孕妇梦见死人复活
说起买20万级紧凑型SUV，说来说去都是那几个答案，最先脱口而出肯定是CR-V和途观L，然后就是奇骏、RAV4、翼虎等。对于这些常规答案，解释过很多次，已经觉得没什么意思。其实除了这些主流选择外，还有些相对二线的选择。那么这些二线选择，它们在CR-V、途观等一线车型压顶的情况下，能存在的理由是什么？更关键在于，它们是否值得我们掏钱去购买？
欧蓝德很符合“沧海遗珠”的标准，很容易被人忽略掉。哪怕心血来潮过三菱4S店，还阴差阳错走进去了，当看到这台车很不上档次的内饰后，估计会婉拒笑面迎来问你试不试驾的销售。这就是欧蓝德的问题所在，需要真正开过后，才知道它到底有多好。发动机同是2.4L，加速却比CR-V还要快，CVT平顺感倒是CR-V类似。欧蓝德底盘宽容度非常高，哪怕走在乡间烂，悬挂一点叫苦声也没有，关键欧蓝德公操控还很强。
如果要问同级哪款紧凑型SUV底盘最强，我觉得答案是欧蓝德和森林人，两者都是能很好兼顾滤震和操控。不过三菱还是存在感的问题，知道欧蓝德的人本来就少，知道欧蓝德已经国产的人则更少。国产欧蓝德的性价比其实非常高，18.98万就能买到2.4L四驱。再加7000元就能买到7座版本，尽管第三排很局促，这点跟奇骏7座版类似，但叫做聊胜于无。厂家还特意起了个口号叫2047，即20万内有四驱，也有7座。
斯巴鲁和三菱是对好基友，STI和EVO斗了那么多年，至今SUV也做得如此相似。森林人和欧蓝德都是自吸配CVT，底盘都是能很好兼顾滤震和操控，四驱系统都并非摆设。至于缺点，两者也是一模一样，内饰都是很对不起这个价位。车迷会对斯巴鲁的水平对置发动机津津乐道，不过老实说句，森林人发动机在NVH方面，不见得比欧蓝德、RAV4等直列四缸有什么优势。至于水平对置带来的重心优势，在森林人这台SUV身上也是体现不出。
相对来说，森林人由于进口身份，比欧蓝德卖得贵很多。不过斯巴鲁在中国，形象要比三菱高端，多出来的价钱就当买个形象。再者，对于有进口车洁癖的人来说，森林人是难得能触及的好选择。跟Jeep有点类似，斯巴鲁在中国算是个“伪豪华”品牌，但内在表现却比Jeep更经得起推敲。
说到进口情结，但对于光这台车而言，国产版比进口版要做得更好。9AT在国产版上终于被调顺，内饰比进口版丰富，隔音也相较进口版有进步。这个真不奇怪，美国工厂出来的汽车，往往会比较粗糙。别说Jeep，哪怕去到宝马X5、讴歌MDX等产于美国的车型，做工也是比较粗枝大叶。再加上广汽工厂标榜日式管理，估计这是Jeep全球最靠谱的工厂。
不过光2.4L发动机的动力依然很弱，明显差于CR-V，或说本文提到的欧蓝德2.4L。光在其余方面也不见得有什么突出，滤震和操控都是很平淡。至于Jeep最能情怀的越野，国产版只有简配版四驱，减掉陡坡缓降和低速四驱。不过光的四驱还是有可取处，就是保留全地形反馈系统。总的来说，光真的只是卖品牌和设计，对于喜欢的人，我劝他一百句，他还是会买，这是我身边的真人真事。就拿做工来说，看到国产版变得精致，死忠粉们或许还会不开心，不粗犷还能叫Jeep？
将探界者放在紧凑型SUV范畴讨论，其实有点不恰当。毕竟这台车的尺寸，介于紧凑型和中型之间，我们姑且叫它做准中型。不过由于探界者售价直接跟紧凑型SUV竞争，于是我们也把它放到本文中。同样价位买更大尺寸的车，可惜天下是没有免费午餐，探界者的内饰有比较强的塑料感。不过探界者的入门动力相当靠谱，1.5T已经能有很轻快的加速，从容感甚至强于尺寸较小的翼虎1.5T。毕竟对于CR-V、RAV4等车型来说，入门的2.0L开起来比较肉，选购都是直接上大排量版本。难得20万级SUV中，有一台车的入门动力开着一点都不屈就。
至于2.0T版本，多花的钱也不，加速在1.5T本就很好的基础上，还明显强了一截，甚至快得有点。搭配的9AT动作虽琐碎，但平顺性没问题。探界者滤震没有昂科威那种高级感，做得比较生硬，但还是比RAV4要好。硬悬挂并非只有坏处，的支撑让探界者开起来很大，但开起来并不会觉得有任何压力。
在汽车同质化严重的今天，难得有款车，让我们上车后童心大发。4008不仅设计得天马行空，开起来有很有玩具感，这点主要源于那个小得犹如开卡丁车的方向盘。Sport模式下，还会用音响模仿大V8的声调。论好玩程度，我觉得4008一点都不输给MINI和Smart，让人兴奋的细节更多，而且4008要比它们实用太多。对于4008这台车，我觉得各方面都做得很好，动力强、底盘舒适、内饰科幻，空间还不差。不过PSA的车，看着和开着都很喜欢，让人满口称赞。可是真要去掏钱买的时候，考虑到标致的质量和售后，就会让人望而却步。
4008购买：市面上难得有台车，能给到人那么多新鲜感。如果你喜欢台个性的SUV，除了4008外，别无其它选择。
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