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即使身在城市中，人们爱越野的热情也不会消失。今天就推荐四款20万合资越野范十足的合资四驱紧凑型SUV，本田CR-V。它们可以在出色地满足日常用车需求的同时，也能满足自己去野外撒野的愿望。
欧蓝德定位于一款紧凑SUV。从其侧面来看，新车整体造型修长，国产后依然采用了与进口版本相同的轮圈设计，同时像车顶行李架等配置也没有缺席。车尾部分，新车尾灯组采用LED光源设计，仅倒车灯相比进口版有所调整。整体看来尾部设计要比前脸的多。
国产欧蓝德将原来的7英寸中控显示屏更换为全新的8英寸，内嵌入AD系统，并减少了周围的实体键布局。此外，新车内饰还采用了双色搭配，高配车型还将配备有真皮座椅。
欧蓝德继续搭载代号为4J11的2.0L自然吸气发动机和代号为4J12的2.4L自然吸气发动机，最大功率分别为166马力和192马力，峰值扭矩分别为201牛米和235牛米。传动方面，与发动机匹配的将是一台CVT变速箱。此外，高配车型还将配备有四驱系统。
新奇骏的外观设计一改旧款硬朗粗犷的风格，车身运用了许多柔和化的线条，方方正正的造型变得更加圆润饱满。新奇骏的保险杠下方取消了前、后防擦护板， 车顶行李架也变得十分纤细，中网部分看上去和逍客有几分相像。
新奇骏在内饰方面整体风格更加偏重舒适化营造，之前直来直去的也行设计不复存在，取而代之的是日系车型久违了的经典居家式风格，在工艺和材质的选择上也一如既往的细腻优质。而在配置方面360度全景影像系统和自动泊车成为奇骏主打的卖点之一。
2017款日产奇骏的发动机搭载的直四引擎排量达到了2.5升，有cvtc连续可变气门正时控制，最大马力达到了180匹/6000转，最大扭力245牛米(25公斤米)/4000转。实际操驾时，从1200转至6000转，扭力的发放很顺畅。
全新一代CR-V采用了本田最新的家族式外观设计，前脸采用六边形前进气格栅并加入粗壮的镀铬装饰条。从侧面看，新车车身下方的黑色塑料包围以及车尾下方的银色防擦护板，给该车增添了一丝越野气质。新车尾灯采用了全新“L”型设计，同时，双边共两出的排气布局也提升了整体美观度。
全新一代CR-V内饰在延续现款车型基础上，对多处细节进行了升级，软性材质和仿木纹饰板的搭配提升了档次感。中控大屏、方向盘、仪表盘、空调出风口等细节较现款CR-V有明显改变。其中混动版车型还采用了按键式换挡设计。
全系搭载一台1.5T发动机，最大输出功率193马力，峰值扭矩240牛米，匹配CVT无级变速箱，高配车型配备有四驱系统。
CX-4的外观设计确实非常漂亮，细小的车灯与前进气格栅融合后产生了性，外扩的四轮强化了肌肉感，由于侧身并不厚，因此一条腰线就足够勾勒出层次感。尾部采用溜背设计，也正是这个设计，CX-4又和旅行车明显区分开来。
展望周围，会发现CX-4的内饰设计非常简洁，功能分区非常明确，比如空调控制全部集中在三个圆形旋钮内，大量运用横向线条让内饰看起来非常“宽”，因为CX-4的车内高度本来就有限，所以仪表盘自然不能太高太厚。
动力方面，新车搭载马自达Skyactive创驰蓝天技术的动力总成，其中，2.0L发动机输出功率为116kW(158Ps)，匹配6速手动或6速手自一体变速器；2.5L发动机输出功率141kW(192Ps)，匹配6速手自一体变速器，四驱系统为2.5L车型全系标配。
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