邵逸夫子女本人20多岁，想买台车，主要上下班使用，目前在雷凌双擎和高尔夫之间犹豫，请牛人给点。
说起雷凌双擎和高尔夫，不得不说你的眼光不错。雷凌双擎是丰田最新推出的油电混合动力车型，而高尔夫是大众驰骋沙场数十载的最经典小钢炮。雷凌双擎可以说代表着前卫和科技，而高尔夫代表着传统和经典。下面我们就来聊聊这两款车吧。
一般来说，品牌是购车考虑的重要因素。 这两款车分别来自日本和最大的汽车品牌，如果你不是强烈的日系或者德系粉，那么这两个车可以说势均力敌，品牌影响力和品质都没问题。 现在有很多朋友选车，会出于个人喜好直接排除掉某个国家或者某个品牌的车，本身无可厚非，但实际这并不，因为很可能那台最适合你的车还没曾谋面已经被你Pass掉了，岂不可惜。我个人不要把品牌作为选车的第一要素，品牌是情怀，情怀并不一定总能当饭吃。
价格是一个现实的问题，购车预算和性价比是我们必须考虑的问题。如果你喜欢的车型严重超出你的预算，那么你只能忍痛割爱。如果同等配置，A车比B车贵出一大截，我们也一定会纠结选择A车的理由。
根据指导价来看，这两款车的中低配车型价格相当，没有多大差距； 在高配车型上，高尔夫价格要高出一些。总体来看，这两款车处于同一价格区间，对于实际购车悬着来讲价格并不会成为决定性的因素。
既然品牌和价格都不是问题，那么我们来看看它们的颜值怎么样，尤其对于颜值控来说，外观是相当相当的重要。如果你对比的是雷凌双擎和高尔夫普通版，那么我想毫不犹豫的说，忘了高尔夫吧，它太普通了，普通的只剩下高尔夫几十年的情怀了。下面拿高7的Rline版本来进行比较，还值得继续聊一聊。
雷凌双擎的前脸同样沿袭了丰田最新的“KEEN-LOOK”设计语言。相比雷凌，它的造型更加大胆前卫。上格栅开口更小，车标向两侧下方伸展出去的亚光饰条质感极佳，直达雾灯让整个前脸的视觉重心变得更低，前脸也因此显得更加气势磅礴。
外观方面7代高尔夫传承经典的同时也更加时尚。7代高尔夫的线条多为直线，看起来多了几分阳刚之气。而高7 R-Line的运动包围，车头的Rline标识，座椅的R元素，17寸的刀锋轮毂，从它身上可以找到高尔夫R和高尔夫GTI的影子，整体非常动感阳刚。如果你是个颜值控，我更推荐你选择高尔夫R-Line版本，因为它真的很漂亮。
作为紧凑级车型，没必要太去纠结空间问题，因为这不是车的强项。幸运的是，这两款车型在同级别的后排空间上都属于中上水平，应对日常的使用完全没有问题。也没有必要去详细比较两款车在配置上的差异， 想要高配置就选高配车型，没什么好纠结的。
我想重点谈一下的其实是这两款车最大的特点，一个是雷凌双擎的混动系统和油耗；一个是高尔夫的动力和操控。
无需充电。汽车领域排量的小型化是势在必行，相比其他厂家大力发展小排量涡轮增压技术来降低油耗，丰田可以说是独辟蹊径，着力发展油电混动技术，混动的价格门槛越来越低。而雷凌采用的是阿特金森循环发动机，根本无需充电桩，汽车在行驶过程中自动为电池蓄电，车主完全不必为汽车充电而烦恼。
超低油耗。省油是雷凌双擎混动车型最大的亮点，根据工信部的数据百公里平均油耗为4.2升，而据评测在实际驾驶中油耗保持在4.4升/百公里，按照现在92号汽油的平均价格5元多/升计算，我们得出一个惊人的结论：丰田雷凌每公里的燃油成不超过2毛5。油耗让你惊呆了吗？ 节能是雷凌双擎最大的杀手锏，用车成本那是相当的低。
安静舒适。车辆起步初期发动机都会自动关闭，让车辆进入纯电行驶模式，没有发动机噪音，整车会非常安静舒适。只有在电量即将耗尽，或者加大油门力度之后，发动机才会开始介入，以提供更强的动力。由于电动机能够在极低的转速下就输出最大扭矩，所以雷凌双擎在口起步的加速表现非常凌厉，中段加速的力道也足以应对正常的变线超车。但毕竟发动力功率有限，实测的百米加速时间在10秒以上。如果你对加速要求较高，雷凌并不会让你很满意。
高7 Rline搭载了EA211 1.4T高功率全铝发动机，最大功率150马力，扭矩250牛米，相比上一代高6所搭载的EA111 1.4T铸铁发动机的131马力和220牛米还是有了很大的进步。EA211发动机的铝合金材质进一步降低发动机重量，降低了燃油的损耗。高尔夫1.4T版本的油耗在7升左右。相比雷凌要高，但是也属于比较省油的。
Rline的百公里加速是8.2秒，实测最好能够跑到8秒以内，这个成绩已经相当于B级2.0T涡轮增压车的水平，可以说非常出色，对于推背感比较在意的车主一定会喜欢这样的动力表现。实际驾驶感受Rline的头段不算生猛，起步转速只能达到1500转左右，但在这个时候，你就能感受到发动机跃跃欲试的冲动。紧接着1750转时就达到最高250牛米的扭矩，这个时候Rline的中段力量完全爆发。
说到Rline的操控性，由于配了Rline专属的运动方向盘，再加上牛逼的外观，让人很有驾驶。作为大众一直以来以神车冠名的种子选手，高尔夫7秉承了几代前辈的一贯优点，虽然简配了后悬挂，但经过出色的调教之后日常驾驶真的感觉不出来细微的差别，方向盘指向精准，回馈力度适中，电子转向助力适合男女老少，真的非常容易驾驶的一款小车。
综合来说，品牌、价格相当；雷凌在节能舒适性方面更佳；高尔夫在外观动力方面更出色；如果你希望安静在往返在大城市上下班的上，可以选择雷凌双擎；如果你更在乎颜值和机械质感，时常在快速上或盘上上一把，我会更推荐高尔夫。
一辆适合自己的车，就像知己，它不一定是最好的，但它一定懂你。选车也是一种哲学，必须懂得“舍“和“得”。每台车都不完美，我们必须专注于自己的核心需求，懂得发现每辆车的美，也必须要包容它的不完美。