【搜狐汽车上海站】2014年的SUV市场依然热得发烫，但更多的SUV开始偏向城市紧凑级车型，很多人都忽略了真正全况SUV。其实，对于很多人来说，只有真正“不偏科”的SUV才是心目中的“英雄”。那面对时下层出不穷的新车型，到底哪些才是我们心目中真正的“英雄”呢？今天，就为大家推荐三款全况“不偏科”SUV车型。
Jeep光况选择模式成为必胜武器
说起全世界最不偏科的SUV，很多消费者都会想到Jeep。这不仅由于SUV是他们家发明的，更是由于Jeep品牌一直做最强的四驱性能产品。不过，我们今天要说的Jeep光，可能在很多人眼中觉得太时尚、太科技化了，仿佛偏离了Jeep最更根本的性能。但其实不然，尽管Jeep较为时尚化、科技化，但它依然是同级最强全况SUV车型。
光“不偏科”的最大卖点就体现在最强的况选择模式中，像同级别的德系车X3、Q5等，都没有配备况选择模式。既然说到了全况模式选择，就先来看看光3.2L Trailhawk的这套四驱系统，它配备了比2.4L车型上更加强悍的Active Drive Lock系统，在况选择上，具备自动、雪地、运动、沙地/泥地和岩石模式，后，电子系统会对车辆的各个方面进行相应的调整，以辅助驾驶者顺利通过。
同时像陡坡缓降、Selec-Speed Control全自动越野这样的基础功能在3.2L车型上自然是不能少的，但是可以将扭矩放大的低速四驱以及后桥配备的可锁止差速器就绝对可以称得上是越野利器了。另外29.8°的接近角、32.1°的离去角，23.3°的通过角，比普通版抬高了25mm的悬架，超过480mm的涉水深度，都是光与众多对手对抗的有力武器。
如果担心Jeep光因为强大的四驱能力而对公行驶性能和油耗有影响的话，那就大错特错了，因为光全系配备了后轴断开功能，可以在不需要四驱系统时减少动力的损耗，实现两轮、四轮驱动的无缝切换，搭配9AT变速箱，在燃油经济性上有着出色的表现。
在外观上3.2L车型与2.4L车型也有所不同，更加激进的保险杠设计和两个红色的拖车钩，在了独特性的同时也为越野性能做出贡献，车侧的TRAIL RATED也证明了3.2L车型通过了越野道评级测试，它也成为了继牧马人和大切之后第三个成功穿越卢比肯小道的Jeep车型。
当然这个级别的强手还是很多的，如奥迪Q5、奔驰GLK等，但它们更多的注重了公的表现，真正四驱性能不够强势。而真正SUV还要看Jeep光。