问题并不比“大飙车”少。比如“38号车评中心”影响力就远胜于“大飙车”。38号早期评测哈弗H9时，把该车吐槽的，但每个缺点都是石锤，长城无话可说，最后只能慢慢改进产品。
后来38号WEY VV7未计入怠速油耗，油耗造假。长城也只能靠公关手段下架视频网站上的视频，并没有把38好车评中心告上法庭。说明38号的车评是的、严谨的，就算长城想告也抓不到！为什么38号车评主持人那么丑，节目形式单一，就一个人在滔滔不绝的说，还是有那么多人关注呢？就是因为人家确实有“干货”吧。
现在的车评节目多向38号学习，车评是给观众看的，当然要站在观众的这边，不能因为厂家给了钱就不说实话，也不能因为车辆缺陷以此“”厂家一笔，该怎么说就怎么说，不然这次是“大飙车”翻车，下次可能就轮到自己了。返回搜狐，查看更多