季建业的情人周冰前不久的纽约车展上,一年一度的世界年度车被评选了出来。75位来自世界各地的评委,为期数月的投票筛选,这一项可以说含金量十足。我看了下名单,这几款获车型全都参加了本届上海车展,不妨去看看?
昨天开始就是观众日了,看完8.1馆的豪车,看完想买的车,然后该去哪呢?国家会展中心那么大,没个目标可不行。“世界年度车”这个目标怎么样?
75位评委中,有10位来自中国,其中包括了咱们踢车帮的帮主夏东老师。不过我也不知道他把票投给了谁,你们想知道吗?想的话吱一声,我待会问问。
继去年马自达MX-5和前年奔驰C级拿下两项大以后,捷豹F-PACE重演了梅开二度。顺带一提,MX-5的硬顶敞篷版也来了,在5.1馆。
我曾试驾过F-PACE的3.0机械增压版,设计确实极具特色,车内空间也相当优秀,操控性在SUV中可以名列前茅。年度车票数排在F-PACE后面的是新一代奥迪Q5和大众Tiguan,最佳设计则是打败了奔驰S级敞篷和丰田C-HR。
即使宝马5系强势叫板奔驰E级,但是论豪华感,还是奔驰更深谙其道。而且E级也并非花花架子,在改款S级上市前,E级所搭载的驾驶辅助系统就代表着奔驰的最高水准。它拿到最佳豪华车的项,我只能说:老铁,没毛病。
国产以后,E级加长了,有些部件的材料却变了,对于消费者的感情造成了一些。主打轻量化的新5系要来了,能撼动E级的地位吗?
Boxster和Cayman被整合到718名下后,造型更像小911了,性能更是有大幅提升。这大概是你能买到的最便宜的后中置发动机的跑车,也是最便宜的保时捷,虽然选装件还是一如既往地贵。票数排在它后面的是奥迪R8和迈凯伦570S。
很遗憾我还没有体验过这款车,不过对于以买辆保时捷作为小目标的我来说,如果买不起911,718就是不二选择。
该项设立以来,我们每年都能在决赛见到丰田的名字。Prius Prime是普锐斯的插电混动版,这次是第一次来到中国。会在国内销售吗?它的纯电续航里程只有35公里,所以我觉着没啥希望。
同样进入决赛的还有雪佛兰Bolt,一款纯电动小车,383公里续航,可惜这次车展没来。我倒是觉得如果它如果引进中国,应该能混得更好。通用集团先后国产了插电混动、增程混动,下一步会是纯电动吗?
这是今年新增的项,照我的理解,优秀的城市型用车需要满足这么几个标准:尺寸不能太大,易于驾驶和停靠、清洁环保、维修保养便捷。新款宝马i3把电池组容量从60Ah升级到了94Ah,续航里程也提升至接近200公里。
虽然容量增加了,但电池体积并没有增大,而且基于模块化设计,更易于维修。看起来i3确实适用于城市,但你却很难在中国的城市见到它。
往年的世界年度车以轿车居多,而今年的10强名单里,有7款SUV,其强势可见一般。年度车和最佳设计又被SUV包揽,这…。
声明:本文由入驻搜狐平台的作者撰写,除搜狐账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。
文章由325棋牌提供发布