随着汽车保有量的不断上升，私家车变得越来越多，然而停车难的问题也随之而来，消费者们买了车还要考虑是否能把车塞进那资源紧缺的停车位中去，于是两厢车成了大多数人选车时的目标。今天笔者就为大家挑选出四款紧凑型两厢车作对比，它们分别为：上汽通用别克威朗、一汽大众高尔夫长安福特福克斯，长安马自达昂克赛拉。
在厂商给出的指导价区间里，我们可以看到长安福特福克斯的门槛最低，其中入门级的车型9.98万元起售；相比之下别克威朗的门槛是最高的，起售价从13.59万元开始；指导价区间里拉的最长的是一汽大众高尔夫，因为它包含了高尔夫GTI，一款高性能的小钢炮。为了便于对比，笔者特地挑选了它们之中指导价较为接近的四款车型作对比。
我们再来看看这四款车在上海市场上的表现如何？通过对比我们发现：在这四款车型中高尔夫的优惠幅度最大，达到了2.9万元，而且现车充足，颜色都很齐全，买车还送车险；其次是威朗，也有将近2.6万元的优惠，紧接着是福克斯，优惠幅度虽然没有前两者大，但也算还行；优惠幅度最小的是马自达3昂克赛拉，只优惠8000元，所幸的是都有现车在售，并且有颜色可以挑选。
通过数据对比：昂克赛拉的车身长度以及轴距都要领先于其他三款车型，分别为4469mm和2700mm，轴距长的好处在于后排乘客能够坐的更加宽松些，尤其是跑长途的时候，更能体现它的优势；威朗的轴距仅次于昂克赛拉，为2662mm，但车身长度要比昂克赛拉短99mm；福克斯的车身长度和威朗差不多，轴距比威朗短14mm，但福克斯的宽度和高度都遥遥领先于其他三款车型；高尔夫的尺寸是本次推荐的四款车型中最小的，2637mm的轴距与4255mm的车长都让其看上去更为精致，两厢的造型满满都是运动基因，来迎合高尔夫一直强调的运动化的取向，而较小的车身并没有对车内的空间造型影响。
在动力方面，高尔夫和福克斯均采用了涡轮增压发动机，只是排量和变速箱有所不同，高尔夫采用的是大众的1.4T涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱；而福克斯搭载的是1.5T涡轮增压发动机，配备的是6速手自一体变速箱，最大功率为133kW，最大扭矩为240Nm，是四款车型中功率和扭矩最大的车型；威朗和昂克赛拉则采用了自然吸气发动机，只是排量有所不同，威朗为1.5L,昂克赛拉为2.0L,很明显，后者的功率要比威朗大很多仅次于福克斯；在油耗方面，高尔夫的综合油耗为5.8L是四款车型中油耗最低的，但实际油耗没那么低；四款车型的前悬架均为麦弗逊式悬架，而后悬架类型存在着一些差别：福克斯和昂克赛拉采用的是多连杆悬架，而高尔夫和威朗采用的悬架。
百万纪念款的高尔夫在配置方面表现出了较高的实用性。全系标配的ESP、胎压监测、坡道辅助、电动天窗、定速巡航、真皮方向盘、后排出风口以及中控彩色大屏等等的功能，对于日常家用来说都不是摆设，而膝部气囊也基本做到了覆盖全系，在该级别中不多见；而昂克赛拉两厢版本表现也很不错，无钥匙启动和后视镜电动折叠是它所独有的配置，另外全系标配DSC电子车身稳定系统、多功能方向盘等配置，还具备了电子手刹、系统等功能。可以说主要的配置昂克赛拉都有了；福克斯在配置方面保留了之前车型先进的智能科技配置，如主动泊车辅助系统、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒、ACS低速行车安全系统、自动前大灯、包含CTA两侧来车预警系统的BLIS盲区监测系统、第二代My Key及雨量雨刷等。这些配置非常抢眼，也大大增强了行车安全性，实用性很高；威朗在配置上和高尔夫差不多，配有定速巡航功能、发动机启停技术、多功能方向盘等。
座椅部分，高尔夫和昂克赛拉采用了织物材质，而威朗和福克斯则采用了皮与织物混搭的材质，其中高尔夫还特别提供了腰部支撑调节功能；威朗则带有前排座椅加热功能；除了福克斯以外，其他三款车型都有后中央扶手。
总结：通过对比，我们可以发现这四款车型各有自己的特色，作为一直以运动驾控为卖点的福克斯在动力上较为领先，在市场上的口碑都很不错，但在配置上略逊于其他三款车型；昂克赛拉在配置上进一步提升，各方面都表现的不错，只是在价格方面，优惠幅度不大，成为了四款车型中价格最贵的；威朗是定位在君威英朗之间车型，它的内饰氛围在这四款车型中算是比较拿得出手的，甚至能给你一些越级的表现，这是别克所擅长的，配置上表现也不低，全系标配中控屏幕和天窗；虽然在车身尺寸上不及以上三款车型，但高尔夫在配置方面做出了全面的提升，不仅保留了高尔夫的可玩性，也大大增强了其家用表现，性价比方面也因此变得更为出色。
推荐：