相对SUV市场的稳定，轿车市场的排兵布阵具有很大的变数，所以出现了不少怪现象。不仅有热门车型销量大幅下跌，更还有技术老旧的产品销量不跌反涨。打开4月汽车销量排行榜，我们来一探究竟。
轩逸的销量长久就屈居第三，卡罗拉的崛起更是到轩逸的日系车领头。没想到轩逸4月突然大涨，登上冠军宝座。今年累计销量也超过卡罗拉，仅次于朗逸。但我们相信，这只是回光返照，因为产品真的没有优势，太老了。
朗逸虽然滑落第二，但我们相信这只是时间问题。因为朗逸Plus将在今年问世，两代同堂销售下，朗逸的销量一定会更进一步，冠军宝座已是囊中物。
速腾也是一款技术老迈的车型，朗逸都要换装MQB平台了，高尔夫也即将迎来第八代。速腾还在用PQ36平台，真的是跟不上时代的步伐。这款车的销量完全是靠大幅度的市场优惠支撑起的，但在小鱼眼里，它还不如斯柯达明锐。
让小鱼意外的是，卡罗拉的销量出现了同比下跌。不过回过神来，小鱼认为卡罗拉才是反映了当下线月就是淡季，今年以来的市场增幅也明显低于去年，所以卡罗拉的销量很真实。
另外，还想谈一点的是，对于中国市场的重视程度，丰田一直是很保守的，也正是长久以来的保守，所以才给大众更好的发展空间。不客气的讲，但凡日本人当年愿意多重视一点中国市场，根本就没有大众什么事。
而丰田之所以这么对待中国市场，在于丰田的管理层对于没有信心。他们知道中国市场很挣钱，但某些众所周知的原因，依然不敢大力投入，这不是愚蠢，而是谨慎。这份谨慎强到了即使大众集团因为借助中国市场的崛起，在全球范围超过了丰田集团，它也不为所动。
别被增幅吓到了，因为科沃兹去年这时刚问世不久。不过这款车能冲进前十的确出乎很多人意料，在同价位情况下，配置比捷达更丰富。
已经很久没有在热销榜上看到韩系车的身影，其实就产品力而言，领动是一款被低估的好车。随着某事件的走弱，上对韩国的负面声音也渐渐在减少，韩系车此时正适合开足马力前进。返回搜狐，查看更多