后市场盈利时代，汽车俱乐部的发展极大助力车企、经销商提高与车主的互动频次，以及用户忠诚度的提升。今日，汽车流通协会与驴妈妈的牵手，将进一步助力车友俱乐部打造运营新模式。
汽车生命周期比较长，尤其是在汽车后市场，车辆维修保养一年最多只能跟经销商接触两三次。怎样让车友紧紧围绕在自己的平台上，而不仅仅是建立一种局限于售后的服务关系？于是，能满足用户多样化、个性化需求的“车主俱乐部”逐渐走进了大家的视线。
事实上，无论主机厂还是经销商，都是以车主俱乐部为载体，搭建企业与车主、车主与车主之间的沟通交流平台，并为会员提供实惠、便利、快捷、可靠的“管家式”服务体验，让每一位会员省心、省力、省钱，尽情享受驾乘乐趣。从而进一步增加车主对品牌的忠诚度和黏性度。
以往提到通过车友俱乐部建立用户忠诚度，大家往往想到的就是带着车主。其实不然，俱乐部的深层次追求，是在为车主打造一种品质。这个“品质”的含义，不仅局限于车，更要延伸至车主的生活。
8月7日一早爆出消息，一汽丰田车主俱乐部丰享汇全新上线。针对不同等级的会员，提供不同的品，其中有一项就是赠予价值300元的驴妈妈优惠券。作为一个天生热爱旅游的人，这一点引发了我的强烈兴趣，当时我就在想什么时候自己家车的品牌也能有这么一优惠活动就好了。然而生活就是这样充满了神奇，昨天还在想的事情，今早业内就有回应了。
8月8日，中国汽车流通协会与驴妈妈正式签署战略合作协议。中国汽车流通协会秘书长肖政三与驴妈妈集团副总裁易辉共同出席签约仪式。参加签约仪式的还有中国汽车流通协会汽车俱乐部分会常务副理事长兼秘书长张士立、副秘书长韩芳芳、主任周森、驴妈妈集团营销事业群副总经理朱强以及汽车俱乐部分会副理事长单位和双方业务团队的负责人。
根据协议，双方将发挥各自的平台、渠道、服务等方面的优势，加快汽车营地智慧化升级、推动终端用户体验优化，巫毒僵尸助力汽车俱乐部旅行服务。通过实时信息管理、运营优化、数据决策、旅行服务全方位赋能，以深度融合和深度链接为着力点，全面提升汽车俱乐部行业的旅行服务信息化发展水平，同时双方将强强联手，共同主办2019第二届中国汽车旅行大会。
如今，面对广阔的汽车后市场，汽车俱乐部、汽车营地正面临着获客成本攀升、用户体验难以优化、管理工具不够精细、营销服务能力不足等痛点。基于此，中国汽车流通协会与驴妈妈深度融合，将携手推出方案，助力汽车俱乐部、汽车营地一站式解决在流量数据、用户体验、营销管理等方面的不足。
驴妈妈集团副总裁易辉在签约仪式上表示：我们希望通过驴妈妈的一系列产品、规划、策划及智慧营销方案能够助力汽车俱乐部、汽车营地实现数字化、智慧化转型升级，为用户提供更好的体验。
中国汽车流通协会携手驴妈妈在产品层面上开发定制版工具，满足汽车俱乐部会员旅行服务、提升会员粘度。同时，汽车营地将借助驴妈妈大数据能力，用人脸识别、无卡入住、人流分析、销售效率分析等服务，帮助汽车营地提升用户体验。
中国汽车流通协会秘书长肖政三表示，旅行服务是汽车俱乐部的服务之一，协会与驴妈妈合作，将发挥互联网优势和工匠，进一步提高汽车旅行服务的运营及管理效率。希望通过这次合作，汽车营地能够插上驴妈妈的互联网翅膀，飞的更高，走得更远。
汽车与驾驶维修传媒自2012年举办第一届CRM大评选，其中一项就是针对主机厂在车友组织业务体系的考核。具体的评选维度包括品牌车友会/俱乐部、车友公益活动、会员组织运营、车友口碑营销等方向。也是从那时起，我们一直在持续关注主机厂在车主俱乐部这块业务的发展。
截至目前，根据我们对这一块业务的了解，这块做的相对好一点的厂商，多是体量较小的企业，而自主品牌通常好于合资品牌，豪华品牌在这一块的体量也相对较小。同时也发现，办会员体系的并不多，以经销商开展的为主。这变相说明，自主品牌充分认识到自己发展相对较慢的事实，在保客方面做出了更多努力。从近几年自主品牌的市场占有率逐渐提升的趋势来看，也足以证明这一点。
个人认为，相比民间组织的自驾游，汽车俱乐部更懂车和车主的需求。而且除了组织车主自驾游以外，汽车俱乐部还可以为车主提供更多服务，例如维修保养、金融保险代办、信息服务、道救援等。
近两年，业内一直在说行业要转型升级，为此经销商也在谋求突破、创新之。以长久为代表的经销商以车友俱乐部为突破点，不仅开展了相关业务，而且还玩出了新花样。在传统的车主自驾游等业务之外，长久把旗下的乐途俱乐部做成了一个、性的综合服务平台。
据资料显示，长久集团旗下乐途车友会作为全国运营的大型车友俱乐部，服务区域覆盖全国，车主会员来自捷豹虎、奥迪、大众、沃尔沃、丰田、福特、马自达、别克、现代等中高端及自主汽车品牌的80多家4S店，以及众多户外发烧友、旅游达人、汽车玩家。长久乐途为会员提供全国汽车道救援、24小时服务咨询热线、保险管家、金牌技师车辆免检、高端自驾游等一站式服务，致力于为会员打造全方位、高品质的汽车生活空间。
长久集团乐途车友会总经理桑瑜女士曾在场合表示：大消费时代市场下，“++客户”的SCRM-social已成为共识； O2O大客户模式的运用，车友会可以实现线上集客引流会员，线S店等商户，为会员提供服务；S2B平台模式帮助传统车友会打开了线上营销及移动营销的新局面，突破交易时间、地域，通过平台为上下游企业提升营销效率、降低交易成本，使供应链效率明显提升，为企业带来更大的竞争优势。
通常在一家车友俱乐部里不仅有车主，还有一定数量的潜在客户，这些潜在客户来源于身边的车主推荐，无论主机厂还是经销商，这时候要做的是，采取什么样的营销方式，将潜在客户在俱乐部孵化为保有客户？如何围绕车主打造粉丝生态圈，进而提升车主忠诚度和粉丝率？在粉丝经济时代，主机厂或经销商要放下身段跟粉丝建立零距离的沟通。品牌跟粉丝建立联系，线下活动，自然是必不可少。
此次，汽车流通协会与驴妈妈的联姻，也势必会助力车主与企业的粘度增加，届时协会为企业将提供更多元化方案为消费者服务。
后市场盈利时代，汽车俱乐部的发展极大助力车企、经销商提高与车主的互动频次，以及用户忠诚度的提升。今日，汽车流通协会与驴妈妈的牵手，将进一步助…[详细]