雪铁龙第三代C5自去年6月底上市以来，凭借一如既往的舒适性和同级高性价比定位，俨然成为中级车市场关注的焦点。福特蒙迪欧进入中国市场多年，也有着庞大的客户基础和良好的口碑，是在车友心目中有较高地位的中级车，那么问题来了，强强对决谁更值得我们期待？
第三代C5这次上市总共推出四款车型，分别搭载了1.6T（350THP）和1.8T（380THP）发动机，均匹配6AT变速箱，售价为16.99万元至21.99万元。总体在价位上比蒙迪欧17.98万元至27.98万元的价位更有吸引力一些。那么在外观、配置和动力方面，第三代C5是否会给蒙迪欧带来不小的压力呢？不放我们来对比一下：
第三代C5采用了东风雪铁龙的最新家族化设计，贯穿一体式的前脸和大灯勾勒出了简约大气的美感，车标与前进气格栅的镀铬饰条很好地融合，并延伸至大灯组内部，使得前脸有很宽的视觉效果。
同时，新车采用了全新LED光源前大灯，设计成细长造型的LED日间行车灯包裹在镀铬装饰条内，整体组合成扁平化的设计。前保险杠采用了一大圈镀铬条进行装饰，使整车质感提升明显。
第三代C5在前脸的LOGO下方设置了摄像头，和车尾的摄像头一起构成了第三代C5全景泊车辅助系统。与此同时，第三代C5还配备了无钥匙进入系统，和原装行车记录仪，自动雨刷系统。
比起上一代的C5，新车车长增加了20mm，高度增加了22mm整体车身尺寸达到了4825/1860/1480mm，后排座位相比过去，也更宽敞了一些。总的来说，新车车辆的前悬长度要比后悬的长度增长了不少，也算是一种年轻化的主动设计选择。
蒙迪欧的外观令人难忘的，一副马丁脸配犀利的线条，新款蒙迪欧则在原有的基础上对大灯、前进气格栅等部位进行了改进，整体更加凌厉。
大灯方面，蒙迪欧采用了全LED光源。日间行车灯、自动头灯、大灯随动转向、大灯高度可调、前雾灯等均齐全，同时转向灯设计的更加酷炫。
同时蒙迪欧配备了统称为智行 Smart Driving的LKA车道保持辅助系统、智能制动系统（带行人识别功能）、ACC全速智能自适应巡航控制系统。
外观对比小结：在外观上，新蒙迪欧和第三代C5各有千秋，新蒙迪欧保留着传统的马丁脸让人过目不忘，而第三代C5则更多偏重于简洁明快的风格。在尾部造型上，则是第三代5的8888造型更令人印象深刻。在车身长度上，新蒙迪欧长宽高和轴距分别是4873mm/1852mm/1470mm/2850mm，第三代C5长宽高和轴距分别是4825mm/1860mm/1480mm/2815mm，尺寸表现比较势均力敌。
第三代C5最大的变化就在于全新LAMAISON唯享座舱，基于雪铁龙CAC舒适，增加多项人性化的配置，使得驾驶舱有不一样的享受。第三代C5上配备了12.3寸液晶仪表，效果细腻，不仅可以显示信息，还支持苹果Carplay、无缝智能在线、互联汽车安防服务、车内Wi-Fi热点和娱乐资讯服务等。
新蒙迪欧内饰很好地保留了旧款的样式，精简、功能丰富、效果炫酷等是它的代名词，配备了统称为智联 Smart Connectivity的SYNC APPLINK®和福特派™互联技术等，值得一提是FordPass移动出行的平台，包括数位以及大数据的分析、市场应用程式；而福特派™就是利用程序来远程控制车辆，实现智能移动互联。
新蒙迪欧座椅配置有优势，前排为充气式按摩座椅，前后排均配备座椅加热、前排座椅通风，前排带10电动调节。
动力方面，第三代C5依旧搭载家族主打的动力总成，相比自然吸气发动机来说还是具备一定的优势的，值得一提的是，第三代C5所搭载的1.6T/1.8T两款发动机均为PSA集团非常经典的发动机，配合传统的6速手自一体变速箱，油耗表现令人满意，同时长期使用的稳定性也是值得肯定的。
2018款蒙迪欧仍然是搭载1.5T发动机、2.0T高低功率发动机，其中2.0T低功率版发动机的最大功率为150kW，峰值扭矩350N•m；高功率版最大功率180kW，峰值扭矩350N•m。
和老款一样，第三代C5同样推出了4款车型，并分高性价比的舒适型、走量的豪华型及顶配的尊贵型这3个级别。咱们接下来就以这3个级别分别与售价及定位相近的蒙迪欧车型进行对比，看看谁才之最有价值的一个。
两车的入门级车型都有着非常齐全的配置，如日行灯、多功能真皮方向盘等均有配备。但第三代C5凭借着的16寸轮圈+米其林浩悦轮胎的组合拥有更强的抓地力及静音性，且双模式自动空调及定速巡航等配置也是蒙迪欧所不具备的，8英寸中控屏的搭载更是进一步放大了蒙迪欧的劣势。而安全配置方面，可以看出两车均常重视的，只不过第三代C5采用了高强度材料来提升车身强度，蒙迪欧则是在安全气囊上大做文章，但就成本而言，前者显然要高于后者。总的来说，第三代C5 350THP舒适型在售价比蒙迪欧的EcoBoost 180舒适型便宜9900元的情况下，却拥有更为全面的舒适性及科技配置，以及更高成本的安全配置。
第三代C5 350THP豪华型和蒙迪欧EcoBoost 180时尚型均较入门级车型增加了不少实用配置，如电动天窗、座椅电动调节等。其中第三代C5不仅装备了转向头灯及大灯清洗功能，并追加了极为实用的倒车影像及限速功能，且座椅也升级成为线万元的售价更是比蒙迪欧的19.28万元便宜了1.29万元，相比入门级车型的价格优势进一步放大。而蒙迪欧则依然没有搭载中控屏，蓝牙、倒车影像等功能更是无从谈起，且在座椅材质上也要略逊一筹，虽然新增的自适应远近光及内后视镜防炫目功能，但和前者的亮点配置相比就显得有些微不足道了。
在第三代C5的顶配车型与蒙迪欧的EcoBoost 200豪华型的比拼中，我们能看到两款车都已装备了丰富的越级配置，然而第三代C5则又一次战胜了蒙迪欧。无论是从舒适性的座椅加热、按摩、Hi-Fi高保线英寸全液晶仪表、车载互联系统来说，都让它拥有了比对手更为出色的舒适性及更高的“逼格”，而360°全景影像、车道偏离预警及盲点监测等配置也令各种潜在无处遁形。虽然蒙迪欧搭载的自适应远近光、转向辅助灯及方向盘加热灯功能也颇具亮点，但从车型售价和配置的丰富程度上来看确实是不如前者。
总结：这次的第三代C5无论是从哪个角度来说，都给我们带来了十足的惊喜，它不仅完美的延续了“动态舒适”这一造车，并在外观和内饰的设计上向国人消费者进行了靠拢，让我们看到了一辆焕然一新的法国帅哥。而在配置方面，一向以配置丰富的福特蒙迪欧也丝毫没占任何便宜，更重要的是，现在购买第三代C5还可享受全免购置税这一大福利，以上种种都让我们看到第三代C5的强劲实力与超高的性价比，以及它一片的前景。
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