新浪汽车荣威550)是上汽于2008年推车的一款“数字智能高性能中级轿车”， 以在行车管理、信息显示、娱乐互动等全方位的数字科技诠释“数字智能”，而对英系车追求动力、操控等传统核心价值的传承，则体现出荣威550的“高性能”。本周荣威550的口碑值下降13%，排名没有变化，位居中型车口碑榜第23位。
2010款550近日价格，新车上市在即，新款550减少了两款1.8T车型，另外有四款车型的售价较现款在售车型有所变化。配置方面，2010款荣威550全系增配了副驾驶高度调节功能和AUX-IN功能，1.8L 启逸版增加了GPS、1.8L 启臻版增加了定速巡航、1.8T品逸版增加胎压监测/定速巡航/双区空调/后排出风口、1.8T品逸、品臻版变成了17寸轮毂。
江苏车友“zhoujxufe”上传了自己的简单提车作业，外观上觉得还不错，前脸并没有车友说的那么难看，内饰做工不错，中控样式有点BMW的感觉，方向盘样子很帅手感很好，中控材质还算可以。550动力不错，并没有感觉到肉。缺点是： USB的接口做工不好；排气款依旧锈着；车门胶条比原来有了进步，但是做工依然不是很好，跟750没法比；方向盘上的两个旋钮阻尼感一般；此外新车里面有浓重的气味。
荣威550在操控与舒适之间找到了较好的平衡点，全系丰富的产品配置，赚足眼球的数字化设计，完善的主被动安全系统，这些都让荣威550在同级车市场站稳脚跟，而最终决定荣威550命运的可能是车主最为注重的售后环节，希望上汽不会因小失大。(作者：无声)