【太平洋汽车网 行情频道】在中型SUV界，一直有着众多强敌。而在众多高手中，有两款车型总是成为不少选择困难症患者的选车难题。这两款车就是Jeep全新光。他们看起来尺寸差不多、配置相近。但是真正实力是像我们看到的这样吗？不妨听听我们深度试驾过光的昂科威老车主到底怎么说。
今天的主角张先生是一位拥有20多年驾龄的“老司机”，开过十多款不同品牌的车型，热爱的他曾经自驾走遍整个中国，同时，他也是一位别克昂科威的车主。对于这次全新Jeep光的深度试驾，他感触良多，让他对于光和昂科威有了更加深刻的体验。那么今天就让他以一个老车主的身份来讲述一下他对于光和昂科威的看法。
张先生以往开着别克昂科威去酒店或者机场，总是被“不懂事”的保安认为是跑专车的司机，这也难怪，和GL8相似的商务外观给人留下了深刻的印象。而Jeep品牌的豪华SUV形象则给不少人留下了高高在上的感觉，特别是个性运动的Jeep光，确实让人第一眼看到就感觉外观要比自己的昂科威显得个性年轻了不少，也没有昂科威那种过于商务的形象。相对于昂科威臃肿的车身和老气的大量镀铬装饰，Jeep 家族式的7孔设计中网配合分体大灯也更显时尚，独具一格的Led日行灯的高位设计更加实用。而且在车身设计上，光也完全向实用出发，同色的车身大包围防刮塑料则方便它在户外行驶时使车身表面受到的刮痕降到最低。除了实用，流线性的车身设计在许多细节之处都能体现空气动力学原理，使得整车的风阻吸住仅为0.335，对油耗的降低也起到了至关重要的作用。再配合18 寸铝合金轮毂，不仅提供更好的多变况抓地力与安全性，更在视觉上提升整体力量与扎实感。
昂科威不仅在外观上过于商务，在内饰上也同样走了商务风线，让张先生确实感到有些厌烦，之前在选车时确实被昂科威的大量皮质和木纹风格所吸引，但是在使用一段时间后，感觉比较老套，虽然自己还未到中年，但仿佛已经被中年的油腻所包围。而在光身上他感觉重新找回了年轻的活力，最令他印象最深的还是Jeep光上超大的Command View®全景式天窗更是达到让他汗颜的尺寸。天窗面积达到8925 平方厘米，可面积3150 平方厘米，感觉整个天空都属于自己。而且内饰的用料做工也非常的精致，这一点要高出昂科威不少。在座椅上，这款同级少有的带通风功能的Nappa打孔真皮座椅更是给了张先生非常不错的乘坐体验，特别是在这个炎热的夏天，从上至下的清凉让人彻底和窗外的酷暑绝缘。 在多娱乐系统体验上，光的中控大屏也是更显科技感,毕竟光拥有同级最大、最智能Uconnect® 8.4 英寸+7 英寸双液晶人机交互系统，集成3D 实时、通讯、娱乐、温控以及行车信息个性化等五位一体操作，通过语音、触屏以及方向盘快捷键“三控”让使用更加简便从容。
当初选择SUV，还是因为张先生看重SUV比轿车更大的空间。昂科威在座椅不折叠时，行李箱容积为422L， 而当后排座椅完全平放时，最大行李箱容积可达到1550L感觉还常实用的。但是当张先生看到光的后备箱后，它彻底放弃了以往对于空间的理解。光原始容积竟然夸张的高达700L，轻松满足日常购物出行需求。不过当张先生看到光的空间后，让她非常意外，光的后备箱空间基本已经快接近昂科威的两倍容积了。特别是在后排座椅放倒后光更可以出1600L的超大容积，这样的容积可以满足家庭的各种出游需求。不仅如此，光还在它的一侧设计了储物管理系统，根据出行时间长短和需求匹配不同的模块，更加全面的优化管理空间。这一些的人性化设计都是昂科威所不具备的。
在张先生看来，相比外观内饰，他更注重的是车辆的动力系统和四驱性能，毕竟作为一款20万级的中型SUV，这才是他选车的重点。张先生的昂科威是别克主打的20T车型，匹配7速双离合变速箱，动力表现一般不说，而且油耗也高。张先生这次试驾的是光2.4L排量车型，它搭载了一台Tigershark MultiAir®2 全铝发动机，这款发动机的独门绝技就是MultiAir电子气门正时升程可变技术，相比昂科威的小涡轮增压发动机更加的线性、澎湃。同时，光上的9速变速箱相比昂科威的七速变速箱，驾驶起来也能获得更加平顺的驾驶体验。因为这套动力系统能根据驾驶需求精准控制进气量，带来更高能效和更低油耗，让每一个换挡区间都有充足的动力储备，经济与高效并存。
而说起光的四驱系统，张先生感叹自己的昂科威和光简直不是一个级别的选手。比如有一次，做土木工程的张先生到自己工作的工地去勘查现场，但是由于雨后的非常泥泞，他以为和昂科威一样不敢贸然前行，但是这一次开的是号称四驱同级最强的光，他还是决定试一试，张先生将中控方的模式旋钮旋转到了泥泞模式，没想到车辆反应非常迅速，四驱介入后轻而易举的将他带到了目的地，这让他惊讶不少，看起来一样的车却拥有完全不同的能力，这一次的经历让他深感昂科威四驱系统的薄弱。其实这是因为昂科威只配备了一套简单的适时四驱系统、对于较低强度的况，能够增加一定的通过性，但是对于高强度的况，就显得心有余而力不足了。而Jeep光的4X4智能四驱系统能够轻松面对我们平常遇到的17 种况挑战。 这是因为全新Jeep光采用了专业级的Active Drive 智能四驱系统+同级唯一Selec-Terrain®况模式自选系统 。传承Jeep 全况精髓的Active Drive 智能四驱技术，系统会根据车辆动态及况的变化作出最及时的判断，实现两驱和四驱之间的无缝切换。确保车辆在任何时刻都能保持最大的抓地力，让驾驶者面对任何情况都能保持从容自信，并且不会丁点的燃油经济性。同级唯一的Selec-Terrain®况模式自选系统包含：自动、运动、沙地和泥地/雪地四大驾驶模式，可以根据不同况进行选择，进一步强化其通过能力，无畏各种险境。
没有对比就没有差距，这是张先生此次试驾最大的感受。虽然以往一直认为自己的昂科威在配置上还不错，但是通过对比，就发现光的强大优势已经将自己完全折服。特别是张先生喜欢自驾游，但是自驾游上难免会碰到很多复杂况，这让他对自己的昂科威没有信心，所以也不敢继续前进，让他错过了很多美丽的风景。如果拥有这台光，也许当初的这些顾虑将完全不在话下，放心大胆的一向前。如果下次自驾游出行，他将毫不犹豫的选择这台Jeep全新光。