现在最让人关心的问题一定是疫情的战胜情况如何了，经过一线抗疫人员多日来的努力，终于疫情有了明显的好转，终南山院士所说的拐点也出现了，现在我们总算可以稍微松一口气。疫情对车市影响也常大的，根据乘联会统计，直到目前1月乘用车总销量为160.75万辆，同比下跌20.5%。其中轿车销量74.27万辆，同比下跌25.9%；SUV销量78.71万辆，同比下跌11.9%；MPV销量7.77万辆，同比下跌39.2%，整体情况不容乐观。
多种客观因素影响下，几乎全部车企1月份销量同比都是下滑的，1月份前三名车企销量排名分别是，第一名一汽-大众销量18.46万辆，同比增长14.6%；而则超过上汽大众夺得第二名，销量12.55万辆，同比下跌30.5%；上汽大众销量11.3万辆，同比下跌40.5%。虽然1月份的成绩确实不太理想，但随着疫情好转，相信车市也会有慢慢升温。
中级轿车在整个市场乘用车中的体量都常大的，很多中产或小资家庭都会倾向选择中级轿车，下面我们来看下中级轿车销量前十的车型分别都是哪些。
前三名中，“日系三剑客”占据了两名，以将近1.6万辆的成绩获得第一，虽然同比下降-25%，但在平均月销量范围内并没有很大降幅，具体车型上应该燃油版的车型占了多数，毕竟入门版的售价并不太高。第二名表现则相对稳定，同比跌幅只有4.1%，看来德系粉丝的还常坚定的，也说明了车型改款的成功。排行第三的凯美瑞表现则和雅阁相当，几百辆的销量车距，跌幅也几乎一样。
奔驰C级的表现相当好，1.2万辆的月销量对豪华品牌的选手来说是十分出色的，C级提供了多种动力系统版本的车型，售价上也大不相同，因此也迎合了很多层次的消费者。丰田亚洲龙可以说是上市后热度一直不减的车型，上市之后月销量几乎都保持超过一万辆，这款替换车型可以说非常成功。的表现则更是给力，12017辆的成绩，同比还有25%的增幅，相信幅度不小的优惠政策对销量的帮助不小。
BBA中最走量的三款中级轿车均在榜中，奥迪A4L宝马3系的销量都超过1.1万辆，虽然同比降幅的比较大，但不外乎也是这段时间的客观因素因素影响罢了。销量也超过了1.1万辆，同比降幅较小，毕竟迈腾也是大众的走量车型之一。而“日系三剑客”中的天籁则已经在前十榜单中垫底了，销量不足一万，距离同是三剑客中的雅阁凯美瑞有很大的差距，毕竟虚高的售价、低廉的配置是全新天籁的最大问题。
相信如果不是这次疫情的影响，车市是不会有这么大的下滑的，加上春节假期不营业的一段时间，1月的销量自然起不来。现在抗疫已经取得重大的阶段胜利，在疫情完全结束之后车市应当会很快复苏的。
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