掌握电动汽车的维修能力一定会成为香饽饽。因为电动汽车的动力电池组电压动辄五百多伏，没有专业资质是不允许维修的；而汽业仍然非常保守和传统，有能力维修电动汽车的工人是稀缺资源。所以能掌握这项技术则能在相当长的时间内不仅仅是单纯的工人，而是工匠级水平。一般而言，汽车维修是汽车和修理的泛称，指对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。随着经济全球化的深度融合，全球制造业集中度逐步从欧美等发达地区向亚太、南美以及非洲等欠发达地区转移。汽车工业的全球化生产近些年体现的格外突出。中国近些年经济增速、经济体量增长明显，基础设施的不断完善给汽车制造业提供了优质的生产。
25%来自各类技术学校或中专，10%为大专以上相关专业毕业生。就人员分布来看，5%的高人员部分从事相关企业管理工作，25%的各类技校生正在成为企业的，而70%的低毕业生都在一线工作。由此看来，维修企业正需要有理论基础，经过正规培训的技术型人才，这类人才经过实践锻炼后能迅速提高。他们直接充实到生产一线，提高整体汽修技术水平。近几年来，我国的经济水平平稳上升，据调查数据显示，到2017年底，汽车维修企业有67万多家，从业人员达470多万人，行业总产值近三千亿。但是从总体上来看，我国各个地区的维修网点多，但是普遍很散乱，面积小而全，行业集中度较差。很多的汽修厂还是延用以前“一厂一店”的传统经营模。
促使中国已经成为全球汽车产销市场。但是受近两年中国汽车产销低迷，全球汽车工业出现了一定幅度的下降。近年来汽车产业出现井喷，直接促进了汽车专业学生的就业。中国汽车市场人才需求非常紧缺，汽车相关的岗位也非常多，找工作不用发愁！汽车技术类岗位：实习生—助理工程师—工程师—管理岗位这是大多数汽车专业的学生挤破头也要去的岗位，技术岗位对专业知识及动手实践要求比较高，所以技术扎实比什么都重要。汽车4S店维修类岗位：维修技师—部门经理—店长这是目前市场需求岗位，因为汽车服务贸易公司越来越多，汽修人才需求也将越来越大。汽车营销类岗位：实习生—营销员—区域经理—管理岗位此岗位非销售类岗位，汽车销售是在4s店或汽车大卖场干的活。
充分说明了我国汽车产业发展的速度之快是令业内人士也所料不及的。汽车市场的火爆，带动了多项政策出台。大到呼声高的《汽车产业发展政策》，小到车牌增加了一次机会这样的便民措施，一年来与汽车相关的行业政策何止百条。大政策统领行业发展，小措施给消费者提供便利，所有这一切政策的出台必将再反作用于汽车市场的高速发展。汽车行业的发展给新开汽车专业提供了良好的机遇。（1）汽车数量的猛增使社会对汽车专业人员的需求量也必将成倍增加，这就给更多的学校开设汽车相关专业提供了市场需求。（2）汽车新型号新技术的巨增给新开设汽车专业的学校提供了良好的机遇。由于近年来汽车新型号新技术的巨增，使原来开设该专业的学校实习条件和教材日趋落。
量具和仪器仪表，进行汽车及特种车辆的发动机，底盘，车身，电气等总成(系统)及其零部件检查，调整，更换与修理，故障排除，随着国民经济综合实力的提高，我国汽车拥有量都在迅速增长，作为汽车后市场的重要环节之汽车维修工市场也进一步扩大。
一汽、重汽这种汽车制造公司一般会在全国各地都有4s店或售后服务点。营销类岗位的主要工作就是连接与这些服务点，做市场调研，传达的消息提升4S店的服务水平，帮经销商完成销售任务等。二手车鉴定与评估类岗位：实习生-营销员-部门经理-管理岗位二手车岗位被誉为汽车行业中突出的一匹，随着国内汽车保有量的增加，汽车交易频繁，二手车交易开始变得火爆，势必成为汽车行业的明日之星。理赔类岗位：查勘定损岗—理赔支持岗—管理岗位汽车行业的井喷带动了行业的发展，现在中国汽车年产量高达上千万，假设一辆汽车一年的保费是3000元，可以看出其有多大的市场潜力更别说实际上还远不只这些。
