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海拔4760m试驾传祺GS4“2018祺技万里行”昆仑山收官

※发布时间:2018-9-16 23:49:16   ※发布作者:habao   ※出自何处: 

  忽悠美女老板全集海拔4760m的昆仑山口,广汽研究院“2018祺技万里行”活动正式收官,行程4100多公里的传祺GS4都经历了些什么?为什么选在昆仑山口结束此次活动?一起来看看吧。

  广汽传祺自今年8月21日在广州正式“2018祺技万里行”活动,途径贵阳、成都、四大城市,行程4100多公里后,于9月3日在海拔4760m的昆仑山口正式收官。

  也许有很多人会问“为什么选择在高原作为活动的结束呢?”,其实这只是广汽传祺针对新车型做的“三高”试验之一的“高原”试验,其目的是为了测试在高原气压低、氧气稀薄等情况下新车的各项性能。

  本次活动广汽传祺带着他的两款明星车型GS4和GA4一“杀”向格尔木,在这最后一段高海拔试验中,我很幸运参与其中。对于平时生活在平原地区的人突然来到高海拔地区,往往都会或多或少的产生高原反应,我也不例外,虽然从格尔木驱车到达昆仑山口这一上海拔高度是逐渐升高,但到了昆仑山口时我明显感到有些气喘,而我所试驾的这辆小改款的GS4同样也有些“高原反应”,在动力上有所减弱。不过,除了考虑氧气稀薄因素外,还要考虑到这辆GS4采用的1.5T小排量涡轮增压发动机,而且车上装有4个成年人,这些因素都会影响着GS4的动力输出,所以这辆改款的GS4的在动力表现还是很不错的。

  在进藏一大要道的G109上行驶,采用爱信6AT变速箱的传祺GS4换挡十分平顺,油门响应也很积极。不过要想超越“龟速”行进的大货车,“D”档带来的加速却显得有些吃力,需要将挡位调至更加激进的“S”挡位,通过低档位高转速获得较大的扭力输出和加速度,从而能够轻松完成超越。

  底盘方面,改款的GS4经过保时捷团队精心调教,在滤震上有着不小提升。前麦弗逊式悬架、后多连杆式悬架,偏向都市SUV车型的舒适性调教,对于轻微颠簸面时能够简单化解,驾乘感觉十分不错。

  前脸的凌云翼式前格栅与两侧矩阵型LED大灯相连,整体感十足。“L”型日间行车灯给整体造型增添了一丝活力。

  本次试驾的GS4采用双色五幅轮圈设计,银色与黑色的颜色搭配凸显这款SUV车型应有的运动气息。

  车尾整体造型没有太大变化,主要的修改在尾灯的内部构造,以及后雾灯的造型设计。采用与前大灯组同样LED光源设计,夜晚点亮时辨识度提高不少。“L”型的后雾灯造型与前脸的日间行车灯造型相似,呼应车头设计。

  内饰整体造型设计与现款车型相似,但新款车型的三幅式多功能方向盘更加符合时行趋势,且采用真皮缝线设计,握感不错。

  在整个中控台上,最为引人注意的是位于空调出风口上方的大尺寸液晶中控屏,虽然是采用内嵌式,但凸出中控台,营造出悬浮式的视觉效果。在功能上,搭载了腾讯车联科技、、传祺T-BOX智能远程助手、车队实时共享等功能。另外,改款的GS4支持语音控制系统,通过方向盘上的语音按钮,或者是“你好,小祺”的打开语音控制界面,就可以控制天窗、,以及空调等系统,在语音识别与反应速度上表现不错。

  随着收官仪式的结束,广汽传祺安排了一场“”,会上有人向广汽研究院副院长关乔提问“广汽传祺除了经历格尔木的高海拔试验之外,还进行了哪些试验?”,对此关副院长表示:为满足用户的使用,广汽研究院在每一款新车上市前,都要通过严格的试验,而广汽传祺的试验已从传统“三高试验”向“五高一山一尘”的试验体系发展,即高寒、高温、高原、高湿、高腐(盐雾)、山区、沙尘等试验,通过各种极端下调教和标定车辆,进行相关的性能验证,确保新车能够满足用户的特殊使用要求。

  当谈到广汽研究院在未来会有什么样的规划时?广汽研究院党委王力坚表示:广汽研究院成立于2006年,今年已是第12年,广汽集团今年成立21周年。

  在自主品牌中,广汽集团应该是后来者、追赶者。作为追赶者,广汽集团首先是“聚全集团之力、集全集团之智”打造自主品牌。

  其次是快速转型,从“产销研”向“研产销”转变,将研发作为龙头,把市场作为导向,制造作为根本,服务作为保障。最后是始终正向开发,从消费者眼观、耳听、鼻嗅、手触、体感的“五感”体验作为产品发展方向,将新车从外化于形到内化于心,向内涵打造。

  写到最后,在时下火爆的SUV市场当中,自主品牌通过不断的创新发展,提升内在品质,收到了众多消费者的一致好评。而作为广汽传祺的明星车型,GS4自打上市以来,因其有着不错的产品力,在紧凑级SUV市场销量的表现十分出色。

  本次试驾的传祺GS4虽然只做了些轻微修改,但凭借更加年轻的外观,与腾讯科技为背书的深厚“内涵”,再加上N多严格的极端试验,我相信在其年底上市时同样会拥有着不错的销量表现。

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