据中国工程机械工业协会工业车辆分会统计数据显示，近几年来，我国工业车辆销售量连续位列世界第一名。
欧美发达国家市场发展趋势分析和研究报告显示，当叉车销量增速放缓时，且叉车市场保有量积累到一定级别时，叉车后市场时代就将到来。叉车行业在2001~2011年高速发展，叉年均销量以20%~25%的速度高速增长，2011年达到31万台的销量顶峰，截止目前中国叉车市场保有量已超过150万台。这些数据显示出我国的叉车后市场时代已经到来。
截至今年上半年，各类电动叉车都有明显的增长，且重点增长体现在电动仓储叉车市场，平均增长20%以上，而内燃式叉车下降15.69%，可见电动叉车正在快速的替换内燃式叉车;欧美地区电动叉车占比在70%以上，内燃式叉车占比在30%以下，而中国市场内，内燃式叉车总数占所有叉车总数的65%左右，因此，中国未来电动叉车具有非常巨大的增长空间，同时，也是全国大气污染治理要求增加使用电动叉车的政策相吻合。
蓄电池是电叉车牵引力的来源，少了它，叉车如废铁一般，毫无作用。但近年来因叉车蓄电池使用、不到位，导致叉车蓄电池使用时间越来越短、电池突然没电等现象经常发生。为了使叉车蓄电池实现最大的使用价值，应尽可能利用最先进的技术装备和高科技手段，提供一套安全、经济、有效的蓄电池修复方案。
叉车蓄电池在实际应用过程中由于电池本身特性，及使用的各种问题导致电池电量不足、电池极板硫化等问题，直接影响使用效果。由于叉车蓄电池在实际应用中，常以电池编组形式应用，由于电池个体差异，单个蓄电池性能不足导致整个电池组不能使用，甚至整电池组报废，严重造成资源浪费。大城绿川科技有限公司，依据电池特性，针对叉车蓄电池组单体电池进行检测、修复，剔除不能修复的单体电池，将可利用的电池重新恢复活力，再度组合，重新激活电池组动力。
铅酸蓄电池数字脉冲充电系统LCS-0206，采用多段的恒流脉冲充电模式对单体2V电池充电，真正做到单体均衡充电，每个充电脉冲后边带有1～3倍于充电电流的去极化脉冲，以确保消除极化和冷却极板，提高充电接受能力。具备-4mV/℃温度补偿功能，减少失水，保障电池在高低温下均可充足电。
铅酸蓄电池容量检测系统LTS-0206采用大电流恒稳直流放电方式对2V/100AH~2000AH单体铅酸蓄电池进行放电容量检测。可准确检测出每个电池的实际容量和放电特性，方便对电池进行重新的配组。
铅酸蓄电池数字脉冲修复系统LRS-0212适用于单体2V/100AH～3000AH因硫酸盐化导致容量下降或报废的铅酸蓄电池进行修复，适用于电动叉车电池的离线式修复与。该系统采用快速脉冲谐波，与电池极板粗大的硫酸铅结晶谐振。在正脉冲的作用下溶解极板上的粗大硫酸铅结晶。能恢复因硫酸盐化造成休克或容量下降电池的容量，延长电池使用寿命，减少资源浪费，有利生态。
节省资金，企业无需每年购进大量新电池;节能环保，减少铅酸电池报废带来的污染;物尽其用，降低企业运营成本，提升竞争力;绿色、环保、健康。
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