11日下午,汽车工业协会发布了2014年4月汽车工业经济运行情况。汽车产销量与去年同期基本持平,其中SUV车型增幅最高,但月度累计增幅下滑。根据数据分析得出,汽车出口降幅继续扩大,自主品牌乘用车市场份额保持增长。
4月,汽车生产207.97万辆,环比下降8.93%,同比增长0.59%,比上年同期回落8.25个百分点;销售199.45万辆,环比下降10.98%,同比下降0.49%。其中轿车增速-2.7%,减少11.07万辆;MPV增速20%,增加12.51万辆;SUV增幅最高,增速48.7%,增加57.46万辆。
2015年被称作是SUV年,汽车行业SUV化趋势明显,各大汽车厂商根据消费者的购车观念,调整产业结构。所以,轿车的增幅有所下降,SUV车型增速上升。市场经济下,企业迎合消费者的购车无可厚非。同时,国产自主品牌也应注重自信自强,在以价格战的基础上以质量、学习并践行先进技术的发展战略,不断推出符合市场、受消费者喜爱的产品来打破目前汽车工业的格局。
4月汽车企业出口为6.16万辆,比上月下降11.8%,本月降幅是今年以来的月度最大降幅。汽车工业协会副秘书长师建华提到,今年汽车出口情况不乐观。短期内影响出口情况的原因,一是由于出口国因素,二是人民币汇率升值,三是部分汽车企业调整出口结构。除此之外,我国出口大多是小排量汽车,出口市场接近饱和,品牌竞争力不强,出口国家税务政策等方面,也长期影响到我国汽车出口。
根据汽车工业协会发布的数据,1-4月汽车销量排名前十的企业集团销量合计为732.46万辆,比上年同期增长2.9%,略高于行业增速0.1百分点。占汽车销售总量的89.9%,略高于上年同期。排名前十位的企业集团分别有上汽、东风、长安、一汽、北汽、广汽、长城、华晨、江淮、吉利。这表明我国汽车行业集中度继续保持较高水平。但与发达国家相比,我国汽车市场格局相对分散。
目前,汽车行业中各大企业也在合同创新,力在优势互补,开创我国汽车行业新局面。
在汽车工业协会发布的数据中,自主品牌乘用车4月共计销售68.64万辆,同比增长14.3%,市场份额提高了3.8个百分点。自主品牌乘用车市场份额保持增长,这也代表着我国在自主品牌变大变强的上依然迈着步子向前。
不过,在汽车工业蓬勃发展的时候,依然少不了伴随而来的质疑。发布会上,汽车工业协会副秘书长姚杰也针对目前外媒称我国汽车产能过剩的情况做出阐述。由于汽车行业普遍的结构性特征,一部分车型退出市场以及一些零件设备落后淘汰的原因,市场利用率保持在70%~80%的阶段。我国目前汽车行业年产量在3000万辆左右,利用率在70%~80%,基本不存在产能过剩的问题。(记者 谢源)
作者：谢源来源中国经济网)