现在学车本的人和购买车辆的人都越来越多了，但是大家对汽车的车型却了解很少，汽车的车型分为很多种,比如SUV、HRV、RAV等，此篇文章着重为大家普及一下关于汽车车型的知识，其中重点介绍
SUV的全称是Sport Utility Vehicle，它的中文意思是运动型多用途汽车。主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的悬架，后悬架悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。按照SUV的功能性，通常分为城市型SUV与越野车，由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。SUV的价位非常宽泛，在上的常见度仅次于轿车。
人们为什么都爱SUV？你以为是SUV这高大上的名称吗？什么？轿车叫car不够逼格？老外管三厢轿车叫sedan好嘛！开个玩笑罢了。
SUV的后排大多可以把地台做成全平，当人们坐在SUV中会产生宽敞的感觉，再加上更高的坐姿以及更加方便的上下车体验，无不透露出大和气派，这与中国人自古的喜好不谋而合。不仅如此，SUV由于车身和座位都更高，驾驶时的视野也更为开阔，可以看到前方几辆车的行驶状况，遇到突发事件可以提前采取措施，比较主动。而轿车座位低，驾驶视野比SUV低很多，驾驶者只能根据前面一辆车的尾灯作出判断，相对被动。所以SUV由于视野优势间接的提高了驾驶安全。
有统计显示，SUV的后备箱容积比轿车平均大了近24%，如果把后排放倒那么差距会更大，所以，对于大多数家庭的第一部车来说，能装更多东西的SUV可以满足更多消费者的需要。当然，说了这么多还没提到SUV的“看家本领”！
在城市道的必要时刻可以轻松的跨过马牙子，在郊游的途中也不用担心小坑小洼导致“刮底”，而轿车不仅对马牙子为力，在遇到面较差或者积点水时就要三思是否会刮到底盘、油箱、三元催化器而带来损失，车主不仅劳神，车还不争气。而这些优势都在之中提高了SUV车主的信心，真是家庭出游必备呀！
由于SUV通常较高，防撞梁也随着“水涨船高”，较高的防撞梁使SUV在较低时速碰撞时比轿车更有优势，事故造成的形变也更小。
小伙伴们可能常会看到一些轿车追尾SUV，轿车机器盖损坏严重而SUV毫发未伤的情况也是因为这个原因。但这个优势不适用于其他碰撞，高速碰撞时主要考量车辆的整体结构，和防撞梁并没有任何关系，这也是很多人一直存在的误区。
这么说来，SUV相比轿车的优势还是很多的（完爆轿车街外加两个小卖部的），但SUV真是十全十美的吗？
古人总结得十分到位，所谓鱼和熊掌不可兼得，SUV虽然在很多方面体验和功能是轿车不能比拟的，但是SUV也有几个劣势。
SUV由于体型偏大，高度更高，所以自然而然风阻会更大，众所周知，在高速巡航时影响油耗最大的因素是风阻，所以SUV在“笨重”体形面前，对油耗的控制显然为力。
从目前的情况来看，同级别的SUV和轿车相比价格要贵一些，所以，轿车在价格上是有优势的，对价格的消费者一般会考虑轿车的更多一些。
由于SUV的车身较高，所以对于驾驶者而言车辆的盲区也会更大，在低速行驶时更加明显。SUV重心也更高，在高速连续过弯时侧倾会更大，容易造成翻车事故，所以SUV不是所有方面都安全。
由于轿车的车轮窄（除了少部分中高级车外，基本都在205毫米以下），静摩擦力小，操控起来更加快捷。SUV车轮都比较宽（205毫米以上），操控性可能略微费点力。
另外一个区别是方向助力系统。对于轿车来说打方向基本不需要什么力量，手无缚鸡之力的小女生一样轻轻一拨就把弯转过来了；对于SUV似乎没那么简单，尽管现在的SUV都带有转向助力，实操起来多少还是要用点力的。
suv是在九十年代的时候才开始在美国线年SUV汽车才进入中国。从SUV的字面意思上就可以发现，它本身是运动和多用途结合的车辆。旅行车在美国的50年代至80年代都非常盛行，以舒适性和多用途性赢得称赞；而越野车相对笨重，油耗又大，最后就产生了SUV的概念，它是旅行车和越野车的结合体发展起来的。
SUV最吸引人之处，除了要具备中高档轿车的舒适性外，还要有更高的越野性和安全性，并有运动感，便于日常生活、外出旅行和野外休闲。这是因为SUV的前悬挂是轿车车型的螺旋弹簧悬架，后悬挂则是越野车车型的非钢板弹簧悬架，车内的空间较大，载人载货同样游刃有余。
suv进入中国市场后，以较高的性价比赢得众多消费者的青睐。尤其是2003年SUV更成为汽车市场的最亮点，甚至有业内人士惊呼：2003年是SUV元年。SUV新车如雨后春笋般涌现，销量也如芝麻开花节节高。原文地址：
目前市场上低、中、高三种层次上的国产SUV样样俱全，低的在10万元以下，而中价车为20万~40万元，高档就是40万元以上，有通用、大众、吉普以及一汽丰田三分天下等国际知名品牌，外加进口SUV，全面照顾不同消费者的需求.
