车市竞争日益激烈，品牌营销花样百出铺天盖地，广告打得好消费者就真的会买单么？其实并不然，现在越来越多的消费者在购车时开始关注品牌口碑情况，好的口碑无疑给潜在消费者注入一针强心剂，毕竟口碑意味着性价比，这也是大多数消费者购买时的需求之一。新浪口碑排行是根据已购车用户的评分计算得出，榜单反映出车主的真实用车感受和反馈，对正要买车的朋友也是一份重要的参考。下面榜单告诉你市面上日系中大型三厢车的口碑王究竟是谁！
今天我们就针对日系中大型三厢车口碑综合评分排行榜前八名进行分析。目前市面上可选的日系中大型三厢车有8款，而在排名方面，最终雷克萨斯ES新能源、Q70、讴歌RLX位列口碑综合评分排行榜前三。除了前三名，还有一些品牌也取得了十分令人瞩目的成绩，例如雷克萨斯ES和皇冠分别以4.44分、4.43分占据了前五名的最后两个名额。综合评分是购车用户综合各方面的用车感受针对自己的爱车给出的一个评分，接下来我们将继续从各个性能角度出发，针对8款日系中大型三厢车各方面性能口碑评分进行排行解析，谁是省油小能手，谁是最佳舒适度，谁是最大空间。新浪口碑排行榜将会为你揭晓答案。
这个车我觉得外观在同级别车中是很好的，无论头和尾都很好，上的回头率也很高。满意 做工车漆：这个车车漆有点薄，星夜蓝很漂亮，真的很好看，不过容易脏，3-5天车上就感觉白白的一层灰，不过幸好4S店离家近，隔三差五可以去洗洗，很方便 车身造型：这个流线型我很喜欢，不过也有人补喜欢，仁者见仁 智者见智了。
比起朋友的08款GS，刹车改进了很多，在急刹和减速之间系统判定的很不错，碍于车胎尺寸，跟同价位国产车比起来刹车距离还是有待提高的。座椅和悬挂的支撑都不错，城市道基本上没有身体侧倾的感受。指哪打哪这种屁话就不说了，我开什么车左转都不会往右跑。
GS超控精准，但是方向盘又不会拽手。侧向支撑到位，却不死硬。和标轴5系有的一拼，高架高速变道得心应手，给人很强的信心。
毕竟不是运动的车，方向盘有点虚。但是运动 模式下，底盘的调教功底就看出来了，非常扎实，过弯有信心
2.5排量没得说，VQ发动机早有耳闻！确实不错，低速温柔安静，高速咆哮爆发力很强！工作时候没有震动！
这个六缸的车动力很好，高速很稳。不过60-80码之间会有明显的顿挫感。在ECO模式这个顿挫感小很多，有时候感觉不到。
2.5L的发动机数据不错，但没办法，毕竟没有涡轮增压，所以还是很肉的，百公里加速时间8.6秒这样，跑到9秒也是正常的。 加速表现：变速箱逻辑白痴，经济模式完全没法用，就是开船，油门踩死车都不走，标准模式下也好不了多少，我一直是挂S档开的，这样还不错，当然带来的结果就是油耗高和顿挫大了。 动力平顺性：经济模式下平顺的狠，运动模式下车还是有点喘。这个车发动机声音很好听，我经常踩到7500的转速，声浪极美，引人注目，然而，声音大但车跑的慢啊，叫了半天捻不上别人，太特么尴尬了。 跑高速：高速之王，这车就为高速而生的，60公里以上时速再加速，只要你舍得踩到7500，简直有起飞般的快感。 横向对比：只能和宝马520，奔驰E200这些低功率车比比了。 声浪：前面讲了，如果你想原厂的声浪好听，这车是你不二的选择。不需要改排气，都有很好的加速叫声。
平均油耗5。6，还是比较满意的！ 城市段表现：拥堵段，耗电比较大，时不时的充电比较烦！ 高速段表现：高速公我一般都要开运动模式才比较舒服，不然感觉提速慢！
ES250的油耗真的没什么好说的，省油，当初买这个车很大程度上因为它省油，在我手上也开了小两个月了平均油耗8.3L/100KM，加个200元的92#的油，基本可以跑到快四百公里，现阶段油价在6.2元每升左右，这个油耗是我能接受的范围之内的，现在这个车基本是50%的市区道，40%的国道加乡道，10%的高速，这个油耗对我来说是相当的满意啦。
