许多时候一个简单的陪伴可以让人觉得温暖，一群朋友的陪伴可以带来满满欢笑，不管在哪里只要有人陪伴，心里装的、车里载的都是幸福的滋味。为了帮行动不便的高龄长辈及身障朋友追求幸福，纳智捷纳智捷特别以URX为基础，推出具备福祉车功能的URX5+1乐活款，让坐在轮椅上的亲人或朋友也能一起搭车出门。
站在相同的出发点，纳智捷纳智捷在今年11月又接着推出URX7人座乐活款，与URX5+1乐活款的不同之处在于后厢空间多了可乘坐两人的第三排座椅，同时保留轮椅快扣装置、伸缩式斜坡板、下翻式后保杆等乐活款特有的功能。简单来说，URX7人座乐活款就是一款7人座SUV，只是在空间运用上更有弹性，无论是二、三排座椅的收折变化、后厢的载物空间需求，都已经超乎一般人对7人座SUV的想象，。
且别忘了URX7人座乐活款还通过福祉车认证，可以载运轮椅乘客，也只有通过福祉车认证，意外发生时才能比照一般乘客享有保险理赔与法律保障。当然要成为一款合格的福祉车有许多必备条件，其中专为轮椅移动所设计的伸缩式斜坡板更是不可或缺，为了符合认证规范中对于伸缩式斜坡板之坡度与距地高，纳智捷将URX的后保杆改为可的下翻式设计，再重新规划整个后厢空间、降低后厢地板高度，因此只要打开尾门。
再将后保杆下翻，在油压省力装置的辅助下就算是女生也能轻松拉出伸缩式斜坡板。而这块最高可承重300公斤的伸缩式斜坡板，除了可推着轮椅上车之外，其实还有很多用途，例如用来搬运自行车、露营拖车等重物，在户外临时找不到餐桌的话，只要在伸缩式斜坡板前端装上两支金属支柱，然后铺上野餐垫就能变成一张餐桌，随时随地都能和家人朋友开着车享受野餐郊游的乐趣。
不仅如此，仰赖于后厢地板降低、争取到更高的空间，URX7人座乐活款可以在第三排座椅收折、第二排右侧座椅向前翻折的情况下，直接将两部26寸的自行车放进车内，过程完全不需要拆卸前轮跟座垫，一旁还有剩余空间可以放置其他物品。如果需要更多装载空间的线分离将椅背打平，最大可扩充到1780公升，即使只收折第三排座椅，依然有787公升的容积水平。
不过跟一般7人座车型比较不同的是，URX7人座乐活款由于后厢地板凹槽必须收纳伸缩式斜坡板，加上放置轮椅的空间不得小于1300mm(长)、750mm(宽)、1350mm(高)，因此第三排座椅的收折方式并不是直接前倾打平，而是先打平椅背往侧边翻起，再利用束带扣环固定于后厢两侧，虽然多了几个步骤，但实际操作时并不算复杂也不会费力，熟悉后其实很快就能上手。
但要注意的是，放下第三排座椅之前请记得将地板上的扣环竖起，才能顺利固定座椅，同时也要记得先把平整化底座、伸缩式斜坡板依序收纳好，才不会占据后厢空间。同样拜后厢地板降低所赐，URX7人座乐活款的第三排座椅属于标准座椅设计，不仅椅背高度延伸到肩部，椅背角度还能往后倾倒6度，搭配可以前后滑移、调整椅背角度的第二排座椅，可以提供更为舒适的乘坐感受。
同时第二排中间、第三排两侧都有设置空调出风口，其中第二排出风口除了可以调整风量外，还贴心附上两组2.1A快充设计的USB插孔，打开后车厢也能发现一组120瓦的12V车用电源插孔，连同前座中控方的两组USB插孔跟一组120瓦的12V车用电源插孔，全车总共有多达6组插孔可分配给乘客使用。此外考虑到第三排乘客的进出便利性，URX7人座乐活款跟其他7人座车型一样配置电子式Onetouch二排座椅一键翻折。
只要将12寸中控触控屏幕上的快捷选单打开就能看见这项功能，如果有选配脚踢电动尾门，也能透过中控触控屏幕或关闭尾门，另外象是多系统、恒温空调系统、卫星、先进驾驶辅助系统的设定也一并整合于中控触控屏幕，时速、转速、档位等行车信息，则会同步显示于中控触控屏幕并利用ARD扩增实境抬头显示屏投影到前挡玻璃。
值得一提的是，URX7人座乐活款所配置的先进驾驶辅助系统，除了有完整的ARView+System行车AR影像系统包括环车AR安全影像、AR底盘透视影像、车头双侧影像、无盲点车侧影像、360度环景影像、后视Live影像、开门防撞系统之外，还提供ACC主动车距控制巡航系统、AEB自动刹车辅助系统、LDWS+行车偏移侦测警示系统、APA智驾辅助停车系统、BSD盲点侦测系统、MOD移动物侦测系统、HDC陡坡缓降系统、前车驶离警示系统、车内自动防眩后视镜、行车纪录器等辅助科技，进一步减轻驾驶负担、强化整体行车安全。
动力部分，URX全车系搭载1.8升直列四缸涡轮增压引擎，在TwinScrollTurbo双涡流涡轮增压系统的辅助下，可产生202匹最大马力，2000转开始即可30.6公斤米最大扭力，因此即使车上满载7人，还是能感受到轻快带劲的起步加速反应，必要时还可利用AISIN智能型6速手自一体变速箱所配置的运动smode或节能Mode节能辅助模式来迎合驾驶需求，停车时也能APA智驾辅助停车系统侦测车位，让车辆自动进行边停车、倒车入库或驶离车位。
在步入高龄化社会、面临长照难题的当下，要如何让行动不便的长辈或身障者愿意出门，其实单靠复康巴士、无障碍出租车仍然不够，而进口福祉车的高昂价格又让一般家庭感到却步。相较于清一色都是MPV车型的进口福祉车，纳智捷URX乐活款的推出不只降低了福祉车的入手门槛，中大型SUV的设定也能跟上跨界潮流，使接受度提高，尤其是这次新增的7人座乐活款，更将7人乘坐、福祉车与后厢装载等多元功能结合在一起。