现在国外版本的车引进国内不简下配加下价都不好意思跟别人说你是卖车的，国内外车的定价不同这个无可厚非，国情不同嘛，但是在配置上简不简配就厂家的了。
像昂科赛拉引进国内也是经过简配的，不过还算厚道，只是简配了大灯随动，转向辅助，偏道提醒，这些其实对于老司机来说可有可无了，不黑不吹，昂科赛拉基本上是了原汁原味的马3，就是长安的做工让人有点放不下心。
国产福克斯除了没有像国外版本采用1.6T的发动机和简配了一些无关痛痒的功能以外，主要被阉割掉的都是一些高大上的配置，像包含和倒车影像的中控大屏幕(国产只有一个寒酸的小屏幕)，自动泊车还有ACC自适应巡航功能，海外版高配车型还配有氛围灯，虽然这些功能不是所有的消者都需要，但还是大大的降低了车辆的科技含量。
在90%合资车进入中国前都要经过简配的情况下，雷凌算是一个异类了，因为他没减配反倒还增配了，众所周知雷凌是基于版卡罗拉打造的，美版卡罗拉在老美那里据说卖得还不错，雷凌把美版卡罗拉引进国内可以说是大大滴。不仅是采用了更新的MC平台和更先进可以模拟8速的变速箱，还针对中国市场做了各项改进，首先是前脸改得更加的犀利，增配了一些比较实用和上档次的配置，像什么仪表盘彩色显示屏，可以阻隔PM2.5的空调系统，换挡拨片，一体式大灯和LED尾灯组等等，底盘也重新调教过更适合国内的况~~
速腾就有点搞笑了，本来在欧洲是悬挂，刚开始引进国内的时候简配成了非式，但是偷鸡不成蚀把米，出现了断大梁的情况，被车主投诉来投诉去，又灰溜溜的改回来了。
大家看完也不用骂爹，国产跟国外版本有差别是肯定的，毕竟我们国(ren)情(sha)不(qian)同(duo)，厂家不简配是本分，增配就是情分了。