近些年里国内汽车市场的发展情况大家心中都有数，这两年的销量正在开始趋于平缓，不过我国的人口（消费者）基数摆在这里，去年汽车保有量就高达2.4亿，虽然这个数值位居全球第二，但平均下来其实不一定达到了及格线，因此未来的汽车保有量还会有很大幅度地提升。旁的汽修厂也是越开越多，对汽车修理工人才的需求也只会增加，也有不少人想要进入这个行业，说到这个行业就不得不说汽车修理工职业书了，所以有很多人在问我汽车修理工技师证有什么用？大家都知道职业书分为多个等级，由人社部颁发以及管理，是对一个技术型人才技能水平的体现，而技师证作为等级非常高的证书，其含金量自然非常的高，各企业也十分的看重，也就是说如果你持有汽车修理工技师证。
技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训，各维修企业都在走完善，提高的道，传统方式的改变:学汽修难吗，由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去[手艺修车的方式已行不通。
理赔这类工作，不只发展前景好。而且能学到很多不同专业的知识，广泛地接触社会利于积累人脉。学汽修专业以后能从事的工作，当然还远远不只这些，比如去交通部门、汽车检测站、汽车维修厂、汽车大卖场等，只要是有汽车的地方都可以去。汽车行业作为朝阳行业，不管创业、还是就业都是项！汽车作为日常交通工具，在使用过程中由于各种各样的原因，不可避免的发生故障，使得汽车的动力性、安全性、经济性、操作稳定性等发生变化。所以，汽车的与保养是一项非常重要的事。当汽车出现一点小问题时，不少车主急着去维修店。汽车维修店动辄成百上千的费用不说，而且维修人员的夸大其词让神不安。什么是汽车故障诊断？汽车故障诊断指的是当汽车存在故障隐患，技术状况变差，或是已经部分或工作能力。
主要应有以下要求:掌握专业知识，其中主要包括:电工电子技术,计算机控制技术,机械基础及汽车运行材料,汽车构造与维修,汽车故障诊断检测,汽车使用性能,汽车维修检测设备,,相关法律法规,职业规范等。
在不解体（或仅卸下个别小件）条件下，为确定汽车技术状况或查明故障部位、原因进行的检测，以及分析与判断。人工诊断法：人工诊断主要是凭借诊断人员的实践经验和知识，借助简单工具，用眼看、耳听、手模等感官手段，边检查、边试验、边分析，进而对汽车技术状况做出判断。这种方法简便直观，也是建立现代故障诊断专家系统知识库的基础。仪器设备诊断法：仪器设备诊断法是采用通用或的仪器设备检测汽车、总成和机构，为分析汽车技术状况和判断故障提供定量依据。一些采用计算机控制或配置故障诊断专家系统的仪器设备可以自动完成汽车技术状况诊断参数的测试、分析、判断和处理决策。仪器设备诊断法客观、定量、检测速度快，促进了汽车诊断技术的发展和应用。
技师和高级技师仅占技术工人8%其中年龄在55岁以上者占37.5%，且绝大多数知识结构老化，难以适应现代汽车维修新技术；（4）接受过系统专业知识学习的人员比例极低，仅占17.8%；（5）占企业总量约79%从业人员总量约60%的三类维修企业，其从业人员仅有25%参加过短期技术培训，75%的人员未经过任何培训。技术管理及经营管理人员队伍：（1）具有专业技术比例较低。抽样调查的技术管理及经营管理人员中，具有专业技术者占53.35%，没有专业技术者高达46.65%；（2）专业技术管理及经营管理人员结构不合理。具有专业技术者，其中初级占46.7%，中级占40.2高级占13.1%；具有高级人员中，年龄在55岁以上的占23.3。
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