外观方面，从官图来看，新车延续了现款车型的整体设计，前脸部分采用大嘴式进气格栅设计，并且内部还加入了黑色的中网修饰，让其看上去更加的运动，两侧的大灯造型更加宽大饱满，内部的日行灯设计也是十分的精致，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感和立体感，下方的进气口部分采用了梯形的结构，并且内部还采用了式镀铬饰条装饰，两侧凹陷的雾灯区尺寸较大，整个前脸部分更加的犀利。
在内饰设计上，亚洲龙做得也很出色，不仅用料做工很出色，而且还运用了非常时尚的设计语言，符合当代消费者的审美观。首先，该车的中控台采用了一条贯穿式的镀铬饰条，并且还向驾驶员一侧有所倾斜，更是提升了内饰的档次。然后，再配以多功能方向盘、大尺寸中控屏以及液晶仪表盘，更是进一步提升了内饰的科技感。最后，该车还配备了电子驻车、倒车影像、多种驾驶模式切换、一键启动等等潮流配置。
长宽高分别为4990×1850×1450mm，轴距也达到了2870mm，在同级别的车型中，亚洲龙的轴距排在11位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，亚洲龙的后备箱容积排在20位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
搭载2.5自然吸气发动机（混合喷射）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在18-25万中型车车型中排在6位。
亚洲龙的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、膝部气囊、上坡辅助、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、全液晶仪表盘、方向盘加热、车道保持(LKAS)、自动驻车、前驻车雷达、LED日间行车灯、后驻车雷达、牵引力控制黄菊内幕(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、儿童座椅接口等配置。
其中，膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的;制动力分配(EBD/CBC等)车辆的平稳安全;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。
为了更全面客观的了解亚洲龙，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了亚洲龙的口碑词云，具体情况如下：
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