冬天一来，朋友圈里也就开始流行各种晒雪。对于车企而言，他们同样希望抓住这个机会宣传自己的产品，于是冰雪试驾也就成了一个不错的方案。
为了展示车辆操控性能，华晨中华昨天举办了一次试驾活动，同时选用了冰雪覆盖面用来测试。至于试驾车型，则是他们新上市的「中华V6」。一番体验之后，我也对特殊下的驾驶感受有了不一样的理解。
冰雪面上，车辆轮胎与地面之间的摩擦力大幅下降，而这对于司机的驾驶技术以及车辆本身都是一种。无论是加速还是制动，驾驶员都需要预留出一定的「提前量」。按照华晨中华给出的数据，V6 使用的是一台叫作「BM15TD」的 1.5T发动机，最大功率110kW，最大扭矩220Nm。
实际驾驶时，这辆车留给我的印象还算不错，动力足够使用，雪地面加速也很快。只不过，紧急制动再加上大幅度转向时，坐在驾驶席上还是能感受到一些底盘振动。当然，这个级别的产品，我们也没法要求太多。另外，实际使用场景并不会像封闭场地试驾一样激进，ESP 的介入也不会那么频繁。
进入直角弯和 S 弯时，由于 SUV 车型重心高，V6 的侧倾幅度会比一些轿车大一些，不过悬挂支撑力度倒是可以接受。华晨中华在现场介绍，V6 的前麦弗逊、后多连杆悬挂由宝马和麦格纳共同打造。为了减轻车辆自重，研发过程中他们一直在想办法降低簧下质量。
接近零下 30 摄氏度的下进行冰雪试驾，严寒一定是躲不开的因素。室外站几分钟，双手就会被冻麻。这种情况下，再去执行一些车内按钮操作就会很麻烦，而语音系统也就派上了用场。工作人员告诉我，V6 上的语音系统由科大讯飞提供。试驾过程中，我也进行了实际体验，语音识别速度以及正确率还不错，无法腾出双手时执行一些空调操作很方便。
或许是考虑到了北方严寒地区的用车场景，华晨中华在 V6 上还搭载了远程控制功能。就拿这一次试驾的严寒天气来说，能够在上车前远程空调加热还是一件挺幸福的事。另外，顶配和次顶配车型还配备了前排座椅加热功能。
尽管一些年轻人总是钟情于小钢炮车型，不过如果真的处于一片冰天雪地当中，我可能还是会选择一辆 SUV 车型更能带来安全感。不过就此判断华晨中华 V6 前景乐观也有点太早，毕竟紧凑级 SUV 市场的竞争激烈程度早就不亚于轿车市场。按照合适的节奏提升产品力，同时找准定位，才是华晨中华最应该思考的事情。
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口碑 开门没有泥巴上下车不会把泥巴蹭腿上，这点真的很惊喜，小小的被打动了一把，之前也没注意，这几天下雨才发现的，哈哈，其他的像外观比较霸气，配置想要的基本都满足，屏幕大气还显示车子的图片车里带几个朋友比较有面子，提速挺快开起来很灵活，空间足够的完全满足需求、18寸的大轮子地盘也高，轮胎宽抓地力好，开起来不怕打滑，下雨天走泥巴上坡以前的面包车经常到门口了上不去，昨天晚上下雨回家一下就上去了一点没打滑、音响不错低音很有力，还有车子比较大，比较宽，开起来有安全感，特爷们儿不会被挤，嘿嘿，就好像走一样遇见大块头过来你就得让这人家，还有好多都挺满意，要不然也不会买了！
口碑 最满意的地方就是中华V6霸气侧漏的外观了，说实话 真的很气派 刚开始考虑过广汽传祺的GS4 都准备要买 上看到刚刚上市的中华V6 我就被他的外观颜值给深深吸引，4s店销售介绍中华V6这款车的宽度是1922mm 这个宽度跟丰田汉兰达宽度一样了好吗 这种宽度 加上霸气的双肾型中网 LED灯导式日行灯 内心就直接断定要买定中华V6了 大家都是买车最主要的是外观啊 这中华V6如果不了解车的看到这车型绝对有二十万车的豪华感受
口碑 首先最满意的就是这车的外观，霸气，1922的宽听销售说相当于中型车丰田汉兰达的车宽呢，1.5T的动力满足日常使用，得易于这车介入涡轮的早，因为没有本市的居住证所以热情的销售张帅哥推荐我上了老家牌。
口碑 外观和空间是选择这台车最大的亮点吧！看车的时候第一眼就被这个外形所吸引，整个车型大气而不显张扬，棱角分明的线条感又带有一丝运动的气息
口碑 最喜欢的简直都不是一点点，话说从最开始在网上了解到有V6这款车的时候，第一眼就真的被它的外表所吸引，硬朗的线条，再加上大小适中的进气格栅，与大灯配合起来，一起搭配起来感觉就是最好看的，整个一个前脸看上去就特别的霸气又帅气，简直喜欢的很，我很多朋友见到我这车就觉得外观是真的很好看，都夸我还是比较有眼光的，哈哈，这车我觉得男孩子开起来绰绰有余，只是女生可能就感觉驾驭不了，因为太man了