按照时下国人的消费观念，如果家里只打算购入一台车的话，那么SUV车型绝对会列在首选范围里。其中，价格在20万元上下的紧凑型SUV最受欢迎。这个价位的SUV在内饰设计、配置丰富程度和动力上都达到了一定的水准。空间方面能够满足一般家庭的出行和代步需求。
本次我们带来的是这个级别最热门的四款SUV车型，均已上市很久并且市场口碑良好。如果您有购买这个级别车型的打算，重点参考今天的推荐车型。
作为日系城市SUV的代表之一，丰田RAV4凭借着自身不错的产品力，赢得了广大消费者的口碑。多年来的销量一直都还不错。不过在火爆的SUV市场想要保持优势，就难免要推陈出新。这一次的中期改款共推出了5款配置车型，其中2.0L三款，顶配带有四驱，2.5L两款全部为四驱车型。2.5L发动机延用现款6AT动力组合，而2.0L主销车型则采用了全新动力总成。
现款RAV4的设计略显憨厚，对于年轻人来说它的样式已经算中庸了，这就解释了为什么30岁以上购买人群占了更大的比例。因此，全新RAV4在设计上有意向年轻靠拢，它的造型相比现款更为动感和硬朗。全新RAV4并未使用当下主流的大嘴格栅设计，而是进一步缩小前格栅，与头灯连为一体，这样的设计本就突显个性，再有更多直线与立体感的塑形、新的虎牙式雾灯等，使得全新RAV4在时尚与年轻喜好上已经长处突显了。
全新RAV4的侧面设计与现款差异不大，流畅的过度勾勒出更佳的车身比例，不过车身尺寸还是与现款保持一致。尾部设计还是基于现款车型，但在细节之处进行了调整，全新尾灯造型加入了LED元素，造型设计也更为流畅舒展。
全新RAV4的内饰基本无变化，但新加入了两种内饰颜色，除了主流的全黑配色外，另有米色和活力棕两种选择。仪表盘设计回归了双环样式，相比现款更易读取，而随着仪表的更换中间的行车电脑显示屏功能被大大加强，4.2英寸TFT彩色多功能显示屏可以提供音乐、、疲劳提醒、DRCC自适应巡航以及四驱动力分配等详细数值参考，在功能性上得到了显著提升。
全新RAV4在2.5L的顶配车型中配备了多项科技安全配置，丰田统称为ToyotaSafety Sense规避碰撞辅助套装，它包括预碰撞安全系统PCS、车道偏离警示系统LDA，自动调节远光灯系统AHB以及应用动态雷达巡航控制系统的DRCC（通常的ACC自适应巡航），其中车道偏离警示系统以及VSC车身稳定系统将作为全系标配推出。
全新RAV4依旧提供2.0L与2.5L排量动力，但对于主销的2.0L车型丰田为其搭载了全新的2.0L VALVEMATIC发动机，而与其搭配的是8速 S-CVT超智能无级变速器。其实这台2.0L发动机是同时采用了VVT-i可变气门正时与VALVEMATIC可变气门升程两种技术，前者改变气门开闭时机，后者改变气门开闭大小，从而提高动力表现和燃油经济性，称动力相比原2.0L性能提高了3％，最大功率由108kW提升到111kW，最大扭矩从187N·m提高到192N·m。
当然，从数值上来看性能的提升确实不够明显，但是燃油消耗却有12％的明显降低，而如此大的经济性提升是因为全新RAV4配备了发动机启停系统，丰田提供的这套系统不仅可以发动机在低负荷下提升燃油经济性，同时可以通过调节优先级控制空调系统出风量，即便是发动机启停依旧超过一分钟的空调温度不变，在炎热的夏季等红灯时最为实用。
全新RAV4这次的改款力度不小，配置上的劣势在新款中得到了弥补，而且众多标准配置的引入使得低配车型的性价比提升明显，也进一步降低了门槛。针对2.0L动力总成上的优化，有效提升了燃油经济性，这也是RAV4的主销车型，相比其他品牌竞争对手而言，现在的2.0L车型依旧是值得推荐的。
CR-V作为旧时王者得到了不少赞誉，2015年的销量也印证了这一说法。单单凭借大空间这一优点就已经足够了，再加上外观细节更加精致，内饰更加细腻，DA多和电尾门这些又实用又有面子的配置，对消费者来说的确是个好消息。
不得不说现在的本田的设计变得层级十分丰富，而且不容易让人产生审美疲劳。拿CR-V来说，它与的XR-V有异曲同工之妙，前脸的层次感很丰富，同时这也是外观方面的最大亮点。
相比起外观，内饰的设计并没有多么新颖出彩，更多的调整是在细节和配置上，例如中控材质的调整、改用DA智能屏系统、增加盲点显示系统和自动启停等功能。
本田家族这两年推出的响当当的地球梦科技动力相信也不必我作太多介绍，而本次改款的CR-V其中的2.4L车型也换上了地球梦科技的动力，这套动力采用了直喷i-VTEC技术，依旧走的是自然吸气的子，只不过是把它挖得更深，并配CVT变速箱，动力和燃油经济性均表现出色。至于2.0L，则依旧保留现款的发动机。
即便2015款CR-V的动力总成可以用非常优秀来形容，但对于百公里加速这样的刷数据来说，自然吸气+CVT的组合还是有一定的劣势，再加上四驱系统在动力传递的过程中无可避免的有所损失，表现不会抢眼。起步时，转速维持在2500rpm左右，松开制动踏板，CVT并没有明显的现象，但四驱系统平均的动力分配，没人打滑，也没有轮响，整个过程平稳加速。虽然弹簧较长，但抬头现象并不明显。
