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广汽本田的凌派可以买吗?看过以下两点你就明白了

※发布时间:2019-10-24 11:57:04   ※发布作者:habao   ※出自何处: 

  在目前的国内汽车市场,SUV领域毫无疑问是最热门的版块之一,除此之外,各大车企在紧凑型轿车市场也是杀得风生水起。

  不过,除了这些头部车型,一款似乎并不是那么热门的车型,截止到2019年度8月份,它的销量也悄然间接近了100,000辆。这就是我们今天的主角——。

  凌派作为广汽本田旗下为数不多的紧凑型轿车产品,高于“自家兄弟”锋范的定位,也让它扛起了广汽本田在紧凑型轿车市场开疆拓土的重任。

  从销量层面来讲,凌派尽管目前还做不到头部某些车型动辄接近30,000的月销量,但整体来讲也是处于中上游水平。

  凌派长宽高4756/1804/1509mm,轴距2730mm的尺寸表现,比起头部车型的长宽高4641/1815/1450mm,轴距2712mm的尺寸,已经有很大竞争力了。即便这样的尺寸放在整个紧凑型级别的车型中,也可以说是相当优秀了。

  较长的车身尺寸带来的是空间的合理分配,尤其是后排空间的优势。如果大家有过长时间乘坐某几款紧凑型轿车的体验,笔者相信大家可能不会给它们打太高的分数。如果后排有过高的凸起,那么大家的体验感受也许又会打折扣了。

  而凌派媲美中型车的空间表现可以说是后排乘客的“”,并且不那么明显的凸起也是一个加分项。此外,561L的行李厢容积在同级别中也是比较“漂亮”的,看看470L、朗逸510L的行李厢空间表现,我们就很清楚了,凌派的空间真的“很足”。

  不过,美中不足的是凌派的后排座椅并不能放倒,如果我们有拉载较长尺寸物品需求的时候,这可能就会使凌派有些为难了。当然,这个时候拿起手机叫一辆“货拉拉”可能是更合适的选择。

  提起三缸发动机,许多人都会不由自主地想到两个字:抖动。但笔者想说这样的观点放在几年以前还比较正确,但是搁到现在可能就比较“失真”了。

  我们知道,随着国内环保压力愈发加大的情况下,众多车企加大了对三缸发动机的研发,并且在技术层面也逐渐成熟。比如领克03以及的1.5T车型上,都应用了三缸发动机。

  以其中的为例,笔者在试驾过程中,并没有发现过往大家对于三缸发动机那种“激烈抖动”的现象。实际体验下来,发现三缸发动机与四缸发动机的行驶差异感并不是很大。

  凌派全系标配1.0T最大功率90kW,最大扭矩173N·m。客观来讲,作为一款家用轿车,这样的动力已然足够。而且比起配备1.6L自然吸气发动机,其更大的扭矩,以及更广的最大扭矩转速区间,凌派反而会有更好的提速表现。

  此外,三缸机在燃油经济性方面也有很大的优势,凌派的手动舒适版车型(最入门版),工信部综合油耗可达5.5L/100km。当然,在实际使用过程中凌派百公里油耗会高于理论值,但是三缸发动机省油确实为客观的事实。

  不过,凌派的这款三缸发动机也并非是完美级别的,对于怠速时的轻微抖动,它实际上还是存在的。然而就像我们所说,这种抖动对于日常的使用几乎不会产生任何实质性的影响。如果你是凌派的潜在消费者群体,去到广汽本田4S店亲自去试驾一下就会心中有数了。

  另外,本田这两年在国内的汽车市场并不“太平”,1.5T的发动机屡屡爆出问题,“机油门”、“失速门”也让消费者在很长时间内对本田的产品产生了担忧。

  不过,就如笔者所说,出问题的是本田的1.5T发动机,而这款1.0T发动机自搭载到凌派这款车上以来,并没有出现过影响到消费者对于车辆使用的问题。

  所以这也从侧面给广大的消费者提了个醒。就汽车方面而言,如果某个车企的某款车型出了问题,决不能“一”。分析之下,看看究竟是哪里出了问题,会不会影响到你要购买的车型。

  我们且不说这样的做法,是否会对相关车企有利。其实更为重要的是,不要为了某一个负面消息,而放弃了选择性价比较更高车型的机会,仅此而已。

  广汽本田凌派可以说是比较成功的,而它的成功又比较“讨巧”。作为本田旗下第一款大空间紧凑型轿车,凌派在2013年上市之初,凭借着空间的优势,就吸引了不少消费者的关注。

  而那时的东风本田第九代思域也确实不太给力,因此不少消费者都将目光聚集到了凌派这款新车上,所以也一度出现了凌派销量反超思域的局面。

  毫不讳言,凌派的群众基础就是在那个时候打下的,因此现在即便是换了三缸发动机,其销量表现也是可圈可点的。

  当然上述只是从比较大的方面来讲的,一款车的成功需要多方面因素的综合,比如品质、舒适性、驾驶感受等,所以如果你有购买一款紧凑型轿车的需求,可以将凌派纳入你的“购物清单”,实际去体验一下。

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