还记得10年前斯巴鲁的火爆场面吗？在国内市场，虽然只是一个小众品牌，却因为一流的操控品质，成为当年串的最快的品牌。当时主推两款车型，一款是森林人，定位紧凑型SUV，比途观卖的都贵。另外一款是傲虎，虽然定位中型SUV，但却更像是旅行车的抬高版，但SUV所有的功能都完全具备，而且绝对都是上乘的水平。虽然比森林人贵了一截，但在空间上优势更为突出，且有轿车般的操控。堪称操控最好的日系SUV，水平对置发动机+全时四驱功不可没。
傲虎巅峰时期也是一车难求，在某些区域甚至还出现加价现象，虽然幅度不大，但加价一两万提现车还是常有的事情。本以为趁着这个势头，斯巴鲁也能成为主流品牌，甚至会成为在美国市场那般势头，结果却正好相反。不但没有辉煌起来，反而消沉下去了。其实很多人都在分析消沉的原因，说的最多的就是维修保养太贵，贵过同价位的宝马奥迪，直逼同价位奔驰，关键有些配件还得等，在外面还修不了，贵而且还不方便。
（一）价格，这确实是个很致命的因素，但除了这个其实还有很多原因。在美国之所以能成为主流车型，那是因为性价比非常高，而在国内市场价格却直逼豪华品牌，价格定位有点高不成低不就的感觉。有钱的嫌它没档次，钱不多的嫌它贵，价格定位确实太过尴尬。
（二）工艺品质，价格高与低其实并不是绝对的，价格高自然就要匹配对应的品质。但傲虎除了操控品质以外，其它方面确实谈不上有什么高品质。就拿工艺品质来说，车漆软、车皮薄、内饰没档次、用料还一般、开门关门轻飘飘的感觉，不论别的，这些方面甚至还不如十来万的国产车品质高。操控是不错，但行车品质却比较一般，缺乏30万价位行车的厚重感，而且噪音控制的也非常一般。对于30万价位来说，这些做的确实都不到位，与豪华感更是相差十万八千里。
（三）没有国产，其实这是一个鸡生蛋、蛋生鸡的问题。因为没有国产，而导致价格偏高，或者说没有太大的下调空间。相应的配件也没有国产化，导致维修价格不仅不方便，而且还高居不下。反过来也可以这样说，没有足够大的市场份额，和品牌知名度，也很难启动国产，国产的风险也太大。
（四）知名度低，网点覆盖面太小。首先很多人对斯巴鲁这个品牌还是比较陌生的，或许只是听过这个名字，具体什么来，有什么卖点，是什么，基本都是一知半解。最起码的了解都不够深刻，哪里来的接受？所以斯巴鲁要想翻身，必须先塑造品牌形象，让更多的人知道、了解、接受、热爱，才有机会做成主流品牌。
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