在这次车展中，值得关注的车型除了让人垂涎三尺的豪华车外，在斯巴鲁展台还有一款非常值得关注的7座中型SUV，这就是Ascent。或许您已经很长时间没有关心斯巴鲁这个品牌了，但依然不能这款车如果
在这次车展中，值得关注的车型除了让人垂涎三尺的豪华车外，在斯巴鲁展台还有一款非常值得关注的7座中型SUV，这就是Ascent。或许您已经很长时间没有关心斯巴鲁这个品牌了，但依然不能这款车如果来到中国市场后，一定会引起中型家用SUV的市场格局。
随着二胎政策的放开，2+2+3布局的SUV更受人们的欢迎，斯巴鲁Ascent采用家族式的前脸设计，相比之前发布的概念车而言，前脸的变化比较明显。六边形的进气格栅配合两侧犀利的大灯，营造出较为威猛的形象，整体的前脸造型和上一代傲虎车型很相似，属于大开大合的设计风格。
前脸加装LED光源大灯组，点亮后辨识度极高。车身侧前后翼子板采用肌肉式造型设计，车顶配备了粗壮的行李架，显得十分硬派。
斯巴鲁Ascent拥有丰富且富有肌肉感的线条，尤其在前后轮拱的上都做了突出的设计，让车侧看起来更显张力。从后视镜下端一直延续至C柱的腰线浮于前后轮拱的连接线之上，为车侧提供了更加丰富多彩的光影变化。
新车尾灯融入LED光源，与车头相呼应，并有镀铬饰条贯穿，拉伸了视觉效果。与新一代的斯巴鲁XV采用了类似的设计语言，也代表着这种简约而实用的设计风格将成为斯巴鲁SGP平台新产品的一大亮点。
车内配色方面，新车内部首次采用了黑/米/棕三色搭配，让车内的气氛一下子活跃了起来，同时中控台顶部还加入了缝线设计，有效提升了档次感。
配置层面，Ascent全系标配斯巴鲁EyeSight驾驶辅助系统，带有新4GLTE Wi-Fi和斯巴鲁Starlink互联系统，同时我们还在展车上见到了包括座椅通风和加热在内的一系列舒适配置。
在车厢中后部，Ascent拥有着MPV般平坦的地板，图中7座版车型采用了2+2+3式座椅布局，第二排座椅中央过道较为宽阔，便于第三排乘客的出入，这在目前的中级SUV市场中还是颇为少见的。
而对于8座版车型来说，后车门最大75°的幅度也为第三排乘客提供了便利。不过由于政策和税费的原因，8座版车型未来可能不会进入中国市场。
而我们前面为什么说这款车和保时捷竟然有一腿呢，主要是因为Ascent的动力系统比较厉害。它搭载一台2.4L水平对置四缸涡轮增压发动机，最大功率194kW，峰值扭矩376Nm；传动系统方面或匹配CVT（模拟8速）变速箱，全系标配全时四驱系统。
斯巴鲁的水平对置发动机由于独特的排列，实现了振动小，运转平衡的效果，动力输出非常平稳且直接，没有顿挫感。
除此之外，相对于普通的V型、直列型发动机，对置发动由于其独特的在水平方向上左右运动的活塞运动模式，先天的机械结构重心就比前两者低的很多，有利于降低整车重心，提升操控性能及车辆在临界状况下的可控性。
目前还在使用水平対置发动机的，应该就斯巴鲁和保时捷两家了，而保时捷也只是在911和718这样经典的跑车上才会使用这项技术，所以斯巴鲁的就像马自达还在研究转子发动机一样，不能成为热门车型也是在情理之中的。
继续来看Ascent这款车，拥有了现在最流行的元素，超大的车身、7座的布局、不俗的动力，如果这款车来到中国市场，横亘在消费者面前的问题就是斯巴鲁品牌的过于小众，4S店铺的非常少，而且水平対置发动机后期的成本肯定要高一些。
考虑到这款车的售价，最低配的车型如果能下探到30万，对目前这一级别中的霸主汉兰达将会是不小的挑战，同时也能抢占大众途昂一部分的市场。如果说您目前是一个“二胎”之家，30万元您会考虑这台斯巴鲁Ascent吗？