循环着这首单曲四个小时之后，飞机落在了三亚凤凰机场。这次来是探亲，爸妈说雾霾在三亚置了房产为了多活几年吧。上一次来三亚是去年12月份，出差；上上次来三亚时去年4月份，出差；上上上次来三亚是……还是出差…
我当时是以“受邀特派主持人”的身份参与了全程，当时所有产出的文章、图片、视频、直播全部用于商业，我知道你们最不爱看那些被套的内容。
所以时隔半年，凭着尚且清晰的记忆，这一次以“游者”的身份再度提笔，写最真实的我。（部分素材源自上一次采集，但绝对原创，非官图）
为的是带很多漂亮的衣服一天一换；为的是带回很多好吃的水果不被压坏；也为了免税店血拼后有足够的空间装下！
这款Ray-Ban植绒镜面偏光太阳镜是限量版貌似已停售。去年购于，想要同款只能出国转转了。必须一定要选偏光镜！第一艳阳天有效降低强光刺眼；第二暴雨天有效降低水汽对视线的干扰；至于我为什么喜欢镜面的…….大概是为了让帅哥当镜子照时可以死死的注视着我。
不要以为离赤道近就可以不惧寒冷，太阳落山后你站海边试试，不给你吹出北极的快感都不叫真正的海风！所以有件薄外套白天可以物理防晒晚上可以御寒。我妈说我们家那个海景房晚上睡觉都不用开空调我现在也信了。
PS：其他那些例如防晒霜、人字拖、相机、雨伞、创口贴balabala的东西，就不一一赘述了，我认为这些都是可以有替代品的，而上述三样，是不可替代的。
这次来三亚我爸说想把那辆京牌车开回（当初从开过来也是蛮有勇气的了），在当地买辆SUV适合到处撒野的。换车这事我第一个赞同，并且推荐了维特拉。但要让我把车开回去……我没听见没听见没听见…….不是职业我一定要向着我汽车客户说话毕竟他们给充值的钱也没进我口袋，只是通过那次实地试驾之后，真得这车不错，性价比高！具体哪不错，下面挑重点描述。
我们的试驾线是这样婶儿的！从亚龙湾出发，途径七仙岭、琼中、再到龙沐湾。走G224国道从东到西绕个圈圈。累计试驾时长9个半小时，共475公里。
沿途有公、山、泥、土、石头……各种；当地的气候也是多愁善感的，一会晴天一会雨天……各种天；
说法是“同级唯一ALLGRIP智能全时四驱”，什么叫“同级”？在老百姓的普世价值观里就是“价钱差不多呗”。这里要一条科普——“全时四驱”的定义，它是相对于“分时四驱”而言的，就是任何时间，车辆都是四个轮子推动的驱动装置。维特拉配备的智能全时四驱系统，理论上是可以做到50:50的前后动力分配。并且提供了AUTO、SNOW、SPORT三种驾驶模式，实际上就是通过电子按键锁定中央差速器，使动力按固定比例去分配。同时有个LOCK按钮，自己动手也可以。我选择了AUTO，转换几乎是平顺的。
能在城市SUV上配备“硬派越野”才有的“陡坡缓降”功能是有点出乎我的意料。这个功能可以在不踩刹车的情况下，平稳的通过陡峭的下坡坡段，话说这种地段是没可能用到这个功能了，毕竟性公上很少遇到“过山车”式的陡坡。但如果你懒得踩刹车，用它倒是个不错的办法，前提是你后面有车催你～
虽然2500的轴距并不算长，有点担心高速行驶的稳定性，但作为SUV，你不高肯定就不对了，其实离地间隙并不是判断SUV通过性好坏的唯一标准，当然185MM的最小离地间隙尚可，而接近角和离去角我觉得相当重要。直白点说，接近角决定着你在陡坡或者坎坷况中下探是否会磕到下巴，离去角决定着你通过这些况后是否会磕。至于维特拉的接近角和离去角究竟是多少……我忘了……对数字不太除了钱～但实测经验很负责任的告诉你们，穿越个野村庄没问题。
我发现很多女司机怒起来比男人还彪悍，不提倡，但一时半会也改不过来啊……比如高速上有车生生地别了我，必须特么超过去别回来！当然也要看我开的什么车，对方开的什么车！我日常的座驾是宝马118i运动款，1.6T高功率怒起来还是有点自信的。这次试驾习惯性的处罚了怒开关，一脚油下去突然想起这特么不是我的小宝…..但是……1.4T的维特拉并没有给我，踩下去竟然没脚软！我秒了一辆左晃右晃不知道该走哪条的IX35，我记得它最低配置是2.0L，完胜！
在即使你是透明车厢也特么看不到星星，所以来三亚不要错过好风光。全景天窗没啥好说的，除了视觉享受，我还想说厂家挺厚道！
去野[/URL]一定要考虑后备箱空间，一定要！比如我爸喜欢钓鱼，光钓鱼那些工具就占了两个大整理箱，这次试驾我们两位编辑一辆车，一人一个28寸大行李箱，放在后备箱里居然显得空荡，所以弯道时能听到后面框框响，所以你要想办法塞满这个空间。>
出去野一定要考虑后备箱空间，一定要！比如我爸喜欢钓鱼，光钓鱼那些工具就占了两个大整理箱，这次试驾我们两位编辑一辆车，一人一个28寸大行李箱，放在后备箱里居然显得空荡，所以弯道时能听到后面框框响，所以你要想办法塞满这个空间。
说了它的好，也得说说它的不足。但我评车向来，不足之处并不能说明产品本身有问题或者一捶死，因为一切评价都要考虑价格因素。毕竟人家便宜啊。布加迪威龙也有你看不上的地方，比如它丑，它丑，它线、内饰=没有内饰！
除了座椅边缘的红色手工缝线可以美其名曰“运动元素”，其他再无可圈可点之处。但……毕竟人家便宜啊！
维特拉的转向有框量，有人觉得这样挺好，转向不会显得太愣，但是急弯情况下对于转向角度的反馈不这其实不利于驾驶员及时调整操控。直观感受可以用“黏糊糊”来形容，就是转弯转的不利索。但…毕竟人家便宜！
其实我倒不是很在意这些，毕竟出[URL=去野[/URL]都是听着88.7或者Rock &Roll的！>
其实我倒不是很在意这些，毕竟出[URL=去野[/URL]都是听着88.7或者Rock &Roll的！维特拉选择的是尺寸为215/55R17的玛吉斯MS360轮胎，胎噪大是最明显的，但……毕竟人家便宜啊！另外大部分外观件采用了塑料制品……密封性不佳，上了100不开窗户都嗷嗷的……但是人家便宜啊！其实我倒不是很在意这些，毕竟出去野都是听着88.7或者Rock&Roll的！
推荐：