马伊琾
宝宝出生后要准备的东西特别多，足以列成一条长长的清单，其中儿童安全座椅是太太给我的任务，要我采购一张安全的，品质有保障的产品。
上至4000元，下至200元，有国外牌子的，有国产的牌子，还有海淘货，我数了一下，共有199个品牌，2197件相关商品在天猫销售。
我发现市面上销售儿童安全座椅的品牌很多，但绝大多数只具有中国强制性产品认证（CCC）编号，更多的商家是黄婆卖瓜似的宣传，显然是不客观的。
据了解，其实中国也有专门做儿童约束系统（CRS）评价测试的机构，不过创立比较晚，2014年12月26日，CRS才有史以来第一次公布了关于儿童安全座椅评价结果。
自2014年9月1日起，市面上所有的儿童汽车安全座椅产品都要经过CCC认证。但仅仅是看第一页的评测数据，就有三个产品获“不推荐”的评价，除此之外，绝大多数产品仅仅获“一般”和“良”的评价。
细数过后，我还发现，295件儿童安全座椅中，只有14款产品获“优”的评价，其中还有5款是海外进口商品。换句话说，四年来，CRS评测的儿童安全座椅，优秀率还不到5%！
更让人的是，儿童安全座椅是分婴儿、幼儿和学童三种类别的，按照评测难度得分来看，婴儿用的儿童安全座椅最难获高分，四年来仅有2款产品获得“优”的评价。
据介绍，CRS参与评测的儿童安全座椅都是网购而来，这是不是也就意味着，CCC认证的标准非常低，在网上销售的儿童安全座椅实用效果令人非常堪忧？
大家千万别存侥幸心理，不怕一万，就怕万一，你对自己开车技术有信心，能不撞到别人，但你不能避免别人开车不撞你。儿童安全座椅的作用不仅仅是住小孩，不让他在车内乱动，还要在发生交通事故时能对其起到作用。而作为一位父亲，没有人会退而求次，购买获评“良”和“一般”的产品。
问题不仅仅如此，看完2017版儿童约束系统(CRS)评价规则后，我又参考了国际认可的ADAC儿童安全座椅碰撞测试项目的标准。
ADAC的全称为Allegemeiner Deutsche Automobil Club，即汽车俱乐部，是欧洲最大的汽车俱乐部和团体。其出版物《ADAC汽车世界》刊载了汽车碰撞测试结果、特殊碰撞试验和约束系统以及每日机动性、服务和支持相关信息。ADAC也是欧洲最严格的汽车安全测试机构之一。
跟ADAC标准对比，目前CRS标准还不是十分全面，碰撞的车速要远小于ADAC标准，而且在使用便利性的描述中，CRS的细致程度也没能够达到ADAC的水平。
ADAC之所以权威，是因为其安全性测试是在70公里/小时的碰撞条件下，测试儿童汽车安全座椅是否可以宝宝安全。CRS标准是52公里/小时。
在CRS获“优”评价，并不代表在ADAC也能获“绿色+”的评价。若按ADAC标准来测试，国内产的儿童座椅会不会全军？
在此，我大家购买儿童安全座椅时，不要紧盯着价格和牌子，不妨先在ADAC看中款式，再在天猫、亚马逊、京东等电商网站上搜相同款，现在海淘很方便基本都有货，如果嫌价格太高的话，也可以找人代购。
至于国内品牌，虽然大多数产品不够好，但也有几家的产品不错，价格也适中。像Babyfirst/宝贝第一的R501A海王盾舰队型产品，就获得了CRS“优”的评价。据了解，宝贝第一是宁波麦克英孚创立的品牌，这家公司以前做代工起家，是Britax/宝得适的国内总代和部分款式的代工厂。
Ganen/是浙江科技股份有限公司创立的品牌，工厂在台州，儿童安全座椅在国内也算是做得比较成功的。一位从事儿童安全座椅代理的朋友跟我说，他比较认同Goodbaby/好孩子的高端型号，还不错，但低端型号也挺一般。
儿童安全一定得重视，我对比来对比去，从没想过为了买张儿童安全座椅会如此纠结，但又没办法，谁让自己即将成为一位父亲呢。
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