悬挂比较软，过减速带和坑洼面还是比较平稳的，空调冷的也很快，通风座椅还带加热功能，加速平稳，舒适性比较不错的。 空调：制冷冷的很快，制热也很快。如果有异味的话，更换空调滤芯就可以了，在副驾座储物箱里面。 座椅舒适性：通风座椅，座椅包裹身体也很舒服，各个部位都可以调整，还有记忆座椅。 噪音控制：隔音一般，胎噪有点大，不知道是不是和轮胎有关。 行驶舒适性：行驶舒适性挺ok，注意大坑和凸起就行了。
直观感觉：过减速带很稳，不论风量大小，空调缓缓出风，很舒心，驾驶位的脚托，前排腰部支撑提升了乘坐舒适度。
空间线的车，后排空间巨大，唯一不好的地方就是后驱车，中间凸起比较高，后排中间那个很不舒服。后备箱空间不算大，也不是很规整，但是家用是够用了。 储物空间：车内储物空间真的少，不过对于我来说够用了，我车内东西不多。也没习惯车内放很多乱七八糟的东西。
绝大多数时间是我一个人坐，太可惜了。但是偶尔接待客户，后排的人都赞不绝口。没事儿的时候，坐在后排独自思考人生也是不错的选择。 乘坐空间：我靠，这车空间太了，我们公司宝马7，奔驰S，雷克萨斯LS，奥迪A8L，迈这些接待用车全有，都去比过了。后排空间仅小于迈，略小于S级，比其它三款车都要大一些。 毕竟，在Q70的主力市场美国，5.6L的Q70是宝马7系的竞争车型。当然在中国，我们只能买小排量了。 后排空间非常好，日产车又是出了名的舒适，开车反而变成了。因为这车全系都是小天窗，后排的车顶空白太大，所以我装了星空顶，效果就好多了。 总之，空间上讲，买这车没错。 储物空间：储物空间就不咋地了，车内放不了太多小东西，手机也没地方搁，只能插杯架里。不过我的普拉多也没什么地方放东西，习惯了。 全家出游时：后排能睡觉，能跳舞，坐两个人就是VIP啊。 放行李：后备箱还不错，但是后排不能放倒要注意。后备箱比较平整，不错。 横向对比：空间秒杀同价位，和更贵一些的同级车，为了空间买这个绝对不错。
四人乘坐，豪华奢侈 乘坐空间：宽敞、宽敞、还是宽敞!二郎腿，无论什么身材进入后排都可以二郎腿!
还可以，满意吧，低配不是假桃木，这点很满意。桃木太土了。方向盘很漂亮，不喜欢Q50那种方向盘。 手感材质：不错，方向盘有点细了。后面包一个皮革吧，不知道哪里有卖。 仪表中控：虽然是原始的仪表，但是我很喜欢。中控设计很经典，但是按键太多了，根本没有必要。那个屏幕简直是屎，一定是采购受贿了。 异味异响：没有任何异味。但是偶尔有异响，来源不明。刹车会叫这一点很掉价。
C级车里的性价比之王。就算是最便宜的精英版，配置也非常好了，什么有用的，没用的配置，电吸门啊，倒车影像啊，真皮啊，天窗啊，方向盘电动调节啊，统统都有，我都找不出不买乞丐版的理由。 哦，唯一一个就是乞丐版没有蓝牙音乐，不过这个对我没有影响。 标配配置：那个什么碰撞后前盖会弹开的配置简直是屎，一定要屏蔽掉。不然你开车过个坎儿都可能弹开，一次三万块。我特么要这破玩意儿干啥? 选装配置：1.选装了一个行车记录仪，送的； 2.自己加装了星空顶八千块； 3.后面还要去改个液晶屏，五千块。 期待的配置：好像也没啥，能增加2.0T高功率或者3.0T就好了，混动的太贵了。如果能用上250KW，350牛米以上的2.0T发动机，就可以和现在的宝马530，E300L一战了，才算真正的C级商务轿车。
相比其他品牌同级别车型，如宝马，奥迪等豪华品牌，性价比还是比较高的。无论从品牌还是内饰，配置方面，都不逊色！