如今外系车占领着我国汽车市场的重要地位，德系的奔驰宝马奥迪大众、美系的别克雪佛兰、韩系的起亚现代、日系的本田丰田日产等，在全国各地，可以说是对我国国产车发展的一种，但这样也好可国产车继续发力。而在今年的车展上，细心的人会发现，中型豪华SUV很热，除了奥迪Q5L和宝马新3系外，日系刚换代的讴歌RDX和英菲尼迪QX50也同台亮相。那么这两款“新角色”谁更有潜力赢得我国市场？让我们一起来看看对比试驾后的感受。
我们都知道讴歌是本田旗下的高端品牌，英菲尼迪是日产旗下的高端品牌，都欲想赢得国人的认可，但是谁会更胜一筹呢？在外观上，两车都比较时尚大气、辨识度高。英菲尼迪QX50的车身线条柔美，并看不出有什么棱角，侧面的月牙型C柱很吸引眼球，尾部的车灯用镀铬饰条连在一起，大大增加了车身的宽度和尾部层次感。
讴歌RDX在外观上棱角要比英菲尼迪QX50鲜明点，六边形进气格栅的下部折痕贯穿整个车头，大大增加了整车辨识度和车身宽度，引擎盖上的两条折痕和上扬的腰线，给人一种动力感十足的感觉，从侧面看给人一种悬浮式车顶的感觉。
在内饰上，英菲尼迪QX50的中控台比较传统，仪表盘依然是机械的，而双中控屏的确令人印象深刻，但根据车主们的反应，该双中控屏反应迟缓，下面的屏幕主要用来控制空调和手机互联。讴歌RDX的中控屏幕则是10寸大屏，使用简单方便。
在安全配置上，两车都搭配了最先进的安全系统，都配有自动紧急制动和车道保持辅助等。但在这两车的试驾过程中，QX50可以比较精准的使车辆保持在道中央，而讴歌RDX的表现没有QX50好。
在空间上，虽然讴歌RDX的轴距为2751毫米，英菲尼迪QX50的轴距为2800毫米，但是在内部RDX的空间要比QX50大。在后备货物空间上，QX50要比RDX大得多，但讴歌RDX的后备箱下有隐藏储物格，很实用。
在动力上，两车都搭配2.0T四缸发动机，马力扭矩几乎没有区别，加速表现也差不多，但是在试驾过程中发现，讴歌RDX的油耗要比QX50高，可能是因为讴歌比较重点原因吧。
大钊总结：讴歌RDX和英菲尼迪QX50这两名中型豪华SUV的“新角色”，能否在我国有一席之地？能否战胜沃尔沃XC60、宝马X3等竞争对手？让我们一起拭目以待！
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