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2020款哈弗H9选车记:撼者?H9?途达?

※发布时间:2022-6-23 20:34:19   ※发布作者:佚名   ※出自何处: 

  说干就干,在看了无数的自驾游功略后,总结还是有辆带大梁的车更稳点,能看到更远的风景。我们当时开的是05款马6,虽然车况保养得还不错,但必竟是小轿车,一般的道还可以,复杂的面就不好应付了。

  其实非承载式车身的车子可选的真不多,根据预算,最后目标定在了,福特撼者、日产途达、哈弗H9。

  2017年开始试车,最开始了解撼者是看了胖哥试车和汤汤有话说,了解了撼者在高海拔地区的表现及瓦特连杆的巨大优势,加上试驾了几次感觉都不错:隔音效果好,起步有力,提速平顺,底盘结实厚重。

  在长城4S店试驾的是15款哈弗H9,当时感觉15款发动机太肉,试驾的道是城市道,中途有一个小小的上坡,明显感觉到动力非常不足,虽然内饰等软件方面比撼者强,价格也比撼者便宜很多,但必竟出去还是性能最重要,加上看了“胖哥试车”开着H9去的视频,心里更没信心了,当时和老婆都认定不出意外就撼者了。

  之后听说撼者2019年有中期改款,寄希望于福特在改款后不论在动力或功能及整车装配上都有所提升,想等等看看。

  在这期间17款哈弗H9也有车可以试驾了,换了采埃孚8AT变数箱后,动力加速确有提升。但还是有怠速抖动,起步抖动还有避震过于偏软等问题。驾驶感受相比撼者确实要差些,但能明显的感觉到两个品牌的差距在缩小,内心开始了,和老婆天天在分析权衡买哪个品牌:

  我们天天泡论坛和各种群里,看大家对这两款车的评价和使用感受。本想着撼者的可靠性会好点,但反馈撼者小毛病比较多,配件等的周期长,反正也是不省心,当初就是冲着可靠性好点才愿意多花点钱,没想到也就那样,心里更纠结了。最有趣的是,我们在汽车修理厂,谈到纠结买哪个车时,每个人都说不要买江福的车,老板手掌痣的位置与命运极力反对买撼者,他的理由是,买车还要看后期维修保养费用,长城配件相对好找一些,听他这么一说就更犹豫了。

  等啊等啊,终于熬到2019年,当2019年3月福特官方公布19款撼者的配置和售价后,我彻底失望了。因为早在18年底,福特就在泰国发布了中期改款撼者,新车不论在动力及功能方面都如我之前期望的那样有显著提升,可到了国内怎么就只有内饰改换了一些软包材料和配色,其他动力等方面没有一点变化,售价还贵了。心里顿时千万个泥马飞过。。。再加上江铃的销售,从看车以来,就是一个你爱买不买的样,感觉我拎着钱求他卖似的。

  很快4月上海车展长城发布2020款H9,其外观,动力,内饰及配置功能都有质的提升,而这些提升使得我直接忽略了H9与撼者在驾驶感受上的差距,甚至在没有试驾的情况下也愿意就这些提升赌一把,直接在官方预售的阶段就果断下定拿下:5座尊享版+前锁+书包+AT胎+方向盘加热。至此纠结了3年的选车心情才得以平复。

  在使用过程中感受到新H9较17款避震调教得更有韧劲,过弯支撑明显,提速也不抖了(怠速抖动依然但可以接受),这是我感到最惊喜的地方,驾驶感受和撼者几乎无差别。其他配置及整车装配工艺又高出撼者一大截,价格还比撼者便宜。因我之前开的 05款马6是轿跑设计,所以方向盘重、避震偏硬是其特点,加上隔音一般,就更凸显20款H9电子方向助力,避震偏软和不错的隔音效果表现出的舒适性。这对我一个开了十几年马6的老司机来说是两种截然不同的感受!动力方面,虽然起步时不及马6,但对于一辆自重2吨多的车来说也丝毫感觉不到肉。起步提速感觉像是坐在一辆豪华舒适的轿车里的感觉,平顺安静。之前试驾的17款H9,在起步加速时能明显感觉到车身有轻微的抖动。也许是2020款更换了发动机,提高了扭矩,使得新款H9没有了之前17款的病。这是让我感到欣喜的,毕竟这个毛病差点让我选择了撼者。感觉3年时间没白等,终于买到自己称心的车了。

  说到这一定有朋友要说,哈弗的可靠性问题,这毛病那毛病的质疑了。我只能说,任何车都有可能出现问题,H9是性价比相对较高的,不说别的,就拿这3年来我的选车经历,我就深刻感受到了我们的国产品牌是一直在进步的,至少他们尊重消费者,重视消费者。可靠性是时间检验出来的,在今后的使用过程中如车有什么问题,我也愿意和大家一起分享!

  日产途达也试驾过,真是没有对比就没有。那天我是刚试驾完17款H9后接着就到隔壁试驾途达,整体感觉就是一个天一个地了,具体我就不说了,感兴趣的朋友可以去体验一下。说多了怕被喷,反正买车还是要先试驾,自已的感受最直观。

  

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