混合动力汽车凭借低油耗、低排放等优势，深受环保人士的喜爱。但在国内，像我们熟知的混动车型凯美瑞雅阁等都显得有些老气，不是很适合年轻人选择。不过最近几年，又有不少车型出了混动版本，本期车说君就挑选三款外感足够拉风的推荐给大家。
蒙迪欧混动版和普通版采用了相同的设计语言，较低的进气格栅配上机舱盖隆起的线条，显得力量感十足。此外，造型犀利的全LED大灯也为车辆增色不少。车身侧面的线条流畅自然，即便混动版车型也配备了235mm的宽胎，这点还是很厚道的。车尾的设计相对件简洁，双边共两处的排气货真价实。
蒙迪欧的内饰设计极为简洁，用料达到了同级主流水准，不过工艺还有待提升。空调部分的按键全部为实体按键，用起来方便不少。电子挡杆为旋钮式设计，但并不能像捷豹那样能够升降。前后排座椅的舒适性都很不错，整体空间的表现中规中矩。
动力方面，搭载了一套由2.0L电动机组成的混合动力系统，传动系统为E-CVT电子无极变速箱。悬架方面，前麦弗逊悬架，后多连杆悬架。
迈锐宝XL混动版的外观和普通版相差无几，前脸的双进气格栅是雪佛兰标志性设计之一，两侧配有两盏造型犀利的氙气大灯。车身侧面的线条较为丰富，很好地刻画出了车辆的力量感。车尾的设计相对简洁，隐藏式的排气不免有些让人失望。
迈锐宝XL混动版的内饰时尚年轻，中控台虽然顶部为硬性材质所覆盖，不过其中间区域用皮革进行了包裹，这在同级车中还是比较少见的。座椅的设计宽大厚实，有着不错的舒适性。后排中间没有头枕，算是通用汽车的通病了，整体空间的表现还算可以。
动力方面，由双驱动电机+1.8L缸内直喷发动机等部件组成，传动系统为E-CVT电子无极变速箱。悬架方面，前麦弗逊式悬架，后多连杆悬架。
思铂睿混动版是今年年初上市的新车型，其外观与思铂睿普通版并无太大区别，只针对部分细节有所调整。如进气格栅下面的镀铬饰条改为蓝色，在车侧及车尾增加“HYBRID”标识，总之都是一些标明其身份的改变。另外，混动版车型的排气为单边单出，不是很讨人喜欢。
思铂睿混动版的内饰也和普通版的相差无几，中控台略微偏向驾驶员一侧，更加符合人体工程学设计。中控台顶部的用料以软性材质为主，有着不错的质感。思铂睿混动版的挡杆升级为电子档杆，不过其按钮换挡方式还是需要一定时间适应。前排座椅的填充有些单薄，后排座椅舒适很多，整体空间的表现还算不错。
动力方面，由一台2.0L阿特金森循环发动机+双电机等部件组成，传动系统为E-CVT电子无极变速箱。悬架方面，前麦弗逊式悬架，后多连杆悬架。
本期推荐的三款车型中，蒙迪欧混动版的行驶质感极佳，操控表现也很优异，不足在于价格偏高，且装配工艺一般。迈锐宝XL混动版的外观极为个性，别看发动机排量不占优势，但其电动机很强悍，不足在于品牌影响力较低。思铂睿混动版的外观极为运动，发动机与电动机之间的切换非常聪明，拥有不错的驾驶体验，不足在于车辆的隔音较为一般。总之，这三款车的外观足够拉风，动力够用且节省燃油，非常适合环保意识强的年轻人选择。
口碑 最满意的地方：外观很时尚，配置很丰富、特别是17款配置升级还常厚道的，空间、动力都不错
口碑 自己最满意的是外观，我是做服装生意的经常要开车来回跑，空间对我来说完全够了，后备箱很深，可以放比较多的货物。
口碑 最满意的当然是外观了，深得年轻人的喜爱，车身也够结实，2.0T的动力都有点多余了，旋转换挡提高了不少档次，方向盘力度刚好、转向也是指哪打哪，LED灯都不用远光足够亮了，后备箱是真的大。
口碑 动力很好轻点油门速度就上来，换挡还好不仔细去感受几乎没有感觉到外形比较好看，珍珠白漆面比较亮，自带隐私玻璃省的贴膜了，还有就是隔音比较之前的比较好！
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