叉车整个产业链的环节很多，包括：售前咨询，整机销售，租赁，车队管理，远程智能控制，二手车，翻新业务，配件，培训，信息交换，大数据，新能源等等。叉车后市场又包括个性化服务，车队管理系统，培训，产品专业定制，平台合作机制，金融对接领域，大数据的开发应用领域等诸多细分环节。
叉车租赁，是物流设备租赁业务的主体部分之一。美国、、法国的叉车租赁占到叉车总业务的80%，日本和新加坡都达到50%以上。中国叉车的销售量由2000年的22348台发展到2012年的288666台，2011年销售量达到313847台，占到世界叉车总量95万台的近1/3。根据对中国叉车租赁的趋势分析，到2018年，叉车租赁占市场叉车存量的7%，新增叉车租赁占叉车当年销量的10%，总的来说，叉车租赁比例走高的原因有三方面：
我近期接触的叉车帮就是一个在叉车领域的创业公司，简单说，叉车帮整合了叉车生产商、经销商、服务商、设备商和叉车技师，可以在线提供叉车销售、租赁、保养、二手叉车销售及其他增值服务，帮助叉车企业解决叉车租赁与叉车维修难的问题，并提高服务效率。我们分别来说一下这几个服务：
1. 叉车维修保养：与“用坏再修”的保养计划相比，通过定期保养或年度保养可以使车辆始终保持良好的使用状况，及时发现问题，避免安全隐患，同时也避免了误工、降低了大修成本。叉车帮联合创始人武刚告诉我，客户可以通过叉车帮平台发布维修保养任务，在叉车帮注册认证的维修服务技师对此竞标，此后，维修技师会定期对客户的叉车进行维修保养。
武刚告诉我，定期维修保养的好处主要有三点：操作者的安全、并防止重大事故的发生；降低整体使用成本、减少突发性修理以及误工时间；规避法律责任，这个指的是在“特种设备安全监察条例”的第三章中对于定期保养具有明确的：使用者必须定期对特殊设备实施检查，并做好记录。而维修保养员可以做到这一点。
2. 直接面对生产商叉车销售：武刚告诉36氪，叉车帮会整合上游叉车生产商和经销商，然后邀请他们入驻叉车帮，直接面向终端客户进行产品展示。武刚称，对生产端来说，这打薄了中间的渠道成本，同时依然有叉车帮的销售渠道作支撑，有利于打造品牌。
3. 叉车二手销售：物流行业存在淡旺季，在淡季设备闲置时企业可能考虑出售设备，同时物流行业也存在常规的设备更新计划。对此，武刚表示叉车帮会给客户提供一个二手叉车交易平台，注册企业可以在平台上发布，平台提供展示、推广服务，帮助双方成交。此外，叉车帮当然也有叉车租赁服务。
武刚告诉我，叉车帮希望通过叉车切入市场，未来切入其他工程机械服务，整合其他工程机械行业设备。另外，叉车帮还希望通过资源整合，在平台上形成大数据资源，进一步服务客户和商家。
在商业模式上，武刚表示叉车帮可以有两种利润来源，一种是通过生产商和经销商盈利，包括生产商和经销商的入驻费和服务费等；第二是通过客户及代理商盈利，包括按成交比例收费和平台管理费用、增值服务收费等。
叉车帮项目自2015年6月份开始筹备，11月份完成内测，12月3号开始推广，目前已有几百位注册用户。
推荐：