虽然自然吸气发动机的面对普遍的涡轮增压发动机，在参数上略逊一筹，但其平顺性出也是涡轮增压发动机难以比拟的。涡轮增压引擎普及以及不断完善，笔者很长一段时间接触的都是涡轮增压引擎，甚至觉得部分发动机的平顺性和自然吸气引擎已经旗鼓相当了，在我重新接触这台2.4L地球梦发动机后发现，原来他们还是有不少进步的空间。
在这看脸吃饭的时代，2015款CR-V在外型上带给我们的新鲜感或许还是太少了，但换装了“地球梦”它还是有着实质性的改变，它有了更强的低扭以及更好的燃油经济性，新的多系统以及电动尾门也是在舒适性方面有了不小的提升。
马自达的“魂动”设计带给我们很多惊艳的作品，而CX-4则是马自达在SUV领域的最新尝试。CX-4和昂克赛拉同平台打造，由一汽马自达生产，其独特的设计和优雅的曲线，让我们对SUV的造型又有了新的认识。轿跑与SUV结合的跨界造型比普通SUV更具前卫，有着更好的操控性；相比普通紧凑级家轿又有着更好的通过性和更大的车内空间。
CX－4采用的是一种轿跑车与SUV结合的跨界造型，这种颇有诽议的设计也是引来了不少的话题，喜欢的非常喜欢，觉得很有范儿，很标新立异，不喜欢的就觉得它介于SUV和轿跑之间，太跨界。魂动设计语言的精髓在于发动机舱的设计上，首先设计是整个发动机舱与车身的占比会普通的车型要大，营造出长车头的视觉，另外车头平缓向下的造型，则是蓄势待发的俯冲姿势。
内饰方面还是延续了马自达家族式的设计，用料以及细节部分的做工都营造出了很强的豪华感。悬浮式大屏以及中控台的设计都彰显出了非常时尚的风格。
CX-4采用了电子手刹，不但节省了挡把台空间，看起来也更加美观，加入AUTO HOLD功能后，坡起和堵车停车时不再需要自己去操作手刹，智能省心，而电子手刹在四款车型中也只有CX-4才有配备，可见对于新科技的追赶步伐上，马自达走在了日系几大品牌之前。
动力方面，马自达CX-4提供了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机最大功率116kW（158PS），最大扭矩202N·m，而2.5L发动机，最大功率为144kW(196PS)，最大扭矩为252N·m。变速箱方面我们主推选择那台6速自动变速箱，它采用多片离合与液力变矩器结合，在不失顺畅动力起步的同时，提高变速箱和变速之间的传递效率，提供更加直接高效的动力响应。
作为同级率先采用Coupe车身设计的轿跑SUV车型，并且采用马自达经典的“魂动”设计，CX-4第一眼就会个人留下“个性”的初印象。无论在哪里，这台车都注定是一台回头率很高的车。而丰富而实用的配置以及更加亲民的定位使得它甚至会成为主流的选择。CX-4打破了德系品牌留下的Coupe SUV车型定位更高的传统，让轿跑SUV进入了普通老百姓的选购范围内。
奇骏在四款车型中，尺寸最大，车内空间也最为宽敞，因此自上市以来就一直广受关注，销量也是节节攀升。卖的好自然有其道理，除了这一车型消费者所看中的省油、经济、大空间外，奇骏的四驱功能在所有同级城市SUV中也是较为突出的，对它来说无疑是锦上添花了。
奇骏外观和新逍客共用家族式设计，内饰也和天籁保持同步，满满的日产风格，不过因为和逍客颜值实在拉不开差距，也被逍客或多或少带走一定的销量。不过外观内饰更加时尚是可以肯定的，相对旧款车型也成功的竖立了型男的标签，更多贴心配置也让奇骏得到不少好评。
新奇骏的内饰采用了与天籁相似度很高的家族式设计，咋们先不讨论时不时尚或者好不好看，最重要的一点就是，全新的内饰布局让奇骏看起来更显档次，整体的氛围感要更好，营造出更好的亲和力。
新奇骏上分别采用了2.0L和2.5L两款发动机组合，而2.0L发动机还采用了缸内直喷技术，最大功率110kW（150PS）/6000rpm，最大扭矩达到200N·m/4400rpm，采用缸内直喷技术，动力上领先同级别2.0L发动机。
奇骏采用的是一套多片离合器式的智能全模式四驱系统，也就是我们常说的适时四驱，这种四驱系统在20万级别的城市SUV比较常见。其核心部件是一套由电磁控制的多片离合器式的中央差速器，即通过放松和压紧来分配前后轴的动力。前后轴均为式差速器，并带有电子辅助制能。
在20万级别城市SUV里头，奇骏的四驱系统性能的综合表现可以说是位居前列的，面对一般的山、泥泞湿滑等较复杂况，还是能HOLD得住的。或许你大多数只在市区游走，那四驱系统基本用不到，但如果某天心血来潮想到郊外走走，看看外面的世界，那么它还是给到你任性的资本。抛开它的四驱性能，宽敞居家的车内氛围作为日常代步也颇为惬意。
结合四款车的特点，我们简单总结一下。丰田RAV4荣放是这里面最新的SUV车型，各方面表现均在原先基础上进行了优化，产品力相比之前得到了大幅的提升，重要的是颜值又提升了不少；本田CR-V以及日产奇骏都是老而弥坚的SUV车型，技术可靠产品稳定，优惠幅度也较大；至于马自达CX-4在这四款车型里面的确算个另类，外观上可能更讨女孩子的喜欢。细心的人们可能已经发现了，今天推荐的四款车型均为日系车型，这可能非常不讨那些抵制日系车的伪爱国者们喜欢。不过话说回来，这里面都是同级别最热销的SUV，如果您打算购买一台省心省油，质量稳定的SUV车型，还真非它们四个不可。