2017款奔跑G5004x4持了朴实无华的复古风格，在经典中交叉现代。但规划更为杰出的前保险杠、全新的侧后视镜和轮毂造型，让其显得愈加动感和具有性。增添时下盛行的LED日间行车灯规划，而尾部根本无
2017款奔跑G5004x4持了朴实无华的复古风格，在经典中交叉现代。但规划更为杰出的前保险杠、全新的侧后视镜和轮毂造型，让其显得愈加动感和具有性。增添时下盛行的LED日间行车灯规划，而尾部根本无变化，保留了其一向健康的规划风格。
2017款奔跑G500的内饰也进行了温文的晋级。新的仪表盘带有半嵌入式显示器，三辐式线英寸中控屏和支持多点触控的手写触摸板构建起奔跑最新信息、文娱、互联体系的操控中心。
2017款版奔跑G5004x4走进车内让人不由忘掉这是一辆外表强悍的SUV。奔跑G500多功能的方向盘规划、全新的中控台造型，以及带有320公里/小时记速器的仪表盘等等。别的，新的中控台还装备了一个新的齿轮旋钮和COMAND操控器。
奔跑G级是个传奇的车型，一直坚守着硬派越野车的身份，方盒子造型几十年不变，深化。但面临节能减排的潮流，奔跑G级也要与时俱进，抛弃本来的5.5L V8发动机，改为4.0L V8双涡轮增压发动机，换发动机之后动力参数有所提升，同时预计该车在燃油经济性上也将愈加超卓。