选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的美系紧凑型车，相信下面这个美系紧凑型车操控口碑榜单可以给到你参考。
目前市面上美系紧凑型车可选车型有9款，而针对这9款美系紧凑型车的操控口碑评分数据排行来看，前五名分别是福克斯（进口）、福克斯、翼虎、VELITE 5新能源、福睿斯，其中福克斯（进口）凭借4.86分力压所有对手，成为了美系紧凑型车操控口碑王。第二名福克斯、第三名翼虎在油耗方面的表现也常抢眼，对于重点考虑操控因素的美系紧凑型车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外，科鲁兹、科沃兹、英朗和凯越分列美系紧凑型车操控口碑前九位。接下来一起看看具体的用户评价吧。
方向盘手感一般般，转向手感非常好，精准无比。过弯极限非常高，即便突破极限也是呈现甩尾趋势，而不是推头。比gti好开太多。跑山大力ST。 底盘及悬架：底盘很硬，原厂轮眉轮子只有三指。千万不要改悬挂，千万不要改悬挂，千万不要改悬挂。重要的事说三遍。
如果真的要上赛道，必须要改装。要改善扭力转向和急过弯时车头的不稳定性。平时跑街还是可以的，悬架比jst友好，比较有韧性，舒适性好一些。
操控没得说，方向盘一共1.8圈，平时开左手都不离9点方向，比较爽快。支撑性很好，过弯侧倾不大。
效操是重点：在关键时刻你会发现你的车还在听你的话：让你避开悬底多高�非常爽的效操体验 很错及振的：很错还算�险：比较架有的过滤控危�不过和，一级别的车还是有差距的
福克斯主打操控性的了，底盘反应清晰，驾驶者能及时处理面情况。不过方向盘较重，以前的应该是机械助力的吧，低速时挺重的，单手快打方向盘时不是很顺。 山：底盘高度一般，轿车嘛就那样了。在的泥石烂被多次撞底盘，心痛啊！检查后发现，福克斯真的挺硬实，今后宁可租车来开，也不开小福去了。 底盘及悬架：底盘够硬实，反应清晰，悬架偏硬。所谓操控性嘛！质量不错，开那么久，没有让我操什么心。几次开的烂，多次碰底有时撞的好大声。让我非常担心，就怕半扒下了。但开回到城里得修理店检查，只是有些滑痕，其他都是好好的??！所以底盘质量还是杠杠滴。不过今后我不回再开小福去烂了。
买翼虎要的就是操控 底盘及悬架：地盘非常稳健。可以和volvo有一拼。特别在山，高速过弯，自信满满。
转向基本没什么虚位，也可以说虚位非常小，指向相当精准，指哪儿打哪儿，操控真是能让你觉得人车合一的境界，而且底盘很扎实，过弯支撑很到位，不会像很多SUV那样有很大侧倾，更不会感觉像坐船，可以这么说翼虎的操控和舒适兼顾得很好。过烂或者起伏比较大的面时候，虎子又表现得很沉稳，我非常喜欢。
操控是福特的强项 指哪打哪 毫不含糊 雨雪泥泞面：轮胎差评 起皮啊 前后轮对调了 还是那样 不过刹车很灵敏 需要适应
运动型调校和大轮毂薄轮胎的配置使得这款车的侧倾较小、操控佳；比起同层面的诸多B级车舒适度要好；搭配米其林轮胎，道适应性、安全性很高。
助力轻盈，打方向时总是原地打轮，轻松自如。而且在跑告诉的时候方向会一点点变沉。但是底盘低，出去玩走山怕刮了底盘。
新科鲁兹采用的是六速手自一体变速箱搭配1.5的发动机，这个搭配也是通用最常见的搭配，方向盘反应比较灵敏，基本上指哪打哪吧，而且新科鲁兹搭配了电子车身稳定系统，在过高速弯道的时候也不用担心车轮打滑或者侧翻的，科鲁兹本身运动范十足，通用的双座舱设计也比较富有驾驶感。
方向盘手感轻，指哪打哪。通用的6AT变速箱反应迟钝，起步转速上两千才换挡，偶尔出现一扯一扯的感觉，刹车比较硬。 底盘及悬架：地盘低，加装的地盘护板变得更低的了，回了一趟老家大梁和护板都刮到了。心疼 山：上坡下坡都能得心应手，过弯的时候侧倾后甩比较严重。刹车很硬，制动距离较长。
方向精准，我就开过教练车，方向盘觉得比教练车沉，不过也不累。 驾驶起步：对于新手来说，手动起步是一个尬点！刚提回来，同学给我跑了一半，我手痒啊我就自己开，过一个左转时熄火了，起步又熄火了，继续.......三个信号灯了，终于恰逢黄灯过去了，哈哈过去了！后面面包司机很淡定，没滴滴，不着急手杵着头都快睡着了！真的不好意思啊，下次我一定快点！
方向盘很轻，一个女孩子完全可以完美。 底盘及悬架：底盘、悬架底盘调校还是比较满意的。悬架也行，面通过性能不错，因为毕竟是轿车，太大的坑目前没有遇到过，小坑小洼的基本忽略，没有强烈的颠簸感。悬架还是很满意的。
转向比较精准还是，毕竟是新车嘛，把方向盘打正了，撒手开，基本没有跑偏（当然了，必须在平上哈，我是在的月河上试的） 底盘及悬架：这个不是特别懂哈，都点专业了，但是上次在一个起伏段感觉托底了，可能是擦着护板了，看了看底盘倒是不低，就是装上护板感觉低了
方向盘比较有感觉，转向力度刚刚好，松手后回向力比较明显，感觉不错！档位顿挫感不明显，不过偶尔也有感觉，但是不很明显！目前没过首保，所以速度没有太快，高架开过90，方向还是很稳，也很灵敏，没有漂的感觉！
开高速的，底盘相当的稳啊，山城弯道很多，以前开过妹妹家的思域和朗动的，感觉完全不同，不愧是多连杆悬架啊！
操控性挺好的，方向盘指哪里打哪里。 底盘及悬架：悬架还是挺给力的，烂不平的开起来还是多顺的，不会很颠簸。
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