选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆动力强劲的30-50万进口中型轿车，相信下面这个30-50万进口中型轿车动力口碑榜单可以给到你参考。
目前市面上30-50万进口中型轿车可选车型有9款，而针对这9款30-50万进口中型轿车的动力口碑评分数据排行来看，前五名分别是奔驰C级（进口）、林肯MKZ、宝马4系、讴歌TLX、Q50，其中奔驰C级（进口）凭借4.11分力压所有对手，成为了30-50万进口中型轿车动力口碑王。第二名林肯MKZ、第三名宝马4系在油耗方面的表现也常抢眼，对于重点考虑动力因素的30-50万进口中型轿车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外，沃尔沃S60、奥迪A5、Giulia和雷克萨斯IS分列30-50万进口中型轿车动力口碑前九位。接下来一起看看具体的用户评价吧。
平时都用C模式，S和S 还可以，受制于低功率发动机和夏季胎的缘故，加速表现一般，7速的变速箱适合优雅的开，你它也。
E模式,完全不用. C模式下喜降箱反应较快,1500进降就会变模,驶明感在1-2档是尤其显有. 信欢心下,喜降箱开始烈速,我希没这个感觉,变模驶明依然存在. S 模式,我想如果前方是一条油望尽头的,我会一直往前开,对,就是这个感觉. 动降表现只有S及S 模式,才有我平档达到的效果,顺模车转才望力性. 升加式顿性喜降箱1-2档驶明太显有了,完全不是这车该有的特质. 跑：速：速还是很箱渴的,而且信欢心足以在激档烈省高驾时给我带来想要的*.
高功率发动机245马力370扭矩前段加速还可以，60以后略有疲软。偶尔可以激烈驾驶。高速超车比较轻松无压力。
2.0T动力对我来说绝对够用了，不用S档，D档深踩油门推背感也很强，低档稍微有点顿挫但不严重
由于是cvt变速箱和混合动力，发动机和电动机的衔接超级平顺，也没有档位，完全没有自动挡的那种换挡的震动，就像完全是一台电动车，非常平顺。这个车不适合飙车党，适合上下班和居家旅游的那种，没有那种提速的快感，和美系车的追求动力完全不同的体验。总而言之提速非常一般，但平顺性非常的不一般。
虽然没有公布的百公里加速，但初段加速很快，中段比较平稳，又因为舒适的悬挂，完全感受不到超速，在*有点
s?模式只在高速上用了一下，整个车和打了鸡血一样，赶紧关了，新车只踩了几次地板油，等达到限速开始减速的时候，背后车都已经被甩远了，在城市里动力完全够用，高速上加速也很强，超车很有自信，油门深踩一点就会有车头翘起来的感觉。
之前开的3.0T，现在是2.0T怕感觉起步没力，不过整体还不错。 动力平顺性：没有买大动力了，选择2.0T，感觉这个还行，我轻油门，轻刹车，还不错。
因为是运动地盘和发动机调教，2.4动力正常行驶感觉一般，挂上运动和运动加模式以后，动力源源不断，转速一直维持在3000以上。 加速表现：普通模式一般。运动就会很激烈，上高速运动模式非常到位，180以后还能继续往上，但不敢继续加油门。 动力平顺性：八档变速箱一般维持低转速，感觉很顺顿挫感不明显。
动力没得说吧，现在在磨合期，有几次踩到5000转那边。。。非常有冲劲 动力平顺性：平顺对于肯定没的说。变速箱说实话还行吧，个人感觉。 加速表现：一直使用标准模式，深踩油门伴随着降档和排气，动力源源不断出来了。。。 跑高速：提车回家走的一级公，一120，非常稳，再高的速度没试过
动力输出功率达到211匹马力比较强劲，但是低速度换挡会有一点顿挫感 跑高速：高速上开车很平稳，动力输出有力，加速有力。 动力平顺性：抵挡时，顿挫感比较明显，高位换挡平顺无痕，响应速度快
起步不上3000转，真是感觉不会动啊，果然是传说中的老旧电喷低扭渣，这车市区开真是憋屈！速度越快越平顺，慢了换挡会有顿挫，高速上开最适合！
总的来说及格吧 加速表现：直线加速度其实是OK的，不过因为爱信变速箱的问题延迟降档比较明显。所以有时干脆一直挂S。 动力平顺性：2档有时有急窜的情况，但是自从升了北极星之后就几乎没有这个问题了，现在感觉不错。 跑高速：跑高速很稳，车身较为笨重所以比较稳，但是动力输出还是很充沛的。
起步加速还是没的说的，S档就更加无人了。 跑高速：高速130码转速1800。油耗6.2超级节油。
杠杠的，油门一点就出去了，老公的高尔夫1.4T的要猛踩油门才跟的上我噢。高速现在还没上，最快在高架上开到了100，转速还没到2000
平时自己一个人开基本上是用的N模式，油门响应还不错，加速非常迅速，40以下有明显顿挫感。 加速表现：D模式非常猛，一般只在跑高速的时候用一下。自己用车涯测了01，室外温度33度，平地泊油，有少量沙石，全车原厂，最好成绩6.29s。 跑高速：跑高速非常稳，有信心。转向虽然轻盈但是车身底盘比较低，感觉很贴地。 动力平顺性：A模式加速非常平顺，有点像自吸的，N和D就比较爆了，40以下顿挫感强烈。
动力自己玩不错了，D模式低速的确有些顿挫，不好控制，但是换N就很多了。这车时速过60以后一直到140加速都是刚刚的，高速上线的朋友也开了下我的，跟我说低速情况下动力感觉不出来差别，因为200的调教转速1750的时候涡轮就已经介入，280要2500，所以他说低速的时候感觉更顺畅。反正*这，平时也开不快，所以对我来说动力够了！ 动力平顺性：看不同的动力模式，D模式我控制不好，N的线涡轮介入的时候会有轻微顿挫，不过之后很舒畅，8AT的变速真的没什么说的 加速表现：N模式就很不错了，D模式在城市开稍微不注意就离前车太近了，加速是没的说。不过参加了车友婚礼，感觉追280还是差距比较明显
动力平顺，基本eco模式，油耗也不高，高速120基本转速就2000，室内也不算费油，本身我开车也不爱猛踩，和家里的途观比舒服多了，而且前段不算快，后段也有力。试了一下sport模式，没深踩，推背感十足，高速上超车完全没问题。 动力平顺性：好像就开车走的时候会蹿一下，开着的时候非常平顺和自吸的感觉一样，不会蹿，个人喜欢这种循序渐进的感觉。 跑高速：八速完全不用超过2000转，不过我发现个问题，自适应巡航的时候，他档位会在的偏低，转速会比自己开的时候高，可能是为了更好的加减速吧，而且自适应巡航的时候自动加减速都很急，还是脚开的舒服
我们不谈加速我们谈的是感觉，没有天天比01的，这动力日常用肯定没问题，驾驶的话请毫不犹豫的s模式，日常模式就稍微一下变速箱的降档犹豫吧，车无完车。
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