在中国的众多旅游线中，内蒙大环线这条线可谓别具特色，从中国最北端漠河出发，穿越大兴安岭，途径莫尔道嘎、额尔古纳等地，最后到达海拉尔，这一上的景色美不胜收。
9月7日，“极境驭疆·一汽丰田SUV家族边境挑战”第一季“极地国门”试驾活动在海拉尔收官。这是业界首次成功穿越大兴安岭，探访“中国最后的狩猎部落”，驰骋最美边境草原。
此次活动于9月3日自漠河启动，途经莫尔道嘎、额尔古纳等地，历时五天横跨两省，总行程1,300公里。途中要面对高速、土、砂石、乡道、山、森林、坑洼等多种复杂况，而一汽丰田SUV家族中的普拉多、荣放和奕泽全程陪伴挑战者，成就了一段难忘的旅程。其实此次穿越之旅给我留下印象最深的地方有三处，一个是大兴安岭茂密的树林、一个是额尔古纳的秀美景色，还有一个就是“中国最后的狩猎部落”。
大兴安岭是兴安岭的西部组成部分，位于省、自治区东北部，是高原与松辽平原的分水岭。这里有茂密的原始森林，兴安落叶松、樟子松、红皮云杉、白桦、蒙古栎、山杨都很常见。临近秋季，山岭上已经出现些许的，在绿海中间，显得朴素淡雅，看到这样的景色确实让旷，再想想儿时课本中《美丽的大兴安岭》中的样子，确实颇有些相似。
而此次途径的额尔古纳，它因额尔古纳河而得名，蒙古语为“捧呈、”之意，素有“呼伦贝尔缩影”的美誉，是呼伦贝尔的城市名片。是我国纬度最高的县级西北部隔额尔古纳河与俄罗斯相望，边境线公里，约占全自治区边境线%。它是多民族聚居，全市有俄罗斯族及华俄7847人，有全国唯一的俄罗斯族民族乡—恩和俄罗斯族民族乡和自治区唯一的回族乡—三河回族乡。当然，此次活动也安排了俄罗斯文化体验活动。
从三四百万年前人类出现开始，狩猎就作为一种古老的生活方式存在至今。它和渔猎文化、农耕文化一样，在人类文明进程中，代表着自然对人的反哺、人对天地的，以及人和的共生不息。然而时代走到如今，狩猎文化终究在远去，只有当你走进大兴安岭深处的鄂温克族，在这不足100人的驯鹿部落里，才能隐约看到一个古老文化遗留的侧影，而这也是“中国最后的狩猎部落”。
当然，说了这么多，还要介绍一下此次穿越活动的三位得力——普拉多、荣放和奕泽。其实此次穿越活动的线经过了精心设计，除了经常要走的砂石土，其中的越野挑战项目还涵盖了侧倾坡、驼峰、炮弹坑等多个测试。在这些项目中这三款车型都展现了不错的通过能力。
普拉多作为硬派SUV的代表车型，其耐久性、可靠性的品质早已被所检验。普拉多全系搭载了一台3.5L V6发动机，搭配6挡手自一体变速器，在实现澎湃迅猛的动力输出同时，也助力了挑战者一勇往直前。在场地越野赛中，普拉多配备的PVM全景系统、DSC起步辅助控制系统以及强化的MTM带多地形选择功能系统、TPMS胎压检测系统，让每一位稳中求胜。行走在边境线上，坑洼、泥泞及涉水面等极端况是必经。普拉多拥有的独特非承载式车身结构，为其出众的越野能力打下了夯实的基础。而丰田独创的动力调节悬架系统（KDSS）、自适应可变悬架系统及多地形可选驾驶辅助装置（MTS）等，更是为普拉多从容面对各种况提供了多重保障。
除了普拉多这位“超级队长”，家族中荣放、奕泽两位也展现了不俗实力。“城市SUV鼻祖”荣放，在泥沙地中依旧如履平地，这要得益于其强大的四驱系统。荣放的学姐别这样这套适时四驱系统非常智能化，只要在检测到前轮打滑、方向盘滑动或者大脚油门时，后轮都会相应的根据情况自动分配动力，以满足不同情况下的四驱需求。而它的四驱还可以进行手动锁止，让前后轮的动力保持50：50的分配，在越野段四驱锁止能随时保持最强大的脱困能力，并且锁止功能在车速超过40km/h的时候会自动解除来重新进行智能分配。可以说在同级别的城市型SUV中，荣放的越野能力应当是数一数二的了。
而一汽丰田首款TNGA丰巢概念SUV奕泽，凭借炫酷造型、极致驾控，为车队的越野征途增添了更多活力与乐趣。一汽丰田为奕泽搭载了全新研发的2.0L Dynamic Force发动机，它配备了高速燃烧技术和可变控制系统，通过对喷油量更精准的控制以及增加气体紊流等技术使得发动机热效率达到了40%，最大功率达到了126kW，峰值扭矩为203Nm，在2.0L自然发动机中它的参数表现确实不错。奕泽匹配的Direct ShiftCVT无极变速器可以模拟10个挡位。虽然越野场地并不是它的强项，但是奕泽这几天的表现还是值得称赞的，两位“大哥”能通过的地方奕泽也都从容的通过了，并且它在铺装面的行驶质感是毋庸置疑的。
可以说此次挑战者们通过穿越大兴安岭，不仅寻得了属于自己的“诗和远方”，更挑战了自身的体能与。三款车型作为一汽丰田SUV家族“世家荣耀”的形象也被越来越多的人所熟识，并收获了良好的品牌口碑。
据了解，按照一汽丰田接下来的计划，2019年会去川藏边境探寻高原越野极限，2020年会到南越边境原始森林做荒野挑战，这一系列的可持续“边境挑战”活动，也将会让更多消费者感受一汽丰田SUV家族的独特魅力。
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