我们可能不知道SUV具有两大主要的特点：第一是SUV功能多，也就是说不仅能载人，具有较强的舒适性，而且载货能力强，并具有较强的牵引能力；其次是运动性，也就是要能跑，不仅加速快、极速高，而且通用性高，适应能力强。
越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出。把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。随着汽车的发展，纯种的越野车越来越少，有向SUV进化的趋势。因此，很难断定某辆车是SUV，还是越野车。
中型SUV（长度≥4200mm，≤4500mm）SUV代表车型：本田CRV、丰田RAV4、日产奇骏、现代途胜
所谓“性价比”，是个分数，性能质量是，价格是分母，无论分母的变化都会使分值改变，所以不能说价格高就是高档，价格低就是低档。选购一辆喜爱的SUV，要全面的衡量整车性价比。
选车时不仅要看外观，更主要的看它底盘。市场有相当部分经济型SUV底盘不是SUV专用底盘，而是与皮卡一样的钢板弹簧结构，其并不具备运动越野性能。越野SUV最明显的标志是其底盘前桥为越野型高强度大摆臂结构悬架，断开式四连杆悬挂后桥，螺旋弹簧非悬架，这种结构在国产品牌中长城赛弗是典型代表。如果不需要运动、越野，可选择一款时尚、实用、客货两用的车型。
买车之前首先要考虑到养车费用。有些用户都喜欢购买排量、功率大的SUV，但这类车油耗普遍都较高，而作为城市使用，选择一款油耗低的SUV更为实惠，如果你不是一个专业的越野车手，选择一款城市SUV比较合适，20万左右的本田CR-V、10万以下的景逸SUV对玩车族和普通用户来说是一个比较合适的选择。
SUV与轿车比最主要区别：一是底盘高，通过能力强；二是空间大，载物能力高；三是重心高，不宜做剧烈驾驶。SUV既具备轿车难以企及的通过性和独特外形，又不逊于轿车的操控性和舒适性，又要满足城市日常生活。轿车正统且适合大多数人、低调含蓄、适合成功人士，SUV奔放时尚拉风有驾驶乐趣，另外再看动力，经济等性能定夺。
SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即“运动型多用途车”，20世纪80年代起源于美国，是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。
MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle或MiniPassenger Van，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个坐椅都可调整，并有多种组合的方式。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是Small的意思，车身紧凑，一般为5～7座。
CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的缩写，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。CUV最初于20世纪末起源日本，之后在、西欧等地区流行，开始成为崇尚既有轿车驾驶感受和操控性，又有多用途运动车的功能，喜欢SUV的粗犷外观，同时也注重燃油经济性与兼顾良好的通过性的这类汽车用户的最佳选择。2004年初，欧蓝德正式投放中国市场，由此国内车市新兴起了CUV这样一个崭新的汽车设计。
CRV是本田的一款车，国产的版本叫做东风本田CR-V，取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休闲车。
SRV的英文全称是Small Recreation Vehicle，翻译过来的意思是“小型休闲车”，一般指两厢轿车，比如上海通用赛欧SRV。
NCV按照字面理解是New Concept Vehicle，新概念轿车。它是以轿车底盘为平台，兼顾了轿车的舒适性和SUV的越野性。比如瑞虎NCV。作为新概念“轿车”，它比家用轿车的使用范围更广。
RV的全称是Recreation Vehicle，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，如MPV及SUV、CUV等都可归属于RV。
RAV源于丰田的一款小型运动型车，RAV4。丰田公司的解释是，Recreational、Activity、Vehicle，缩写就成了RAV，又因为车是四轮驱动，所以又加了个4。
HRV源于上海通用别克凯越HRV轿车，取Healthy、Recreational、Vigorous之意，和的V不同，纯粹玩的是一个概念
小编总结：所以，虽然SUV有很多优点，但最终购车时还是要考虑自己的实际需求综合考虑，消费才是最好的选择。现在的人们在购买车辆的时候要考虑很多因素，其偏好也不一样，有的人喜欢空间大，载物能力强的车，而有的人却喜欢小型、轻便的车辆。有的人喜欢舒适性的车辆，而有的人却喜欢独特、个性化的车辆。不管怎样，选择一款适合自己的车就好。
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