中国汽车消费市场层级鲜明，车是其中消费者体量最大的市场，面对这一片市场红海，不少车企都是纷纷发力，打造出了各式各样的优秀产品，可谓是群雄并起。其中又以德系和日系竞争的最为激烈，这不，广汽丰田凌尚、上汽大众凌渡L、东风本田思域、一汽丰田亚洲狮再次不期而遇，举行了一场四车争霸赛，期望角逐出真正的车市场之王。
来自一汽丰田的亚洲狮，定位为A+级紧凑型轿车，由丰田TNGA架构打造，具备了低重心易操控的特点。整车长/宽/高：4720/1780/1435，轴距2750mm。从整体的外观造型来看，沿用了丰田家族的设计，整体贯穿式的前脸造型，搭配流畅的线条构造，凸显出凌厉的质感，但是如果要说“狮子”形态，还是差距甚远。
内饰方面，采用了简约的设计，悬浮式的中控大屏设计，看上去颇具设计感。镀铬饰条包围整个中控台，大量的搪塑工艺，让整车增添不少的质感。座椅采用了菱形格纹，视觉效果感觉不错。
2750mm的轴距并没有体现出特别优秀的空间表现，后排空间表现尚可。地台甚至还有一部分隆起，五人乘坐时可能出现些许的不适应。不过，座椅长短适中，坐垫柔软，舒适性不错。
动力方面，全系2.0L自吸搭配CVT的配置，171匹马力，205牛米峰值扭矩；底盘采用了前麦弗逊式搭配后双叉臂的底盘结构，三大件方面表现不错。
来自上汽大众的凌渡L，定位为A+级紧凑轿车，是全新的改款升级车型，采用了全新的设计语言，整个前脸造型，可能借鉴了一部分ID系列的设计。点阵式的造型设计，看起来非常的别扭，但是辨识度很高。整车长/宽/高：4784/1831/1469mm，轴距2731mm。最鲜明的特点是采用了无框车门和掀背式尾门设计，凸显运动质感。但是搭配这个前脸造型，能否取得市场信赖，还真不好说。
凌渡L的内饰也是焕然一新，悬浮式的全面屏设计，厚实的镀铬包围贯穿式的出风口，看上去质感不错。档把换成了拨片式设计，强化运动感。方向盘依旧是大众经典的设计，镀铬包围按钮。
空间方面，凌渡L的表现就没有那么理想了，2731mm的轴距表现，并没有带来出色的空间，乘坐其中，腿部空间并不是特别，坐垫偏短，不过包裹性不错，填充柔软。
后备箱方面，整体的后备箱表现一般，深度表现中等，宽度表现倒是很不错，开口也很大，方便放置物品或者拿取物品。
动力方面，凌渡L搭载了大众祖传的EA211涡轮增压1.4T发动机，匹配7速干式双离合变速箱，150匹最大马力，250牛米峰值扭矩；底盘采用了前麦弗逊式搭配后多连杆式的底盘结构。
来自广汽丰田的凌尚，同样是源自TNGA架构赋能打造，具备了低重心、易操控、油耗低的鲜明特点。定位为A+级轿车，整体的姿态非常优雅，有小凯美瑞之称。亚洲狮偏向于沉闷，凌尚则更加强调优雅。凌厉的灯组造型，搭配中间的镂空设计，有点丰田Supra的味道。梦见屎沾身下方横贯的多层饰条，提升了视觉张力的同时还增大了进气面积，有利于发动机进一步提高进气效率。整车长/宽/高数据为：4695/1780/1435mm，轴距2750mm；值得肯定的是凌尚拥有跃级表现的轴距，空间表现方面值得期待。
内饰方面，凌尚虽然和亚洲狮同样诞生于TNGA平台，但是整体的内饰风格方向不同，凌尚采用了大量的玫瑰金饰条点缀，让整个内饰氛围变得更加豪华。钢琴烤漆工艺的悬浮式中控大屏，也进一步强化了整车的内饰质感。更不用说大量的皮质包裹，环绕整个座舱。
得益于2750mm的轴距表现，后排空间表现不错，坐垫长短适中，腿部承托得非常完整，靠背的姿态也不错，头部空间和腿部空间。而且地台凸起不高，易于后排中间乘客放脚。
后备箱方面，整体的空间表现不错，开口非常大，也方便车主关车门。深度与宽度的表现也尚可，能够满足日常用车需求。
动力方面，搭载了凯美瑞同款的2.0L自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱，171匹最大马力，205牛米峰值扭矩。底盘采用了前麦弗逊式搭配后双叉臂的底盘结构，整体的性能表现出色。
来自东风本田的思域，已经推出了第十一代。定位紧凑型轿车，这一代思域希望兼顾运动和家用两种属性。低趴质感的前唇设计，搭配贯穿式的中网造型，看上去运动感不错。熏黑的轮毂搭配熏黑的车漆，看上去一体化程度很高。整车长/宽/高：4674/1802/1415mm，轴距2735mm，整体的姿态还是相比前面几位稍逊一筹。
内饰方面，能够看出思域想在家用和运动之间找到一个切入点，蜂巢式设计的出风口，悬浮式的中控屏，嵌入式的液晶仪表盘，增添些许科技感。档把台贴近主驾，有利于驾驶员操控；座椅采用了皮质混合座椅，舒适性表现一般。
后排空间方面，坐垫偏长承托充足，但是头部空间逼仄，个子太高的人坐在里面不太友好。地台隆起的程度也是四车中最高的，表现并不理想。
后备箱方面，深度和宽度都表现不理想，整体的储物空间表现也是四车之中最小的存在，当然，满足日常储物需求的话，还是勉强能塞一些东西的。
动力方面，思域搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱。不过区分为高功率和低功率两个版本。高功率版本，182匹最大马力，240牛米峰值扭矩。底盘采用了前麦弗逊式搭配后五连杆式的悬挂设计，三大件的表现还行。
综合评价来看：东风本田思域的外观非常不错，运动性强；内饰设计的表现力不够强，空间方面也差一些；但是动力性能方面不差，比较适合预算有限、酷爱运动的车友，但是家用不太，自己开开挺好。
广汽丰田凌尚的推荐指数是最高的，达到了五星级，外观非常的优雅，内饰设计很出彩，特别是玫瑰金的饰条，让人记忆深刻；空间表现更是四车之最，动力方面更是凯美瑞同款动力总成，非常优秀。
凌渡L的表现则没有那么理想，内饰科技感不错，外观很有辨识度，但是见仁见智吧；空间表现不太行，特别是坐垫偏短，不太行；动力性能一般，就一个中规中矩的表现，如果接受这个外观的话，也是不错的选择。
一汽丰田亚洲狮的表现可圈可点，是仅次于凌尚的表现，唯一的缺点是内饰差了一些，推荐不在意内饰的车友可以在凌尚和亚洲狮中纠结一下。
最后：在汽车消费市场中脱颖而出的广汽丰田凌尚，整体来看表现优异。值得一提的是，目前凌尚可享受0首付用车、月付低至2232元起，6成首付2年0息等福利，性价比这一块可以说是拉满了；加上有着广汽丰田的背书，售后服务更不用担心。广汽丰田将凯美瑞同款动力组成下放到凌尚身上，带给人们更多的消费选择，更丰富了广汽丰田TNGA家族的轿车布局，拓宽了产品矩阵，赋予了凌尚更多的高价值，展露出TNGA架构的优势。