紧凑级两厢车往往都作为家用车来使用，然而其轻巧灵活的车身和先天的短轴距，也能够将优秀的操控发挥出优势。这也让诸多狂热在紧凑级两厢车中追求着高性能的车型。当然，各个厂商也会适应消费者的需求，将强劲的动力总成、底盘的运动化调校以及运动套件集合于小巧的车体中，从而衍生了不少两厢车中的高性能杰作。在前不久的广州车展上，奔驰推出了最新款的AMGA45，其动力非常强劲，实属两厢紧凑级车中的性能力作。宝马的运动特质不言而喻，1系中的M135i在宝马的M家族中也有着不容小觑的地位。梅甘娜RS虽在国内市场中较为冷门，但其强大的运动特性同样不可忽视。高尔夫R自推出以来就不断受到国内消费者的热捧，被一度冠以“小钢炮”的称号。今天我们就来将这四款高性能的两厢车进行对比，大家来看一看吧。
表格中的时间为几款车在纽博格林赛道北环的最快成绩。A45与M135i均与国内版本一致，此次对比的梅甘娜RS在国内销售的版本为RS 265并非RS 275 Trophy-R，同时高尔夫R为国内四门版本，而并非表格中的欧规221kW(300Ps)两门版。
在国内市场中，这种两厢车的高性能版本通常只有一款车型销售，A45、M135i和高尔夫R均只有唯一的车型可选，而梅甘娜RS则有两款车，其差异并不大，只是有无前桥限滑差速锁和真皮座椅的区别，在此次文章中我们挑选价格更高一些的2.0T 赛版作为对比车型。
外观对比
奔驰AMGA45
奔驰AMGA45是基于奔驰升级而来的，在外观上只进行了些许的改动，但是这些许的改动却让它看上去更加激进动感。A45的车头并没有进行太多的改动，只是增加了AMG套件，这让其看上去更加凶猛凌厉。车身侧面的设计较为低调，采用平淡的线条，塑造出并不夸张的肌肉线条，并没有展现出它顶尖性能车的身份。尾部是整车最具特色的部分，AMG套件将它衬托的更加厚重有力，夸张的尾翼将它的运动气息毫无保留的呈现出来，隐藏式的双侧单出排气也为它的时尚感增色不少。
M135i经过重新调整的车头较老款更加扁平，大灯造型也经过重新设计，并在内部配有全LED光源。该车在外观方面配备了全新设计的M空气动力学套件，相比普通1系看起来要更加凶悍。侧面改动并不明显，50：50的重量分配符合宝马一贯的运动设计风格，后视镜依旧采用银、黑双色设计，另外M135i车型在前翼子板处加入了“M”徽标。车尾分体式尾灯内部采用灯带式LED光源，视觉效果较老款提升不少。后包围同样经过重新设计，双边双出的排气布局则与老款保持一致。
梅甘娜RS沿袭雷诺最新的设计，其外观设计更多来源于梅甘娜Trophy赛车及雷诺F1赛车R28的运动元素，如黑黄相见的色彩搭配及前部进气口设计。该车导入了时下最为流行的LED日间行车灯点缀于前部。侧面饱满流畅，低矮的车身彰显了运动气质，侧裙和突出的翼子板充满力量感，黑色的门把手及后视镜十分显眼且个性十足。尾部造型十分饱满圆润，由于椭圆形的后风挡玻璃面积较小且倾角很大，所以在视觉效果上更加扁平化。
大众为新款高尔夫R设计了一套更具侵略性的车身套件。前脸相比普通高尔夫车型更加凶悍，前保险杠经过重新设计，大面积梯形进气口更具视觉冲击力，格栅上依旧有标志性的“R”标识。侧面与普通版高尔夫拥有一样流畅的腰线，而车身则更长一些，高度也因底盘调校降低了一些。尾部依旧简洁干练，除了空气动力学更出色的后扰流板以及熏黑尾灯外，高尔夫R还装备了一套非常的双边双出(共四出)的排气系统。
前保险杠经过重新设计，大面积梯形进气口更具视觉冲击力。
高尔夫R装备了一套非常的双边双出(共四出)的排气系统。
四款车的外观都是在普通版本车型中改良而来，其中A45与高尔夫R都融入了较为夸张的外观套件，看上去一眼就能识别出其高性能的身份。而M135i以及梅甘娜RS的外观则变化的并不十分明显，相对还是比较低调内敛的。
在四款车中，除高尔夫R的长度略短以外，其他三款车均达到4.3m以上，其中A45最为突出，达到4367mm。而梅甘娜RS的宽度达到1.8m以上，其他三款车均未达到。四款车的高度及轴距均相差不多，高度均在1.4m以上，轴距超过2.6m，而高尔夫R最高，达到1442mm，A45的轴距最长，为2699mm。
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